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不懂车的Bob
英菲尼迪QX50车主·车龄4年
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04-24发布于:理想MEGA车友圈
MEGA周销量一直在往下降,首发订车的交付差不多了后续订单太少了。个人感觉即使降价3万也还是太高了,纯电MPV的市场就那么一点,李想当初太自信了。如果MEGA上增程销量会比现在好很多。
理想MEGA
H
宝马7系车主·车龄1年
感觉理想的思路没啥问题,先是增城过度,然后上纯电。 如果后续电池技术真有突破,那理想也可以顺势成为纯电车企。干不过蔚来也可以分蔚来一杯羹
winfury
一个垃圾车没有任何技术, 卖45顶天了
端庄雪梨6C2
稳态800
坤坤2826
这车的问题是太丑了,还贵
用户7928265657890
Mega卖35万还可以
鑀青山烟雨青衫客
有谁商务车,搞纯电的, 接个老板送个客户,还得停止服务区等充电, 应该搞油电混动的, 不受天气影响,也不受充电桩的影响,50w没错都有了,我还会在乎哪点油费
塞博战士
前面的销量都是试驾车和媒体假提的销量
一蓑烟雨沙洲行
这么丑的车居然还能月销过百,也是神奇
四驱汉千山翠
按照纯电mpv来对比,mega销售量低原因我觉得2个:价格和人群定位,价格虚高。主要还是人飘了,”理想”很好,现实骨感。做mega就是想复制l789做法,把成本降到最低利润最大化,所以都是套内饰把戏,车框架主流的都2000兆帕。后面的纯电789还是按照之前的套娃把戏一路走,等着看,后面纯电的销量绝对嘎。说会mpv,如果把第mpv定价46.8和L9价格一样,销量从开始就会上去,不要担心价格和l9冲突影响l9销量,suv和pmv本身用车场景就不同。第二,家庭用车场景属性太强,这样给自己套了一个圈,目标客户受限。
15q2abcdef
又不买
开电车走天下
ZEEKR 001车主·车龄2年
设计外形太怪异,我觉得价格影响不是很大。降10万还是那样子
青莲芬达努
不会有人真喜欢升官发财吧
2020yj
Model Y车主·车龄2年
说实话,尾部确实像,但整体设计仍然很优秀,后期尾部小改款一下就好了!销量差的原因主要是价格贵,不值这些钱!
细腻亚历克西斯4C0
自以为自己离开增程依然很厉害。其实就是个垃圾
追极76749812
说实话前脸不错,就是尾部确实设计有点丑
回复楼主