新问界m7智驾版提车使用心得

选车购车历程

其实我本来没有准备换车的计划，在看手机过程中无意了解到新问界M7，恰巧又是成都车展。结果家里小朋友看上了，同时也对比了下沃尔沃xc60和理想L7，最后从智能体验和安全上考虑。就直接在9月5号盲订。那时候享受成都车展权益，比后面定车的多了不少赠品。

购车总费用

车款31.38元(选装21寸轮毂，权益抵扣的ADS)，保险7500元（购买了外面充电设备险那些）合计购车总费用32.13万落地

驾驶300公里新车体验心得体会

一、整车操控体验。问界电控方向机在城区驾驶相当轻巧，但会随着车速上升不断变重，在高速上给人带来一种液压方向的错觉，不会有发飘方向感觉。属于驾驶手感很好的类型。底盘部分属于典型的中大型SUV的调教模式以追求舒适为主。在高速转弯中有华为四驱技术加持高速过弯侧倾很小，城市驾驶由于轴距短的优势转弯半径相对较小，城市路口掉头变道都比较灵活。拥堵跟车得益于华为DATS2.0技术加持，起步减速都很线性。唯一一点就是底盘在过连续减速带或者是坑洼路面时候最右摆放较大看后期能否通过软件优化。

二、从舒适度看，整体悬架调教偏软，属于同价位中等偏上水平。油门刹车控制好了的情况下整体舒适度要比理想强，但是很多人从油车过来，没有搞明白控制逻辑。以下是我节能模式行驶300公里总结的几点供大家参考。电门和电车油门区别是加速比较快，松油能减速。如果还是当成油车油门使用就会出现车身晃动电耗高等问题。我自己总结的问界电门分为三个阶段，轻踩低速行驶逐渐升高车速，再加力车子提速加快，深踩就会急加速，松电门过程中会出现动能回收，松的越快回收力度越大。就会出现制动感觉。我现在都是提前预判减速距离，在市区遇见前方需要减速的地方，提前缓慢松油门，这样就不会出现刹车效果。也保证乘坐舒适性，减少了刹车消耗。需要起步时候，都是轻踩油门逐步加力。在市区基本能够保持正常行驶速度。所以要舒适就把油门当车速控制器使用，通过加减控制车速。

四、重点说下HUD和安全辅助的联动功能，华为hud除了显示基本的仪表信息外，还有一个重要的功能就是对后方车辆的监测，当后方有车接近时候hud上代表道路的两条白线下面就会显示对应后方车辆位置红色警示，红色在那方就代表那方有车辆靠近或距离很近。当后方有车辆高速接近时候也能提示。这个功能对拥挤道路驾驶非常友好。

五、车机自带应用非常丰富其中包括网易音乐，优酷等，重点是华为手机+超级桌面功能基本等同一部高级智能手机了。以后只要每次换华为手机都相当于对车机的一次革命性升级。

六、惊喜发现通过全景环视实现的智能流媒体后视镜功能，只要在车机全景环视中打开窄道激活影像和转向灯激活影像，当车辆行驶中遇到狭窄道路和车道车辆距离较近情况时候，都能马上激活360全景影像对堵车道路判断距离非常友好。当打转向灯时也能激活并线车道视频。这功能除了不能长期看后面影像。便利性安全性远远超过传统流媒体后视镜了。

七、提车装饰上我贴了易车鲨壳8.5的车衣花费6980，送了车衣养护和天窗冰甲。买了同色挡泥板，打款通风垫等。车窗膜选的龙膜尊翼70花费3000。

八、提车后发现的几个问题

1. 空调扫风开始有异响，多使用几次后减轻了。

2. 车在高速有轻微的跑偏。还在等检查才知道原因

3. 车机升级没想的那么快，目前还是智障版。

五、新车几个优点。

1. 内饰味道真的很小，就是淡淡的皮革味道。

2. 乘坐空间表现这点我觉得很赞，驾驶的时候，头顶不会顶到车顶，膝盖不会碰到方向盘。185的大个子同事坐在后排时，头部空间也非常大，腿部空间都还有两拳半，同时座椅人机工程设计不错，作为有腰椎病的我来说总体感觉后备支撑比较好。全车电源接口位置设计相当合理且丰富。

3. 后备箱空间只能用巨大形容，我露天车位安充电桩需要购买户外充电箱和立柱，家里有个拿铁以前觉得后备挺大的结果装上后直接超过座椅上面，顶在后门玻璃上。问界后备箱却能轻松装下还不超过座椅高度。一下觉得这后备箱空间超值还保障了驾驶安全。

4. 静音比较好一是高速风噪，在快速路开到到120左右的速度，风噪还是有可以接收范围，増程器启动后噪音基本不会增加。二是城市道路基本只有胎噪30到50公里比较明显。在同价位应该算中上水平了。

5. 油耗电耗远超预期，218公里高速+市区道路，总平均能耗电耗15kwh/100公里，油耗2.7L/100公里。比预期满意太多了毕竟2.5吨左右的车。

望圈主推荐选车购车历程

其实我本来没有准备换车的计划，在看手机过程中无意了解到新问界M7，恰巧又是成都车展。结果家里小朋友看上了，同时也对比了下沃尔沃xc60和理想L7，最后从智能体验和安全上考虑。就直接在9月5号盲订。那时候享受成都车展权益，比后面定车的多了不少赠品。

购车总费用

车款31.38元(选装21寸轮毂，权益抵扣的ADS)，保险7500元（购买了外面充电设备险那些）合计购车总费用32.13万落地

驾驶300公里新车体验心得体会

一、从驾驶方面看，整体操控性相对其他车型来说属家用车平均水平谈不上运动。

二、从舒适度看，整体悬架调教偏软，属于同价位中等偏上水平。油门刹车控制好了的情况下整体舒适度要比理想强，但是很多人从油车过来，没有搞明白控制逻辑。以下是我节能模式行驶300公里总结的几点供大家参考。电门和电车油门区别是加速比较快，松油能减速。如果还是当成油车油门使用就会出现车身晃动电耗高等问题。我自己总结的问界电门分为三个阶段，轻踩低速行驶逐渐升高车速，再加力车子提速加快，深踩就会急加速，松电门过程中会出现动能回收，松的越快回收力度越大。就会出现制动感觉。我现在都是提前预判减速距离，在市区遇见前方需要减速的地方，提前缓慢松油门，这样就不会出现刹车效果。也保证乘坐舒适性，减少了刹车消耗。需要起步时候，都是轻踩油门逐步加力。在市区基本能够保持正常行驶速度。所以要舒适就把油门当车速控制器使用，通过加减控制车速。

四、重点说下HUD和安全辅助的联动功能，华为hud除了显示基本的仪表信息外，还有一个重要的功能就是对后方车辆的监测，当后方有车接近时候hud上代表道路的两条白线下面就会显示对应后方车辆位置红色警示，红色在那方就代表那方有车辆靠近或距离很近。当后方有车辆高速接近时候也能提示。这个功能对拥挤道路驾驶非常友好。

五、车机自带应用非常丰富其中包括网易音乐，优酷等，重点是华为手机+超级桌面功能基本等同一部高级智能手机了。以后只要每次换华为手机都相当于对车机的一次革命性升级。

六、惊喜发现通过全景环视实现的智能流媒体后视镜功能，只要在车机全景环视中打开窄道激活影像和转向灯激活影像，当车辆行驶中遇到狭窄道路和车道车辆距离较近情况时候，都能马上激活360全景影像对堵车道路判断距离非常友好。当打转向灯时也能激活并线车道视频。这功能除了不能长期看后面影像。便利性安全性远远超过传统流媒体后视镜了

七、提车装饰上我贴了易车鲨壳8.5的车衣花费6980，送了车衣养护和天窗冰甲。买了同色挡泥板，打款通风垫等。车窗膜选的龙膜尊翼70花费3000。

八、提车后发现的几个问题

1. 空调扫风开始有异响，多使用几次后减轻了。

2. 车在高速有轻微的跑偏。还在等检查才知道原因

3. 车机升级没想的那么快，目前还是智障版。

五、新车几个优点。

1. 内饰味道真的很小，就是淡淡的皮革味道。

2. 乘坐空间表现这点我觉得很赞，驾驶的时候，头顶不会顶到车顶，膝盖不会碰到方向盘。185的大个子同事坐在后排时，头部空间也非常大，腿部空间都还有两拳半，同时座椅人机工程设计不错，作为有腰椎病的我来说总体感觉后备支撑比较好。全车电源接口位置设计相当合理且丰富。

3. 后备箱空间只能用巨大形容，我露天车位安充电桩需要购买户外充电箱和立柱，家里有个拿铁以前觉得后备挺大的结果装上后直接超过座椅上面，顶在后门玻璃上。问界后备箱却能轻松装下还不超过座椅高度。一下觉得这后备箱空间超值还保障了驾驶安全。

4. 静音比较好一是高速风噪，在快速路开到到120左右的速度，风噪还是有可以接收范围，増程器启动后噪音基本不会增加。二是城市道路基本只有胎噪30到50公里比较明显。在同价位应该算中上水平了。

5. 油耗电耗远超预期，218公里高速+市区道路，总平均能耗电耗15kwh/100公里，油耗2.7L/100公里。比预期满意太多了毕竟2.5吨左右的车。

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