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    坦荡的柳叶I1Z

    唐DM-i车主·车龄2年

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    经验分享贴,唐DMi可否长期用油不充电

    2021-10-03发布于:唐DM-i车友圈

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    码字不易,感谢圈主加精!

    写在前面:本人15年开始接触并使用新能源汽车,16年入手比亚迪秦EV300(目前里程12万+),今年7月增提比亚迪唐DMi红色尊荣款(目前里程3400+)。新能源汽车行驶总里程20万公里以上。所提观点均为个人使用后得出之经验,我非车评人,观点非权威,仅供车友参考、讨论。

    唐DMi可否长期用油,不充电?

    可以,但不提倡。

    具体情况还要因你的使用场景来判定。比如说你每天通勤的路线距离、时间,能够满足日常中发动机对电池的补给,理论上是可以的。反之,则并不建议如此用车。

    举个例子🙋🏻‍♂️:每天上班往返,单程15公里,往返30公里。但是上班堵车,需要一个小时,那你这一个小时,就要看你低速行驶的时间和里程,以及匀速行驶的时间和里程各多少。15公里正常我们20分钟左右就够了,但你跑了一个小时,那这中间应该有起码四十分钟是堵车的,也就是慢速行驶,说白了,这段时间内,发动机很难给电池回电,大部分时间也都是电池自己驱动车辆。就是我们常说的亏电行驶。但如果下班你能持续匀速行驶,保持60-80左右的速度,20-30分钟可以到家的话,这段路的亏电行驶可以说是基本持平了。

    所以小伙伴如果是常年不堵车的情况下,或者很少堵车的情况下,不充电问题是不大的。但是从电池保养的角度来说,你还是需要至少一个月左右充满一次电,来保证电池的活性。

    唐DMi会不会跑没电?

    只要车辆有油,就永远不会没电。

    唐DMi有两个强制机制:第一个是EV模式下电量低于25%会启动混动模式,这个时候发动机会间歇性工作给电池补电,同时会辅助驱动车辆,尤其是时速达到100或更高的时候,电动机会负责加速,但匀速行驶,会主要由发动机完成驱动,也就是我们常说的并联直驱。这里有一个特殊情况,就是你的目的地如果有充电条件,并且你确实不需要混动介入,那你可以手动开启强制EV模式,也就是下图所示的EV模式按钮,上拨三秒,你会看到仪表上的HEV模式会变成蓝色字的EV,此时代表强制EV模式开启。

    第二个是任意模式下时,电池电量低于15%时开起的强制回电模式。此模式下发动机会强制性的持续工作,也就是无论车辆是行驶还是静止。发动机都会给电池充电,直到电池电量回到20%为止。

    这里也有一个特殊情况,比如电量在17%的时候你车辆熄火,这时发动机还没有工作,但你再启动车辆的时候,发动机依然会开始工作。所以你也可以理解成20%是发动机强制发电的起点,低于20%它本就该工作了,不工作只是为了给你个机会,等你把电补回来,如果你补不回来,15%则是底线,不等了,摊牌了,他自己把电补回来,不经过你同意了。需要强调的一点是车辆之所以预留20%的保底电量,是为了保证车辆的基本动力,所以担心亏电动力拉胯的小伙伴可以打消疑虑了,这车不会缺电,除非没油。

    亏电时发动机充电需要充多久?最多能充多少电?

    车辆原地充电需要10分钟左右,如果在行驶过程中,因为还要消耗电量驱动,所以得看具体情况,与车重,速度,行驶时间有关。

    SOC最高值就是70%,所以匀速行驶可以反充到70%的电量。需要强调的是这种属于被动充电,被动充电也分智能保电和强制保电,其主要逻辑就是优先电机驱动还是优先油机驱动的逻辑。那么能否主动充电?答案是肯定的,只是比较废腿,因为需要原地混动模式的情况下,深踩油门到底,一直踩着,踩到停为止。。。。

    怎么设置最省油?

    这里有两种方式,一种是快速回电然后靠EV行驶,这种一般需要驾驶员比较冷静,没有暴力驾驶的习惯。因为纯电模式下,速度,爆发,持久力都是影响电池消耗的主要因素。另一种是混动并联,说人话其实就是混动开,这种的话想怎么开就怎么开,系统会判定你当前这一脚油门需要多大动力,电机吃不消的时候油机就上来了。但这种同样也需要驾驶员别太心疼钱,毕竟钱财是身外之物。

    发动机充电的时候噪音大吗?是不是亏电的时候最大?

    是的。

    唐DMi的静谧性中等偏上,谈不上最好,但这个价位区间绝对数一数二,非常能打。发动机在间歇充电时由于胎噪和风阻的缘故,其实感受不太明显。原地强制发电时,车外声音巨大,如果配上空调,估计很多人会吐槽。没关系,施舍他,同情他,怜悯他,让他进车里坐一下试试。毕竟这么好的车,不是什么人都体验的到的。更不是什么人都看得懂的。



    什么样的条件更适合唐DMi?

    有充电桩,家里已有一台纯电类轿车,7座需求,旅行需求的家庭。日常纯电通勤,周末混动出行,偶尔野餐旅行,火锅烧烤,跋山涉水,浪迹天涯。。。



    没有充电桩怎么办?

    推荐两个APP:

    一个是“充电桩”,可以查看你附近的充电站分布,包括每个站的运营商以及充电桩数量,快充和慢充的具体情况,价格,当前使用频率等等。陌生城市找桩必备。

    另一个是国网的“e充电”,看看你家周围的充电桩分布,国网的站普遍桩多,且均满足快充750V的要求,唐DMi可以用的。同时,高速服务区都是这个,扫码充电,峰谷调价,很人性化。



    电车是趋势,DMi会在未来十年作为成就电车的基石。我说的,不接受反驳。

    作者提到的车系:


    • 我就想知道ev受限严不严重,我现在订的唐dmi,我都想退订了

      评论发表于2021-10-03
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      阿波大帅锅

      唐DM-i车主·车龄2年

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      没有充电条件的慎重选择此车,电量低的时候发动机频繁启动,稍微想跑快点功率过30kw发动机噪音太大吵的很。如果你开车习惯肉肉的那么几乎没有噪音

      评论发表于2021-10-25
      • 只能说每个人体感不一样,跑长途,跑120,啥车都鬼叫 平时开,就是跑一百,发动机也没轮胎声大 胎噪,风噪比发动机叫的欢快多了

        回复发表于2021-10-25
      • 跑高速一点问题都没有风噪可以盖过。关键是红绿灯多的快速路,那个声音真受不了油门和地板居然还有震动还好家里天天充电

        @坦荡的柳叶I1Z只能说每个人体感不一样,跑长途,跑120,啥车都鬼叫 平时开,就是跑一百,发动机也没轮胎声大 胎噪,风噪比发动机叫的欢快多了

        回复发表于2021-10-25
    • 1.5T会不会动力太弱了?

      评论发表于2021-10-03
      • 不会。这车2.2,但是提速8.5秒。比威兰达动力肯定强劲。他的低速和加速动力,主要是比亚迪自己造的电动机来输出的。发动机作为辅助动力输出和恒速并联发电,把效率提到了最高,所以从混动逻辑的角度来讲,比亚迪还是有很大优势的。

        回复发表于2021-10-03
      • 不会,因为低速是用电机驱动,超过80时速才用发动机驱动,加速时还有电机辅助

        回复发表于2021-10-03
    • 我更想知道,比亚迪,长期充电不用油会怎样

      评论发表于2021-10-03
      • 太笼统了。比亚迪除了油车,还有纯电,混动,混动又分DMpDMi,DMi里面有唐,宋,秦,宋又分宋plusDMi和宋proDM。所以不明白你到底问的是哪款车。

        回复发表于2021-10-03
      • 我也是好奇这个

        回复发表于2021-10-03
    • 大神们好 买的112公里的唐,纯电模式下,减去最低百分之二十的强制保电情况下,是不是还能纯电模式续航112公里啊,

      评论发表于2021-10-05
      • 车辆标准是22.5度电,正常一度电跑5-6公里。112是官方标识,112的25%是强制混动,112的15%是强制发电。去掉这15%的话,纯电行驶的部分官方标识是95公里左右。但大部分车友,目前的情况是跑一百多的居多。

        回复发表于2021-10-05
      • 虽然说算法达不到112公里,但确实很多人能跑这么多

        回复发表于2021-10-05
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      唐呗虎986

      RAV4荣放车主·车龄2年

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      请问过了十年八年,电池正常损耗很严重了,可以免费换电池吗

      评论发表于2021-10-03
    • 上高速,是强制70%还是智能70% 没有充电条件下保电怎么设置才是最好的,求解

      评论发表于2021-10-04
    • ev受限太可怕

      评论发表于2021-10-03
    • 这还需要问?随便你开,发布会你没看?怎么开都可以

      评论发表于2021-10-03
    • 8-10年后正常损耗,换个电池多少钱?换车会不会有麻烦?

      评论发表于2021-10-04
      • 正常损耗不用换电池,损耗过度,免费换电池。 你要是非得自己想换,不如填点钱直接换车了。

        回复发表于2021-10-04
      • 8-10年?大多数不都直接换车了?有几个会开10年?

        回复发表于2021-10-04
    • 中肯之言,有的黑子不会使用动不动EV受限,

      评论发表于2021-10-03
    • 当然可以,就是废车

      评论发表于2021-10-31
      • 请问一下,本田油混为啥不用充电?

        评论发表于2021-10-06
        • 你说的是轻混吗?PHEV是吧,电池太小了,没有办法纯电行驶,我印象中几年前的车型,纯电只能跑三四公里吧。电池小,只能满足低速到高速的驱动,大部分的工作区间都是油机。

          回复发表于2021-10-06
        • 现在crv皓影混动,上蓝牌,没充电接口,它电池怎么不会出问题呢

          @坦荡的柳叶I1Z你说的是轻混吗?PHEV是吧,电池太小了,没有办法纯电行驶,我印象中几年前的车型,纯电只能跑三四公里吧。电池小,只能满足低速到高速的驱动,大部分的工作区间都是油机。

          回复发表于2021-10-06
      • 我的行程大概有3/4是高速,如果按105和125这样时速跑,唐dmi是否够力?(包括100往后的加速)我这类行程是否要等新的唐dm比较合适(一直担心高速上1.5的发动机嘶吼不够力)。

        评论发表于2021-10-03
        • 100后的加速完全不需要担心

          回复发表于2021-10-03
        • 120以后加速到150也是眨眼之间,动力肯定是够的。如果你不考虑油耗的话。 因为105和125的油耗,对于DMi来说,是两个概念。105恒速行驶,不考虑加减速,超车的话,油耗在6个出头,而且还会给电池补电。但125恒速行驶,不考虑加减速,超车的话,油耗会在7.5以上,而且很难给电池回电。

          回复发表于2021-10-03
      • 自己安装充电桩要多少钱

        评论发表于2021-10-05
        • 充电桩一般一两千块钱,没多贵。有一些APP还免费给你桩,买车也给。主要是线,接线麻烦,钱也大都花在这了。

          回复发表于2021-10-05
        • 小区租赁的长期地下车库给装充电桩吗?如果不给装,我买的唐dm在哪里充电

          @坦荡的柳叶I1Z充电桩一般一两千块钱,没多贵。有一些APP还免费给你桩,买车也给。主要是线,接线麻烦,钱也大都花在这了。

          回复发表于2021-10-06
      • 请问比亚迪dMI,如果充满了电,HEV模式下,保电25%是不是在电量降到达25之前,发动机不会启动?

        评论发表于2021-10-04
        • 不是,保电只针对HEV模式。满电后启动车辆系统默认是EV模式,也就是纯电,如果不手动切换到HEV,电量在降到25%之前会一直都是EV模式。 手动换成HEV,电量高于SOC时发动机也会间歇性工作,只是频率不会太高,系统会判定当前的动力输出需要多大的能量消耗,来决定是主要油机驱动还是电机驱动。比如跑高速时,时速100以上,发动机就会直接恒速工作,不管你多少的SOC。时速80以上,就会电机主要驱动,发动机辅助发电,不会直接驱动。时速40左右,发动机基本不会启动。直到当前电量低于SOC值,才会开始间歇性工作。

          回复发表于2021-10-04
        • @坦荡的柳叶I1Z不是,保电只针对HEV模式。满电后启动车辆系统默认是EV模式,也就是纯电,如果不手动切换到HEV,电量在降到25%之前会一直都是EV模式。 手动换成HEV,电量高于SOC时发动机也会间歇性工作,只是频率不会太高,系统会判定当前的动力输出需要多大的能量消耗,来决定是主要油机驱动还是电机驱动。比如跑高速时,时速100以上,发动机就会直接恒速工作,不管你多少的SOC。时速80以上,就会电机主要驱动,发动机辅助发电,不会直接驱动。时速40左右,发动机基本不会启动。直到当前电量低于SOC值,才会开始间歇性工作。

          回复发表于2021-10-04
      • 我想知道能不能长期充电,不用油?

        评论发表于2021-10-03
      • 你的秦换过电池吗

        评论发表于2021-10-03
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        东北的冬天电池衰减怎么样,我也考虑过这个车蛮喜欢的

        评论发表于2021-10-17
      • 唐DMi在北方,冬天放一晚上温度零下十度…会有多少电损耗?

        评论发表于2021-10-22
        • 这不好说,新车型现在还没过冬呢。我纯电的秦,在北京最冷的时候也就0下几度,基本没什么损耗。但是东北内蒙古,不清楚。你可以去汉的车友圈问问他们损耗多少,毕竟都是刀片电池。

          回复发表于2021-10-22
        • 谢谢

          回复发表于2021-10-22

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