今天，问界官方针对不久前M7高速碰撞事故再度做出回应，内容是针对网络上质疑的四个问题进行了解答。 简单总结一下： 1、发生事故的这辆问界新M7 Plus未搭载华为ADS 2.0，而是其他的L2级驾驶辅助系统（具体是哪家问界没说），且事故车当时车速115km/h，远超过AEB4-85km/h的工作范围； 2、事故发生后电池包未自燃，起火原因是前机舱碰撞损坏后导致线束突然切断，进而被高温部件或线束短路引燃，最后火势蔓延至全车； 3、碰撞发生时安全气囊是正常打开的，但除了主驾其余座位均没有安全带锁扣信号； 4、碰撞后前机舱和乘员舱的电源线和信号线都被切断了，门把手控制器无法弹出信号，但机械车门内把手可解锁开门，救援人员也是破窗后通过机械把手开门的。 从这个回应来看，问界M7这辆车的安全并没有前段时间网络上质疑得那么不堪，那些无脑黑问界的声音可以暂告一段落了。 但是从这件事中，驾仕派的感觉是现在国内车企面临的舆论环境是越来越不健康了，总是被一些极端粉丝弄得乌烟瘴气的，理性客观的声音都愈发难以听见，跟手机圈越来越像，只有立场，没有对错。 然而汽车和手机不一样，汽车是人命关天的商品，安全是底线。但是这次事件中，我们却看到很多言论都缺乏对汽车安全和生命的敬畏，这其实是不利于品牌和行业长期的健康发展。希望未来能少一点这样的声音，当事故发生时能让子弹飞一会儿。