帕拉梅拉一周年使用小报告

翻照片，无意间发现今天刚好提车一年，那就留个纪念，顺便发表下自己对这辆车开起来的感受吧

【前言】：

首先我不是啥专业评测人士，我只是一个喜欢911又需要对现实情况进行了妥协的普通人，因此帕美对于现在的我才是最优解。但说实话这车的极限已经很高，对我这个普通人来说足够了，街道上开了一年我也没能将它真正的潜力摸透（大部分时间我都是激烈驾驶，这车会不自觉让人想开快），我相信大部分普通人开上这车跟我的感觉是差不多的，所以分享一下，也算是给想入手这车的准车主们一点帮助

【车辆情况】：

车型：2023款 Panamera 4S

订车时间：2022.1

购车城市：深圳

落地价：190w

裸车价：154.2w

保险价格：3w

购置税：13w

其他手续费：豪车税15w装潢5w

赠品：车模，赛车熊等等很多

用车场景：市区通勤占80%，高速20%

目前行驶里程：2wkm

4s标配了 四驱，升级了刹车系统，高功率2.9t发动机，bose音响，天窗。后轮转向和双层玻璃可能选的人太少了导致现车很少，实际上后轮转向在高速上开起来提高了灵活性，车尾很乖，给人信心很足

【选装配置】：作为保时捷的传统操作，他的每辆车都是车主个性的体现（不选就是毛坯车哈哈），我个人比较偏向驾驶，选配也是这个方向，4s标配了四驱，所以这个不用担心；4s在普通帕美的基础上升级了刹车系统，发动机虽然排量相同，但也是440p的高功率版本；剩下的就是Bose音响，天窗等等。一般的真皮内饰轮毂大灯啥的仁者见仁了，我主要说说我选的比较特别的选配：后轮转向和双层玻璃。可能选这两个配置的人少，讲这两个配置的人也不多，而且这两个配置现车很少。实际后轮转向在高速上开起来提高了灵活性，车尾很乖，给人的信心很足，是属于花钱买乐趣，目前后期无法改装，我觉得很值；隔音玻璃给我的感觉就不明显了，不过我没试过没选装的车，没有对比不好随便下结论，另外因为帕美最大的噪音来源应该是轮胎，胎噪大就算隔音玻璃也隔不了啊🤷‍♂️（19寸轮毂胎噪可能会好点，但帅也很重要啊）

另外我很羡慕选到现车就跟自己想要的配置一样的车主，即刻就能提车，我的选配没有现车以及各种其他原因导致我等车等了10个月。当然现在肯定不用了，现在行情关注这个品牌的大都知道（这里不怪4s店的销售人员，相反他们对我给予了很多很好的建议和支持）

【用车体验】

关于驾驶：在路上的给人的感觉，三个字形容：快准狠

这是一辆让人坐上去就会不自觉想启动他，让人兴奋起来的车，相比之下有的车我会很想用他的智能辅助驾驶，这就是不同车给人的不同感觉，带来不同的乐趣吧。

我选的是标轴，后轮转向也提升了一定车身灵活性（高速转向屁股跟的很紧，）就算5米长的车，有着手术刀一般准确的转向，PDK在Sport plus的模式下配合440p马力，动力非常线性（normal模式就很迟钝了，为了省油牺牲了乐趣），在车流里高速穿梭给人的信心也很足，我甚至有种错觉是我自己的开车技术好。当然没有完美的车，这种普通人都能觉得好开的车在高手手里可能反而会觉得索然无味吧

关于舒适度：没传说中那么费腰

正常家用城市内部跑，开过一次远一点到福建，一次开7-8小时吧（中途休息一次），广深跑的多，一次开2-3小时，一年总里程正好2Wkm，市区爱堵车normal驾驶模式为主，上高速一定会切S或者SP，底盘模式永远是S模式（底盘SP在切驾驶模式自动调整），腰靠调对了没有任何不舒服，倒是屁股可能肉少会先痛。但就算是最舒服的normal的底盘模式也不会把所有震动滤除，这车会让你时刻有路感，可能因为他们是造跑车的品牌，这是刻在基因里的东西。总结我是全程运动模式的底盘设置，腰没问题（从深圳开过一次718去汕尾，腰不舒服，所以两车硬核度还是有区别的）。另外我的标轴后排够用，200斤的壮汉拉也拉过，所以对我来说够了。由于我是要自己开的爽为主，所以加长是不可能的，别问为啥不买911，问就是因为穷

【用车成本】

我是4s店保养，这个看个人选择，外面修理店可以便宜些，但至少要有4s保养记录为好，尤其是质保期内，懂的都懂

油耗：

2wkm综合油耗

118 时速normal模式平均油耗

综合2w公里下来油耗11，绝大多数是在市区走走停停，高速顶着120平均时速用普通模式开大约8个油，最低的时候100平均时速，开过6.5个油，属实夸张了，典型的能跑还不吃草（无定巡，正常超车急加速减速）

ps：

如果开sp和s模式跑高速，我之前帖子做过一期测试，油耗也不超过10，感兴趣可以翻看

颜值就不用说了，最后附上几张照片结束小报告，以上就是我的感受，这个价位能选的4门行政级的车不多，总的来说帕美4s几乎没有短板，可以冲，希望对大家有所帮助

感谢圈主MrGePz推荐加精！