宋L-不适合慢开的家用车

首先要感谢懂车帝的邀请，可以让我试驾到宋L这款车。先说下结论：这款车有点出乎意料的高级感，下面我简单聊下这次我对这辆车的试驾感受。静态展示的是低配的版本，试驾车是四驱的顶配版本，驾驶感受主要是四驱版本的驾驶感受，大家可以试驾对比一下具体的感受看下有无不一样的地方。

外观：宋L的外观样式是我感觉目前比亚迪家族中做龙颜这个元素最和谐的，无边框的车门加上大掀背的后备箱，有点向外冲的感觉；外观方面见仁见智，我直接上图，挑选了几个我自己喜欢的角度，大家可以看下是否合你们的胃口。

内饰：宋L的内饰感可以用高级来形容。仪表盘上方的缝线皮质面板有缝线处理，

和驾驶侧的面板拼接在一起的也做了相同工艺的处理，下面还有一个银色的金属饰条的搭配，看起来就是有设计感。高配版本在里面还嵌了氛围灯，随着音乐氛围灯颜色随之改变，情绪值直接给拉满了。

空调的出风口用了相同的银色饰条搭配，而且空调的出风口调节幅度很大，上下左右可以吹到的范围更大一些，方便手动调整到合适的出风位置。

档把及周边用了银灰色材质，下面的按钮用了磨砂材质，摸起来有点滑又有点摩擦感，既高级又避免了经常使用沾染到指纹。

一体式的白色打孔皮质座椅，座椅上面的缝线也是足够精致细腻，在座椅上掏了一个洞，可以让后排乘客更容易看到前面。

内饰灯的周边有一圈蓝色的小圆环灯，既起到了提醒作用，又有装饰作用，一举两得。

内饰缺点：

试驾车是有异味的，准确说是新车味道，这个还是比较明显的，我一个鼻炎患者时间长一些就会打喷嚏，需要打开窗户通风才好一些。

个人觉得比较亮眼的配置有：

1.前面发动机舱的挺杆是液压的，对于女性朋友想要在前备箱放个行李或者加个玻璃水，可以更加省力一些，同时姿势可以更加优雅。

2.安全带是支持上下调节的，这点对于家里个子比较矮的女性来说，相当友好，避免了勒脖子的尴尬。

3.手机的无线充是支持50W快充的，而且有散热风道，夏天充电不会把手机变成暖宝宝。

4.高配版本是有香氛系统的，而且是支持三个味道，但是我们这辆试驾车没有香氛，不知道原厂的味道如何。

5.顶配车型空调除了是双区独立外，还支持座椅加热，升温速度比较快，北方的冬天尤为需要它。

6.后备箱有一个隐藏的挂钩和隐藏的银色金属扣，可以用来固定一下不规则的物品，后备箱盖上面有两个提示灯，后备箱里面也同样有两个灯，晚上可以提供足够量的光源。

7.顶配前排除了座椅通风加热外，还有按摩功能，整体的按摩力道是比较大的，得劲；顶配主驾驶和副驾驶是支持座椅垫长度调节的，这点对于我们大长腿用户来说，可以提供足够长的腿部承托，长时间驾驶不会累了。

8.侧方向的变道安全提醒功能，变道时除了后视镜上面有灯提示，遇到比较急的情况还有声音警告。

9.儿童安全座椅卡扣虽然没有盖板开关，但是整个金属延长到很外面了，安装儿童座椅时不需要用大力气去扣开。

10.前排是夹胶玻璃，对隔绝噪音确实有帮助；且前排玻璃可以全部降下去，开门的时候会自己升上来一些，关好门后又会自动降下去，安全考虑到位了。

11.前排的两个位置都有化妆镜，而且化妆镜两侧都带有白色的美颜灯光，女性用户在两个位置都可以美美的化个妆了。

12.顶配的音响是12个扬声器的丹拿，对于我这个木耳来说，确实很不错了，尤其是在人声歌唱，感觉人声清晰，有身临其境的感觉；我是连接的蓝牙播放的音乐，导航是用的车机自带的，两个声音大小都可以单独设置，这点比较人性化。

个人觉得不好的配置：

1.巡航系统在城市道路时，有时无法开启，我在等红绿灯的时候开启了，也提示开启成功，但是没反应前车已经走了，等了半天没反应，后车都按喇叭催了，有点尴尬。

2.前排的按摩功能只支持腰部按摩，屁股位置不支持，而且按摩了一会儿就自己关闭了，也没有提醒你它关闭了，如果想要按摩时间长一些，得多开启几次。

3.方向盘具备四项调节功能，但不是电动调节的，二十多万的车有点不应该。调节位置还偏下一点，新手比较难找到这个位置，而且方向盘调节处没有遮挡物裸露在外，既容易积灰尘又不够美观。

4.副驾驶座椅下方的黄色线路比较明显，有点突出坐垫了，不够美观，小孩子看到会去拉拉扯扯，也有可能有安全风险，可以优化一下。

5.车顶是没有遮阳帘的，只有一个全景天幕，南方的夏天肯定是遭不住的，人受得了，头发也受不了，尤其是个子高的朋友，可以感受到热浪袭来。

空间：宋L的空间是属于比较大的，可以满足一个家庭的需求。汇报一下我的身高：182cm,体重80KG，下面的空间体验主要是以我的身材感受为主。

1.宋L是有前备箱的，而且前备箱的体积可以放下一个大的旅行包的；而且这里可以放一些带水的东西，比如泳衣，钓鱼工具之类的。

2.宋L 水杯架是有两个，其中的一个水杯架支持长一些的瓶子放置，长瓶子只需要用力按下去，按一下按钮即可恢复普通位置；两个水杯架都有限位卡扣，但是380ML的瓶子限不了，行驶起来会有异响产生。

3.前排的腿部空间调整好后头部距离天幕还有一拳左右的空间，我习惯把座椅坐姿降到最低位置，此时后排的腿部空间还有一拳两指左右，头部空间，如果是往前一些距离天幕大概还有三指左右的距离，如果往后一些就会直接碰到车顶布；如果此时稍微往下出溜一些，那么腿部的空间就小了，而且坐垫的长度不够长，距离我的腿大概还有三指左右的距离；前排座椅下方，脚丫子只能塞进去一点点，这样脚就没法很好的伸展开，高个子长途不适合坐在后面。

4.后排中央是没有任何凸起的，这个值得好评；低配版本是只有两个水杯架，而且杯架是比较浅的，细高一些的水瓶放进去，一个急刹车就会有飞出去的风险；顶配版本的放下后排中央扶手，除了杯架外，还有一个置物仓，可以放手机，而且高配的水杯架比较深，不会像低配版一样有水瓶飞出去的问题。

5.后备箱空间整体进深比较长，可以放置长物体；后备箱盖下方还有空置区域，也可以放一些杂物，整体后备箱的小空间细节做到位了；因为后备箱是掀背式后备箱，所以可以放大件物品，小孩子的学步车，婴儿车都可以直接扔进去，带着小朋友出去玩空间是够了。

驾驶感受：

油门动力：这次试驾主要体验是运动模式，中间切换过ECO与Nomal模式；运动模式前端会有很强的加速力，不用踩多深，动力就会爆发；但是它的出力不是一蹴而就的那种，就算是加速力道很强，也是循序渐进的快，这种感受不至于会让后排的乘客会有很强的眩晕感。调整到Nomal和ECO模式时，加速度感觉像弱了一些，主要体现在前端的油门踩下去，动力会有一个缓和，虽然也是循序渐进，但是感觉这个循序渐进的时间被拉长了。一脚油门深踩下去，不管是什么模式，它的动力就会立即反馈到车轮上，会有一种被按到座椅上的感觉。

刹车：整个刹车给我的感觉是要好评的，属于是刹车脚感好的一类；它没有因为动能回收会有一个明显的阶段式的刹车脚感的增强或减弱；刹车脚感比较偏前端一些，踩下去一点就会有明显反馈，但是又不会给你立即刹停的闯动感，随着你再继续深踩刹车，就会继续刹停，这个刹车是既给驾驶者有信心，又不会给后排的驾驶者带来不适感。

动力回收：动能回收有两档，一个是标准，一个是较大；两者在松油门的时候会有差别，但是差别没有大到单踏板那种一松油门就恨不得立即刹停的地步；我个人还是建议使用标准模式就行了，尤其是后排有家里人的时候。

底盘感受：整体的底盘是有高级感的，但是我个人也有一些地方不喜欢。

是怠速起步阶段或者10公里每小时左右的时候，过减速带或者是比较深的沟壑时，车身整体晃动比较大，是左右晃动的感觉，这点后排乘客感觉尤为明显，甚至都有点晕车的感觉；但是你一旦速度上到20以上，这种感觉又会消失了，整体过减速带比较干净利落。

时速50左右过U型匝道时，整体的侧倾幅度让我一度怀疑这是一辆小型轿车，完全和这么大体型的车不符，给人的信心比较强，会感觉下次还可以速度更加快一些。

60左右的速度过普通的破损路面时，眼睛和屁股的感觉会有些偏差，看到的是感觉这个坑有点深，但是过去的时候屁股感觉没有那么大，而且传递上来的声音明显是感觉经过过滤的，有豪华车的高级感。

60到80左右的速度过井盖时，如果是井盖比较浅的情况，整体悬挂是很干净利落的，而且传到驾驶室的声音是经过处理的比较闷的砰砰声；过比较深的井盖时，悬挂给人的感觉回弹速度没有那么快，但是声音也是给人感觉经过了处理，有高级感。

80左右的速度经过普通的粗颗粒的柏油路时，感觉噪音会比较明显，轮毂传上来的噪音；等过了这一段或者速度降低一些，噪音又会小下去。

宋L还有一个让人感觉驾驶比较轻松的地方就是它的转弯半径比较小，在老小区停车场这种感觉尤为明显，直角转弯时感觉过不去了，再打一点方向盘又能过去了，这个半径堪比A价车的转弯半径。

总结：整体宋L的驾驶质感以及车内车外空间给人一种轻奢感；虽然有些小缺点，但是瑕不掩瑜，是辆好的家用车，唯一的问题就是现在这个价格是否合适下手！

PS：在试驾的时候，我看到有两个小女孩在用车机屏幕看视频，我问她们觉得这个车咋样，她们说这个车好酷！