福特游骑侠Ranger，越野能力咋样？   动力 2.3T柴油机+8AT，低扭表现不错，对于交叉轴这类路况，基本上油门踩下1/4就能克服坡道阻力，因此在这种中低速的越野工况，还是柴油机的特性让这台车更加好玩。而汽油版则是爆发力更强，市区道路超车、泥地、沙地这些场景，理论上比柴油机会更有优势。   四驱 动力分配还算及时，但是对于交叉轴这种复杂路况，还是要依靠后桥差速锁才能帮助脱困   细节体验： 车内人机工程设计的不错，即便是第一次开，也能较快的判断出车身轮廓和车轮位置   陡坡缓降基本上可以把速度控制在5-6km/h；   轴距偏长，对于比较陡的起伏路，偶尔会出现拖底的情况；   电子助力的方向盘，没有真实的路感反馈，因此不能直观的从方向盘上获取路面信息，更多依靠经验，对于入门的小白来说可能体验稍差