三电机四驱HEV玩越野有没有搞头？同事李洋试完全新BJ30说来聊聊驾驶感受： ★ 两挡DHT、P1+P3+P4构型混动，大家第一时间想到的是不是长城那套柠檬DHT？其实BJ30也用上了类似的串并联混动方案，只不过，前者依托大电池给供电，而BJ30的电池只有1.68度的电池，是一款HEV车型，而非插混车型。不过值得一说的是，BJ30的这块电池的瞬时放电功率是大电池的6倍以上，走的是快充快放的路子。 ★ 开起来之后，在70km/h以下的车速，新车的电感是很足的，比丰田那种功率分流路线的HEV电感要更足。城里开起来很像一台电车，这个时速区间发动机只用来发电，而70km/h以上的车速则是电机发动机并联工作，很重要的是它用到了两挡DHT变速箱，中段的提速也很不错，而且能够避免有可能因为单挡而带来的失速的现象发生。 ★ 前后轴有锁止，能做到100:0～50:50的动力分配，而且没有大电池，理论上通过性其实更有优势，还不用担心底盘拖底损伤电池。不过很遗憾，这次没有安排越野试驾，只能以后有机会咱们再自己试试了。 之前北京车展上新车发了预售价（看图9），我是觉得如果混动最终定价能去到13-14w出点头，既省油又能有看起来硬核的方盒子造型，性价比还是不错的。#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#