大唐提车分享之智能化

聊聊爱车智能化

【车辆信息】

我的【比亚迪唐DM-i】2023款冠军版，配置是尊荣型，灰外金内（内饰没得选），是在2024年1月份初提车，到目前为止用车时长接近3个月了，总公里数4390km，车辆主要用途是给我老婆上下班代步，每天往返20km左右，之所以有这么大的公里数，是因为恰逢春节，往返了一趟湖南，另外在3月份还来了一趟深圳—汕头的自驾游。

车库两台大唐停一起

【座舱点评】

乘坐空间：本人身高：171，体重140斤左右，主驾驶位调整好正常坐姿之后，整体来说第二排还是比较宽敞的，甚至可以跷二郎腿，加上还有第三排空

大唐的座椅空间

间，让我们6口之家出行还是绰绰有余的。

乘坐舒适性：乘坐舒适型也是我决定买这台车的主要原因，我买的尊荣版属于中配，前排两个座位都是电动调节并且带了座椅通风、加热，让我在深圳基本上不会因为夏天太热而后背湿透（懂得都懂，深圳夏天有多长），另外得益于整体的座椅柔软性，让整个座椅做起来非常舒服，但是不得不说的是23款相比于22款还是有所减配，真皮座椅换成了仿皮座椅。

大唐的氛围灯

储物空间：因为唐本身就是一台中大型SUV，所以车辆本身的储物空间就相对不错，尤其是当我们第三排没有使用的时候，整个后备厢非常的大，巨能装。但是也有一些缺点，例如20万的车了，前排座椅后面的储物空间竟然舍不得用点屁，非要DM-P才有。

音响效果：比亚迪唐使用了12个丹拿音响，整体效果还是非常不错的，相较于我之前的老宋，在车上明显能感受到质的变化，但是这里需要吐槽的是，比亚的的车机APP太差了，默认唤醒竟然只能设置酷狗/酷我，QQ音乐与网易云都不能设为默认唤醒，只能通过第三方工具解决。

总体来说，比亚迪唐的座舱还是在20万左右的车型里站得住脚的，是一台合适的二胎家庭用车。

【辅助驾驶】

比亚迪的辅助驾驶，在天神之眼还没落地之前，我觉得这一块应该算的上是它的短板了，比亚迪唐全系标配了L2级别的辅助驾驶、智能领航和车道保持，但是他的车道保持，在高速上属于画龙状态，我们买车的车友基本上不开，L2的辅助驾驶也并不能和新势力品牌一样实现高速的自动驾驶，还是需要自己变道、超车，但是相较于我之前的宋的定速续航来说，确实是有进步的，但是这块目前来说，仍然是比亚的的短板。

辅助驾驶仪表盘

【能耗续航】

能耗这块，目前已经开了4000多公里了，并且长途也开过两次了，我觉得我还是比较有发言权的，这块，我分为两个部分来分享，一个是纯电能耗，另一个是馈电油耗。

纯电能耗：前面有说到，目前车是给我老婆上下班代步开，每天接近20km的距离，正常开的情况下，比亚迪唐标注的112km续航，我们可以做到一周6天不充电（大小周制），表现百公里的电耗也最低开到过14.0，对于比亚迪唐这么大一个车来说，已经是非常省电了。高速电耗则接近有18个左右，正常压着高速跑，这两比亚迪唐的高速续航也能达到90左右，我觉得这个折扣已经相当棒了。

车辆总里程

馈电油耗：馈电油耗就是DM-i的优势了，在市区的话，我的车跑馈电的可能性比较小（充电太方便了），偶尔跑过，市区油耗也基本上在4.5-4.8升每百公里之间，确实非常的省油，高速油耗，经过过年回家的实测，如果按照110左右的速度来跑的话，表显大概是7-7.5升每百公里，对应续航可以跑到700-750km，对于一台这么大车的来说，我觉得已经非常棒了，毕竟我之前的宋DM馈电就和拖拉机一样，满油满电也才600km。

大唐能耗表现

【用车总结】

整体来说，比亚迪唐的智能化虽然比不上华为、小鹏等品牌的智驾能力，但是也比现在市面上所售的合资车要高级很多，至于乘坐舒适度，则是完全吊打同价位的合资品牌，总价下来就是一句话，对的起20万左右的价位，也是二胎家庭非常合适的选择。