是的 我买了比亚迪的dmi 后面研究明白了一想 其实增程和混动比 利大于弊 混动亏体验感太差了噪音和振动太渣 还要做油车保养

当然不亏点，因为你是城市用车，哪哪都。。。但是亏油啊

插混低速都是电机驱动非常省油，而且加速也快。

我也更推荐增程

增程有的东西混动都有

混动比增程强大无可争辩，但是如果混动多出来的东西故障率高性价比低，那就是累赘，还不如没有。不过无论混动还是增程，最终应该都要回归纯电的，过渡这几年凑合着开吧

说得好！

插混在没电的时候，是发动机一边提供动力，一边给电池充电，动力优先还是充电优先的比例是系统自动调节的！而增程不管啥时候都只能充电，所以增程没啥技术的，并且油转电再去驱动的损耗随着速度越快就越大，这也是为什么油跑高速省，而电跑高速费！所以做的好的插混肯定比增程好的！充分利用又和电外不同区间的优势！而不是纯电或纯油！

增程发动机不保养吗？

插混的发动机都带不动充不上电的工况，增程的小增程器只会更难看

不用保养，它是永动机，油也不用加。

我怎么感觉你说反了呢？增程车可以永远不充电加油跑？这样的话那油混不更可以了吗？怎么还会出现你说的那个结果呢？

怎么讲呢，如果一年上不了几次高速，都是市区跑，又担心纯电里程焦虑那就上增程。如果市区高速长途比例差不多的，又想节能，又想有纯电体验的上插混。

问题是插混那电池太小了，里程太短，尤其是日系，那点电直驱能跑多远

可惜我一年也跑不了100公里的高速

买了增程车，开了三个月。汽油机只开了150公里，刚买车时加的100元汽油只用了一半。到现在要间中开一下汽油机。至于首保还在等4S店通知！！都不知道要开到什么时候才够把汽油机开到首保规定的里程

插混也要看发动机和车型。如果是中大型的suv或者mpv只有1.5t的发动机在哪里小马拉大车，亏电的时候根本达不到理想工况。D9四驱的高速油耗去到11个，还有蓝山的低速油耗只比L8省0.5个油耗就很能说明问题了

一年或者跑到里程。哪个到了都要保养。

往返4000公里的长途每年一次，还有8000公里的青海甘肃游，一是赶时间，二是高原地区充电不方便，基本上都是加油直接跑，你说能不能不充电？ 至于混动，高速还勉强，但其在任何模式下低速都是电驱，直到亏电，你说这样子能放心纯油跑长途吗？

不懂就去查看资料搞懂，最好就是买台车试试，增程是可以发电驱动，剩余电量充电的

你哪只眼睛看我说增程不能发电驱动的？增程器不管什么时候都只能用来发电，不能直接驱动车辆，增程没办法像插混这样高速油直驱车，低速电驱车好么。