抢先迟到版，小米SU7驾驶体验，说点真实的。   转向： 助力手感比较均匀，手力处于一种适中但偏沉的状态，主观感受算不上轻盈，但是转向输入后横摆响应快、指向准、侧倾小的特点，一定程度上提升了驾驶乐趣   刹车/油门踏板： “电”门踏板行程适中，脚感偏重，给人一种动力储备很充足的感觉，同时偏重的脚感对于新手或者是驾驶经验不娴熟的人来说是一个相对较好的设定，因为驾驶员可以轻松的稳定车速不变，但是对于小长途或是疲惫状态下驾驶，会增加驾驶员的疲劳感   制动踏板脚感适中，但是在油门踏板“偏重”的前提下，会影响到对刹车脚感的判断，会有刹车踏板偏轻，两者不统一的错觉。 抛开脚感，SU7刹车的线性度还算不错，但初段的制动响应和制动力，并不完全符合对于一台偏向驾控车辆的预期，但后段的制动响应就好很多   舒适性： SU7相比于Model3，其舒适性更容易被大部分人认可。空气弹簧+米其林轮胎，为冲击舒适性和车内隔音贡献很多   操控性： 车身控制强，阻尼偏强，主观稳定感强   使用细节： 主驾侧翼支撑响应慢，入弯的时候没感觉，出弯以后才感觉到，响应不及时   顶配max没有盲区监测，对于新手可能会不太