其实对车主来说 能充满更快 绝对距离能开更远就好了，至于达成率只是个参考

三电是看电耗的的，不是看达成率的。学霸平时考100，这次考了80，达成率80％。学渣平时考60，这次考了56，达成率9％，合着学渣更优秀。什么逻辑

特斯拉为什么不敢用大电池，因为用100度电池得加三百公斤重量，它的电耗就没得吹了！好多人就是没有完整的思维模式，看不到一些商家的深层思维！

你们这些垃圾车，有本事冬天试一下，跑两圈都跑趴窝

感觉这些车评人给谁充钱就说谁的车好点，多关注一些车评人就知道了，有说小米好的，有说知己好的，又说特斯拉好的还有说极克好的无语了。

007是不是可以摘掉纳智捷帽子了 之前dcd把007冬测504/870的成绩放入榜单是不是明显误导大家自己辨别。 这个续航测试我看了一段大头开007的直播，还是相信这个续航真实性的。 1、把四驱616车型说成后驱688，直播室各种说007续航拉胯，会最先趴窝。 2、出发前行程没有重置，9点充满电出发，行程开始是6点多，到最后测试完成显示390公里，实际测试360公里，又开始说里程虚标。 最后，这个测试直播过了几天了，几个人才陆续发出视频

让我选择，我会买特斯拉 就是比你们安全

哪天用星纪元那个超长max版，就是那个900km续航的那台和小米比一下呗。

注意，特斯拉动能回收功率是75Kw……友商没有那么大的制动功率。这样大功率的动能回收系统在北京到天津这样的平直道路测试中，是占不到惯性滑行的优势的。不信的话可以从北京大兴到密云测一次试试看看谁厉害。或者断开动能回收系统比比看究竟谁的效率最高。动能回收系统的功率究竟做多大？这应该是个复杂的多条件均衡博弈的计算过程

公平起见，所有车都只充60度电，进行比赛

我极氪007这几天 开个21度2档， 市区行驶，电耗13.4，来回一趟义乌60公里，用电10度、电费按5毛一度，才5块钱啊，省到家了

如果特斯拉90度电，打遍天下无敌手

一天到晚用一台a级车跟c级车比能耗，我都服了你们了

电车给我个不买特斯拉的理由！别拿爱国情怀捆绑！

电动车本身就是现实版的影子，几年后在平论吧？

智己赢了，一个suv跟别人轿车比

认真思考下特斯拉为什么达成率最高？一个成熟的产品不是只一味地做加法，在成功和目的地前要知道取舍。

特斯拉什么垃圾，国产yyds

特斯拉空调多少度？？小米多少度？

特斯拉估计旧车，我说的公平些