【海狮07EV电机卷到23000转，这个技术究竟有多难？】 看到海狮07EV电机已经卷到23000转，从应用层面来看，这意味着更强的动力、更高的峰值速度，以及更高的电机效率。 那么，今天也粉丝私信我说，做到这个23000转能难吗？我借此机会就来科普下做到这个数值的难度。 从技术角度来看，确实是一项相当具有挑战性的任务。 1. 电机设计与材料选择。 高转速电机需要采用高强度、高耐热性和高导电性的材料。同时，电机的磁路设计、绕组布局和散热系统等都需要经过精心的设计和优化，以确保在高转速下能够稳定运行并具备良好的性能。 2. 轴承与密封技术。 随着转速的提高，电机的轴承和密封技术也面临着巨大的挑战。轴承需要承受更高的离心力和摩擦力，而密封技术则需要确保电机内部不会因高转速而产生泄漏或污染。 3. 控制系统与算法优化。 高转速电机的控制需要更加精确和高效的控制系统和算法。这包括电机驱动器的设计、电流和电压的精确控制、转速和位置的实时检测等。此外，还需要对电机进行充分的热管理和故障诊断，以确保在高转速下的安全性和可靠性。 4. 制造工艺与质量控制。 制造高转速电机需要采用先进的制造工艺和严格的质量控制措施。这包括精确的加工、组装和测试过程，以确保电机的各项性能指标都符合设计要求。 所以，你看要实现23000rpm的高转速电机，从设计到材料，从工艺到质量，那都是很高的要求，这点不得不说比亚迪在三电方面还是比较有话语权的。 那么，你觉得现在三电方面能和比亚迪PK的，还有哪家车企呢？