美国按收入比,油价比我们便宜的太多,差不多相当于一个月收入三四千,汽油1块一升,不用吹电动车多好,如果我们油价一块钱一升,绝对没人买电车。 美国地广人稀,有些地方基础设施利用率太低,没法像我们一样大量的建设充电设施。 最最最主要是,我们国家能源战略,国家出钱支持新能源,1 石油储量太低,如果发生战争,能源会短缺,不能在能源上被卡脖子 2 发电浪费太多,用电不均衡,白天电不够,晚上电太多。 总得说就是国家需要大家用电,电动车再好,充电再快,也没有燃油车加油安全,便捷。
正解
别说一块了,五块钱一升买电车的都能少一半
假如充电站跟加油站数量同等,充电电价跟油价差不多,买谁吧
v8 大后超
买国产电车自燃嘛?
终归还是人民思想的原因,咱们刚吃饱饭没几年,汽车归根结底对于大多数人和家庭来说不是必需品,约等于吃饱跟吃肉之间的关系,有钱了买个汽车更多是改善生活提高生活质量,家庭轿车普及这二十来年,人们发现油太贵了,越来越贵,我再有钱也不想供一个祖宗在家,电车恰好满足了广大群众的绝大多数要求,那么那一些不便就可以忍了
那还是穷
大部分人就是觉得加油贵了不然谁买电车,油车便宜配置又高
@用户4907542184474:那还是穷
说到底就是钱的问题啊,1.充电便宜油费贵,2.同样价位的电车性能远超油车,因此电车普遍的价位都是在30万以内的,目标客户就是这部分消费群体。从来没看到宾利迈巴赫的用户开电车的,即使有,也是当买了个电动玩具。车价在50万以上人群就排斥电车,因为50万左右的油车性能已经不错了,车主对油费高低也不介意。所以,就是钱的问题
我也觉得是钱的问题
关键是钱的话别买车最划算,一年56千的保险费能打多少滴滴了。加上油费保养停车洗车乱七八糟的,一年起码2万,打车足够了。
外国的电网分布可完全比不了中国的,所以出门在外充电确实有很大问题,越不方便越没人买,越没人买越不建设充电桩,就越不方便,恶性循环
回复楼主