发布作品
    楼主
    不知妻丑王清明头像不知妻丑王清明头像

    不知妻丑王清明

    小米SU7车主·新提车

    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV1精英创作者LV1
    • 登录大师LV2登录大师LV2
    • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    • 持之以恒LV2持之以恒LV2
    • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    迟到的小米SU7创始版提车作业

    04-20发布于:小米SU7车友圈

    此条内容被收录为精华内容

    #小米SU7提车日记


    青岛交付中心的提车仪式

    SU7提回来已经刚好一周了,目前公里数276,缓慢增加中。

    为什么要买一个电车呢

    买车这个念头始于2021年,最开始想买个性能车,当时目标车型A4L2.0T高功率四驱,领克03cyan,落地价都在30左右了。不过一是因为21年存款不到位,再一个家里也不是很支持,所以只能作罢。

    当时抢到了03cyan,还好没硬着头皮上,后续证明那波买的,好像背刺的有点惨。正好那一年,极氪 001发布,所以我有在同步关注电车。

    话说回来,001当时确实是少有的我和我爸都感觉不错的车,不过刚发布没下定,要不然还能转单赚个小钱。

    兜兜转转看后续的极氪x,零跑C01暗夜这些有四驱的车型,毕竟都觉得,买电车就是为了足够爽的动力,不买四驱等于没买,尤其是北方地区冬天还有雪。

    奈何那时候的电车还不够卷,我觉得价格还是不够打动我。


    编号还可以


    在好长时间里,都没事就打开懂车帝关注下新车动态,新势力的电车也看了,木兰、id这种也看了,也看了BBA的ix3/eqe suv等,直到雷总开了技术发布会,给我爸看的热血沸腾,本来说等等24款极氪001,结果小米上市发布会以后,说让我买标准版,他出大头。

    但是,我秉承着买电车就买四驱,我意向买max,毕竟也在30万以内(发布会之前我立了flag,max过30就去买奔驰,结果竟然是29.99万)。

    最后我妈给出决定性意见,抢创始版,抢到哪个版本买哪个。所以我抢max创始,我爸抢标准版创始,颜色一致通过买寒武岩,这个颜色方面难得的没有分歧。

    多亏我多年来跟着雷总赚钱练就的手速,抢购开始我成功拿下max创始版,我爸说他那个标准版创始直接秒没,没抢到。


    小米11雷总签名纪念版镇楼,雷总保佑,顺利抢到。

    既然抢到了我的心愿车型,那就开始做提车前的陆续准备工作

    ①买充电桩:问了官方,max支持11kw,所以官方桩要5999,所以开始研究三方桩。

    因为电表、电线都已经搞定。所以带基础安装的桩就可以。

    桩这个东西,说白了,就是根电线,所以品牌靠谱,功率够用就好。

    陆续看了公牛、普诺得、挚达等,21kw的都要2k以上,最后发现小米有品搞活动,买了小飓的21kw,不到1800。

    目前还在等待上门安装。同样,官方的便携充我也从京东买了,有活动,只要700出头。


    ②买前备箱、后备箱垫:后备箱买了tpv的,某宝购入,价格1xx。前备箱买了tpe的,某巴购入,价格更低了。贴合度都还可以。

    ③买座椅套:因为选了白内饰,怕不耐脏,所以坐垫这个事,选的我也很头疼,不管是通用的还是专车专用的,贴合度都很一般。所以座椅套有啥好的方案,欢迎老铁们留言。

    ③买车前准备:尾款和保险💰。

    尾款用了银行贷款,年化利率3%,比小米官方的又省了好几千,小米的是年化费率3%,换算成年化利率,要到4.73%了。

    保险这个事,小米官方就比较厉害了,问了外面的保险人员的报价,都没有app里面的价格低,这个保险,大家安心在app里购买就行。

    提车当天:


    青岛交付中心

    ①验车:因为知道是金属漆,所以提前就联系了车衣店,提车回来立马贴车衣,提车当天也带着贴膜店的老板一起帮忙验车,发现了几个无伤大雅的小瑕疵,交付专员倒是很细心负责,一直帮着处理。不过交付中心的店长就有点阴阳怪气了,说了好几句呛人的话,可能是看我找个人来帮忙验车吧。

    ②尾款、保险费用:提前在app支付好,提车当天等个临牌就可以开走了,不过我那天临牌等的时间,大概2个小时。

    ③落地价:裸车全国统一29.9万,保险6800。地补目前没有,等以旧换新补贴中,另外懂车帝补贴1000元。

    提车后🏁:

    ①选牌子🚗:这个真的是个大问题,都给我整焦虑了,有几个经验分享。

    首先,自编号码能成的可能性很小,你可以看看号码公布时间,有你相中的号段,7天以后,可以用自编试试这个号段还有没有你喜欢的。想完全自编,根本不可能。

    然后是随机,也是多看看号码公布,有新号段公布且你还算相中这个号段,你可以立马去随机试试,可能就可以随机到这个号段里面的号牌。

    这些都是血泪教训,我的在线机会都用完了,现在准备去车管所50选1了,昨天刚好去车管所搞定,新能源车虽然免税,但是也要先去税务搞一下完税证明,然后最后车牌号选了3068,也挺不错,不过我本来想选个跟我编号一样的,奈何一直没看到。我前面有个女的刚选完她的特斯拉,跟我同小区的,估计也就前后楼,选了个6606,小小羡慕下。


    ②贴车衣🚧:隐形车衣贴了8.5的,使用进口基材和胶水的国产品牌的车衣,具体价格就不说了,贴完安心多了,小剐蹭基本不怕了。

    不过根据官方最新发布的小米答疑,前后有三个隐藏式毫米波雷达,也要避开,但是尤其是后杠上的,抠出来那块位置的话,会很丑。而且目前使用没发现有啥影响,后续和贴膜店老板再探讨。


    刚在我手里开的第二天,底盘侧边就蹭了。


    ③底盘高度:SU7的底盘真的是要格外注意,我之前的车,底盘应该也是13cm,我小区有一个上坡,我的车我爸的车都没问题,结果su7那天过,就轻微蹭了底下的门槛。应该是su7轴距长的缘故,所以在这特别提醒,路况不好的情况下,一定把空气悬挂升起来。

    ④手机蓝牙钥匙:刚提车回来两天,特别好用。最近这几天,必须停用重新启用才好用,昨天小米汽车app更新了新版本,加上官方第21集中说了app设置方法,目前重新设置以后,好像略微好用了。

    ⑤回头率:我现在在某五线小县城,回头率还是杠杠的,路上从后视镜里能看到,后面好多跟着的车,有人拿手机在拍照,在小区也有好多人在问和看这台车,昨天挂牌,车管所也说我是第一个去挂的,工作人员也好多出来看的。

    ⑥哨兵模式:开启哨兵模式后,车附近只要有人,就会录像,关键是录像就录像吧,车的双闪还会亮,问了服务管家,这个双闪亮目前还关不了。这样就有点费电了。百分之20电量以下,还无法打开哨兵模式。

    ⑦其他车品:无线充电支架,除了高一点,其他不错;手电筒,主要为了堵上那个专用的洞。

    后续机械按键,双表盘等到位再补充。


    用车心得分享篇🆕


    续航能耗⚡

    目前主要使用模式为舒适模式,动能回收为0,偶尔深踩,平均能耗在18左右。也有踩出不到15的情况。但是买电车就是为了随时都有的动力,这个能耗我还算满意。(但是目前小米汽车app还没法看能耗,希望以后能同步看到)


    能耗分享


    充电时间🔋

    目前使用过120kw桩和便携充电桩,120kw的国网桩和云快充的桩,都可以跑满120kw,顶着峰值跑,而且我们这快充能做到4毛一度,比家充还要香。米家便携的充电枪,质感真的是没的说,10米长的线,我在评论区也有补充,插在家里的普通插座上,也有大概7A的电流,偶尔回回血还是可以的,当然16A的插座才能跑满功率。



    包装质感也很不错


    充放电一体,下次出去试试放电烧烤


    辅助驾驶

    因为之前没开过电车,只在提车回来的路上试了试高速NOA,还是心里没底,后续多跑跑高速多测试再说,再一个小米的智驾需要提前考试,提车之前可以先找交付要二维码,这样提车以后可以立马使用智驾。


    智驾学堂学习通关以后,才能使用智驾


    车内空间📦

    SU7整个车长超过5米,轴距超过3米,但是因为溜背造型,其实后排的空间并不是很宽裕,没办法翘二郎腿啦!不过实测情况如下(我身高175,体重180):


    主驾舒适进入模式下,后排腿部大概一拳空间。


    头部大概剩余2指


    副驾正常模式下,后排大概两拳距离。


    副驾腿部空间也比较宽裕。

    综上所述,后排可能对身高比较高的不是很友好,但是腿部空间够用。虽然翘不了二郎腿,也是够用的。


    车机系统相关📱

    8295加持下的车机,流畅度自然是没得说的,目前也没发现什么明显BUG,但是偶尔账号会掉线,需要重新登录。而且驾驶习惯的记录感觉也有些时候会记录不上。

    车机界面顺滑

    车机平常驾驶模式是三个分区,我目前的使用习惯,最左侧是雷达,中间是导航,最右侧是歌曲。


    其实最右侧的歌曲再一分为二也可以。

    车机的三方拓展功能也很多,有直接的应用商店,里面有一些已经适配车机的APP。


    常规的视频APP都有,WPS办公等也都有。


    让我感觉很不错的还有潮汐APP

    里面有篝火

    田野等模式,非常适合午间小憩。

    当然看个抖音还不错

    当然,车机还是有更多的优化的空间,毕竟还没有经历第一次OTA,期待小米能带来更多的新奇功能。


    友情提醒,扶手箱里面的U盘可以换成容量更大的移动硬盘,但是要注意散热问题,夏天车内温度太高。


    隔音异味🧴

    虽然是单层玻璃,但是我感觉隔音方面对我来说够用了,没听见什么明显的噪音,尤其是市区行驶过程中,车速80KM以下,基本只有电机的声音,而且车内也没有异响,这点倒是让我比较意外。但是最近我这边有雨水,路上小石子多一些,轮胎把小石子带起来的声音还是有点明显,估计是因为小石子直接接触车体,传导进了乘员仓。

    高速情况下,车速>120KM,开始能听到一点胎噪,不过我之前开的雪佛兰胎噪更大,这一点对我来说影响不大。希望小米再出新车能够补齐这个短板,提供双层玻璃,目前单层玻璃的NVH对我来说够用了,但是能是双层会更好。

    异味的话,新车提回来只有一股新车味,目前也基本已经闻不出来了,没有什么刺鼻难闻的异味。配上小米的香片,车里的味道还是比较清新的,后续也会再搭配上小米的香氛机,毕竟留出专门的空间来了,不给它塞满,总感觉缺点什么。

    驾驶感受✈️

    底盘真的很给力,在我的驾驶场景里,底盘给我的信心是到位的,就是我之前说过的,高度可能有点低,在经历过一次蹭底以后,目前路况一差我就提前升高空悬,希望以后能ota出来激光雷达自动扫描,自动升高,要不然总是感觉不够智能。

    再就是动能回收,因为第一次开电车,之前虽然听说过动能回收和单踏板模式,真正自己用起来,多少有些无所适从。所以之前一直开0动能回收,但是我发现和油车还是有区别,因为油车你松油门也会有减速感,经过我的多次摸索,动能回收大概设置为20的时候,跟油车差不多。各位老铁可以试一下。


    动能回收设置为20

    内饰图,手机支架还可以,就是放上手机后,有点高

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往