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🚘 车辆信息
唐DMP2022款七座旗舰
📅 使用情况
2022年10月四日，行驶四万公里
💬 故障描述
汽车多次失速，主页有视频，换了一块电池相隔不到一个月再次失速。虚假宣传，限制充电功率，限制电机功率
📍 我要投诉
延长三电终身质保每年里程限制，解决失速故障，解除充电功率限制以及电机功率限制
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支持维权。不过的确不建议强制EV把电量用到很低，比亚迪混动不论DMI或者DMP，厂家给设置成25%的余量都是有原因的，如果电量太低，HEV模式下电机功率之类的肯定会有影响，也没必要非用最后那25%的电。目前我只使用过一次强制EV，主要是为了把电量耗低一点，做一次完整的充放电，不过低电量时候也是担心失速。
评论发表于03-22我为啥一直用强制ev也没事？谁家混动没有这些？就比亚迪问题多？这么娇嫩还出来卖什么车？
回复发表于03-22别的牌子混动出现EV受限一样有，不是只比亚迪才有，只是比亚迪卖得多，所以网上反映出的问题多 建议去看看抖音上搜索 EV受限原因，可以看到很多科普视频，增加下自己的科技常识 电池经常低电量状态，容易失压，导致电池质量出现问题，这是当下液态电池技术问题。 任何车子都要好好保养，油车如果注意保养发动机，一样出现发动机积碳、拉缸问题，不一样也娇贵？！
@老铁给你葱：我为啥一直用强制ev也没事？谁家混动没有这些？就比亚迪问题多？这么娇嫩还出来卖什么车？
回复发表于03-22
高速强制保电50%，不会失速 所谓失速，或者EV受限，就是电池储电不够用，发电来不及，所以要跑高速或者爬长坡，最好强制保电50%模式，不要贪图那点省油的钱，让自己陷入危险中 抖音上搜索EV受限原因，可以找到很多科普视频
评论发表于03-22我见过唐dmp92电量受限的
回复发表于03-22那可能是电池出问题了，要换电池
@遥遥领先的Kirin9000：我见过唐dmp92电量受限的
回复发表于03-22
强制EV是不是纯电的意思？为什么比亚迪的磷酸铁锂电池会有这个问题，看了好多都是电量低了就会发生。正常不是电量低了的话发动机介入保持动力吗？ 我这个也是磷酸铁锂电池。我用纯电模式下，跑到续航只剩5公里发动机也还没介入，但是5公里外掉电，已经不显示电量的时候发动机就会介入。目前还没有发生过失速问题。
评论发表于03-23猛龙保电时是不是瞬间变成后驱，之前有车主雪地自动切换后驱滑倒对向车道了。如果有希望长城能重视啊
回复发表于03-23纯电模式下它是后驱的，混动高速的时候是前驱的。可以主动开启四驱模式。另外高速纯电雨天有打滑的时候它是瞬间切换到四驱（自动切换的），它的反应速度很快，如果是能打滑到对向车道估计是打滑的瞬间死机慌了猛打方向盘了。我之前碰到用纯电后驱雨天打滑的情况，我还没来得及反应它就四驱了就是打滑感觉刚出来就没有了。
@聪明的可乐2rO：猛龙保电时是不是瞬间变成后驱，之前有车主雪地自动切换后驱滑倒对向车道了。如果有希望长城能重视啊
回复发表于03-23
爱国车自己维权
评论发表于03-22
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