一、改装项目:
1、尾箱,经常带人仅靠魔术坐桶放一顶全盔空间有点不够用而且麻烦,为了更大更方便的储物空间,加装尾箱是必须的。
2、护杠,为了心理安慰、及之后加装射灯、水杯架做准备。
二、选取配件:
尾箱选择的是loboo的45升p款黑色,45升正好符合个人的储物需求,p款漂亮实用,选黑色是因为车是白色的,黑白配比较协调。
在选择loboo之前也考虑过givi、夏德、途者等其他品牌。
夏德箱子实用为主,外形设计过于成熟稳重,装在c400gt上显得有点的不伦不类,pass。
givi箱子相对夏德来说更符合个人审美,但是缺乏些许运动感,风格没有loboo硬朗,性价比不高,pass。
途者箱子性价比较高,设计风格跟loboo如出一辙,整体还是不错的,跟loboo对比的话,用料和细节还是有明显差距的,一分钱一分货,所以pass。
另外一些小品牌箱子直接pass,因为另一个踏板装的就是一个国产小品牌,名字记不清了,厂家都倒闭了,用料单薄,底板螺丝上迷你紧后底板和连接件都变形了,快拆根本取不下来,验车只能把箱子和尾架一起整体拆下来,那是相当的不方便。
最终选择loboo是因为设计好、符合自己审美、用料足、做工出众、尤其细节处理到位,各种配件齐全,售后超级给力,用过的都说好。
尾架选择的是sr4max350尾架,首先是喜欢黑白配,宝马原厂尾架只有银色的所以pass,其次是价格便宜、性价比高,再就是跟c400gt原装孔位无损安装。
护杠选择的是国货(阿伦),理由是性价比高,用料足、原装孔位、无损安装,护杠与铝合金脚踏一举两得,价格不到进口护杠的一半,很实惠。
w厂的护杠外形设计个人不是很喜欢,与我理想的射灯安装位置不符,pass。
gsadv护杠设计好,但是价格高昂,性价比不高,pass。
三、配件花销情况:
loboo45升p款尾箱1480元(车友闲置转让)。
loboo45升p款尾箱c400gt专用底板450元。
sr4max350尾架500元。
护杠1088元。
工时费:0,自己动手丰衣足食。
总花费:1480+450+500+1088=3518
四、安装过程、改装上车效果和使用感受:
尾箱、底板、尾箱架、护杠都已到货,网购的工具却还没到,等不及了借用人家机车装备店的工具,话不多说直接开整。
安装loboo45升p款尾箱
loboo45升p款尾箱
loboo45升p款c400gt专用底板
loboo45升p款c400专用底板
无极SR4MAX350尾架
无极SR4MAX350尾架
首先拆掉坐桶内的7颗螺丝,然后微微抬起坐桶并用力推向车身另一侧,之后拆下原厂后座扶手。(因为不会拆电控线卡子,不得已才采用此方法,小白一个,见笑了)
未将坐桶完全取下
原厂后座扶手
安装尾架
提前将尾箱底板安装在尾架上
提前将尾箱底板安装在尾架上
安装尾架
尾架与原厂后排扶手对比
尾箱安装完毕
快拆尾箱
安装护杠
护杠全部配件
护杠前部安装在前泥瓦上方这个位置,使用护杠配套的长螺丝螺母替换下这个位置的原厂螺丝
拆下原厂螺丝
前泥瓦上方这个位置
拆下脚踏原厂橡胶,更换为护杠配套的铝合金踏板,螺丝若干拧拧拧…
铝合金脚踏
护杠安装完毕。
尾箱、护杠整体上车效果展示:
正后方
左后方
左侧方
左前方
正前方
使用感受,loboo尾箱用过的都说好,设计、做工、用料、配件,大大的赞,安装尾箱后整车最多可以携带1全盔1半盔1瓢盔共三顶头盔,45升尾箱在放一顶全盔的情况下还可以放下车衣、反光马甲、和一个工具包,大大提升了储物空间,而且loboo的尾箱灯安装位置灵活实用,既可以尾箱照明、坐桶照明又可以当做警示灯或者头灯使用,特别喜欢。
护杠用料很足,摸起来很有安全感,实际防护效果不敢说,观感上的心理安慰肯定是有的,整车看起来比安装前威武雄壮,而且为之后加装射灯和水杯架提供了位置,护杠搭配的铝合金踏板也都是原装孔位无损安装,质感与之前的橡胶材质天壤之别。
加装建议:
对于有需要加装尾箱、护杠的小伙伴,建议尽量在线下实物对比一下再做决定,这样才更容易做出正确的选择。
还有就是尾箱、护杠安装比较容易,建议自己动手安装,既可以节省工时费,又可以增加自己对爱车的了解,基本的动手能力是技能也是玩车的一部分。
从10:30一直鼓捣到13:30才全部安装完毕,老腰都快直不起来了,累并快乐着,不啰嗦了,就这样。
特别感谢远程指导的车友北狼和机车装备店的小哥哥小姐姐,么么哒
感谢圈主推荐加精。