1600km太原⇆崇礼 充电及能耗

太原→乌兰察布→乌兰哈达火山→崇礼→太原，总行程下来1600km左右，充电花费248元，高速过路费420元。人员为两大一小，后座靠背放倒一大半，供小朋友睡觉，剩余一个后座坐一位大人。一个软行李包放前备箱，一个硬行李箱放在后备箱下方储物坑，车内留少量吃喝即可。这车虽然舒适性一般，但是驾驶乐趣十足，开起来不无聊，人车沟通感非常好。充电时候孩子能看动画片这就够了，冰箱沙发这车没有，彩电尺寸一般。下面详细说一下充电及能耗。

家里有油车，不想开，求不要硬刚

DAY1 出发时基本是满电出发，最终目的地是乌兰察布市，一口气续航是不够的，中途需要补电一次。带着96%的剩余电量上高速，前往223km之外的怀仁市去补电，车机估算到达目的地之后电量还有37%，所以路上可以开着随意一些，不用刻意省电，可以不用管住右脚。

说一下车机导航，要是跟手机导航PK，肯定不行，但是这个估算剩余电量我再次要为它点赞，这个功能会给驾驶者极大的信心，可以知道能不能到达目的地，到了之后还有多少剩余电量，这是很牛的。

限速120，我定115或者120巡航，在没有海拔明显变化的路况行驶，平均能耗148，加上已行驶的距离，基本上以这个速度跑，满电续航在370km左右，供大家参考。路上车不多，绝大部分时间都在使用AP，超车变道时人工介入，由于不赶路，也没有里程焦虑，电门踩得还是很随意的

因为去年22年8月自驾游，在服务区开过几次盲盒，体验很差，所以我现在路线规划时，首选下高速补电，宁愿多走几步，也不想在服务区影响心情，前提是纯遛弯儿，不着急不赶路。这是来到了怀仁市的一个充电站，距离高速口10分钟左右的车程，可以接受，国家电网充电站，来看一下速度如何。

标续磷酸铁锂，直接拉到90多kw速度，很满意，价格也不贵，下午5点之前，8毛多。

补电期间，小朋友看动画片，前后大概二三十分钟，电量已经恢复到了近90%，断电拔枪走起。带着86%的剩余电量上高速，车机显示到达乌兰察布需行驶165km，2小时，到达目的地之后还有45%的电，丝毫不焦虑，晚上在那儿吃饭遛弯也够用了，走起。

没有里程焦虑，必须120跑起来，AP跑跑，无聊了自己接管开开，超超车，一点也不累。就是这个胎噪啊，4万公里以后，胎噪明显增大，忍了

顺利抵达乌兰察布市，开开窗户透个气，明显凉快了很多，车机显示温度27度，但是体感已经是秋天的感觉，舒服。

这是工作日，晚上的乌兰察布，空荡荡，后来看地图才发现，这一片属于比较新的区域，这也太舒服了，没有晚高峰，路边停车不会被贴单，各种停车场的出入口都是开放的，免费的，简直了，搞得人整体都很放松。

饭后溜达，主干道溜一圈，各种ZF单位都在这条街，这是晚上9点左右的路况，人们都去哪儿了？

老远看到了摩天轮，地图查了一下，是个游乐场，过来还没有下班，进来带孩子玩了几个项目，价格很低，基本上25 30元一个小项目，总共消费100多元在这儿。第一天小朋友就去到了计划之外的游乐场，高兴的不得了，nice！

送了家人回酒店之后我出来给车补电，路上基本上空无一人，空余桩太多的充电站都不敢去，找了一个蔚来充电站，有地锁，蔚来充电桩用过几次，价格比自己家超充便宜，速度也并不慢可以可以。出来玩儿也不看电价了，有的充就不错了，过来还好，有人在充电，这就不害怕了，不然这四处无人的。。。。。。。DAY1 over

DAY2 从乌兰察布出发去乌兰哈达火山，单程90km左右，满电出发，就不看剩余里程了，往返完全ok，随便撒开腿跑吧，反正还要返回乌兰察布再次补电的。N年前来过这个地方，很凉快，现在新修了一条旅游公路，因为在热门地方会有大量的车靠边停放，所以这路是单行线，挺合理的，这样下来，会堵车，但是不会堵死，感谢主办方。

灰耗子

给孩子租了个宇航服哈哈，拍个照闪人。

去火山那儿往返都是走的高速，比导航推荐的国道会远一些，但是省心，也更安全，返回乌兰察布找了一个商场，地库有开迈斯充电站，给车奶上，我们也去商场简单吃口，正好35分钟，车也饱了，人也饱了，一看这充电速度，嗯，开心😁

这地方冬天还是很冷的，电车保有量很低，充电毫无压力。

ok，满电出发，目的地崇礼，车机显示需要行驶235km，到达目的地之后剩余电量46%，漂亮，又可以放开跑了，不用管住右脚。

从乌兰察布满电出发，上高速，路上车不多，有一段路下大雨，把玻璃上撞死的虫尸都冲干净了，不错。

即将到达崇礼的最后一个隧道，顶子上喷涂了蓝天白云，用心了

下高速，电量如车机估算一般，还有很多富裕，还有40%多，开车在县城逛逛，简单吃口，晚上看演出。温度宜人20多度，天黑了理论上应该上长袖了。

富龙度假小镇，音乐喷泉，小环境都不错，房费一晚1K多

晚上找了一个开迈斯还是，全天一个价1.8一度，真贵了，这是这次行程电费项目里最大的一次开销，花了70元左右。同样，没车，空无一人哈哈，略微害怕DAY2 over

DAY3 起来在酒店一顿把一天的饭都塞进肚子了，出发去太舞度假小镇，由于崇礼地区属于山区，道路蜿蜒➕各种上下坡，能耗不太具有参考价值，就不细说了，县城➕周围的度假小镇也不是很大，充电站还是挺富裕的，无须担心电量不够的场景。

从家出发之前想的是过来看蓝天白云，结果预报突然有雨，管他3721，先出发再说，没想到遇到了这天气，也是绝了，雨是时下时停，还看到了云海，这叫不叫云海呢？太舞这几个英文字母整得很有美国好莱坞那个感觉，挺会营销的。

坐缆车上山顶，大人80一人，3-12岁小朋友仅需20元，挺人性化，我们三个人花了180元，欣赏到了如此美景，也是值了，山顶有餐厅，喝了点饮料咖啡，基本上25 35元一杯。哦对，这里的海拔已经超过了2000米，还带点毛毛雨，穿短袖的话，会很凉爽。

图中间那个圆形建筑，就是2022冬奥会雪如意

下来20元买了点萝卜条喂动物，小朋友不一会儿就全喂光了，我拿了一条，挑逗了这家伙半天，只能舔，不能吃，着急死哈哈哈

到雪如意下打个卡，别说，这坡，真的是超级超级无敌的陡！！

准备前往另一个酒店，在海拔很高的山上，一个弯道过后，被眼前的美景惊呆，别说，阴雨天的美，不是次次都能碰到的，人品爆棚啊。

从太舞出来溜了溜，到今晚这个酒店单程50km左右，电量还有很多，现在耗的还是那天晚上1块8的电，真贵啊去往酒店的路上可以说是漆黑，路上时不时还能蹦出来几个小蛤蟆过马路，大概蹦出来4只，压死一只，没办法，这就是命。原计划今天玩儿完就要回家的，一看天气预报第二天是大晴天，选择相信它一次，看看能不能碰到蓝天白云，孩子也不想回，那就再住一晚，第二天带她玩玩小朋友的项目。DAY3 over

DAY4 崇礼→太原

赌对了，雨过天晴，蓝天白云来袭！！！这才是大部分时间段崇礼该有的样子。酒店出发去富龙小镇玩儿，几十公里，主要还是下坡，能耗很低，而且，温度贼低，早上只有16度，动能回收都弱了，松油门时，能量条已经是由绿色变为灰色了，机械制动也参与进来了，真是凉快啊哈哈，爽歪歪。开了一会儿电池温度起来了，动能回收慢慢恢复夏季正常水平。

蹦一蹦，滑一滑，孩子就开心了，在现场买票比线上还要优惠，滑草那些都是80块钱3次，买二赠一，合适。

她们玩儿的时候，我去附近国家电网充电站补了个电，保证一口气可以跑回山西，还是到来时候那个怀仁充电站去补电。现在在崇礼被比亚迪大哥们夹击，

98%出发，先走小道去张家口，大几十公里，不想走高速，走走国道吧。

这路况是真不错，开上70左右的速度，还是带下坡，电量掉的非常慢。

到达怀仁国家电网充电站，车头向西，嗷嗷晒，拿出遮阳板挡上，给娃娃放个动画片。

上图将近300km的路，前几十公里是国道➕下坡能耗很低，后来从张家口上高速，整体跑的比较快，AP用得少，要不这出来一趟，人工都没怎么开，剩余电量也比较多，就撒开腿跑了跑，到达怀仁后，还有30%左右的电量，平均能耗130

这个老地方充电速度依旧给力，二三十分钟就可以拔枪走人。

这就是前备箱放着的那个软包，放进来正正好，周围还能塞点小东西。

这是最后一段，怀仁到太原的能耗，比较高，因为剩余电量比较多，我超车也比较多，开的很爽，没有在意电耗。

这是第三次开特斯拉出门，很满意，最大的短板，对我而言就是座椅的舒适性，坐垫短，座椅不透气需要加坐垫，包裹性也基本没有。

在续航和动力上，对于这个价位，可以接受，以现在这个岁数一口气开四五个小时身体也有点吃不消，反而这标续开上3个多小时充充电，歇一歇，正好。

空间方面是最满意的，三个人出门，除了司机师傅，乘客可以坐着可以躺，行李不会侵占后备箱空间非常棒。

最后就是费用方面，太省了，1600km，连充电带过路费，不到700元。

过两天计划开车去趟大连，单程1300km，说实话，有点虚，到时候再分享能耗表现吧。