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我发现国人最难搞定，之前V6的雅阁好像和国外一样的吧？ 几个人买？ 哪个车企做慈善啊？ 就像前一阵子的小米汽车一样。一个个站起来叫，真金白银几个人买？
评论发表于04-21都是口嗨怪，本田真上2.0T+AT了再改口换个别的没有的理由，什么要3.5大V6啥的，最后来一句没一辆称心的好车然后扭头买辆三缸卡罗拉
回复发表于04-21本来就是，2。0高功率加10at这价格进来了也不会便宜，不说之前雅阁的v6，就说2。4自吸的都多少钱了，就像天籁 有几个买2.0t的绝大部分都买的自吸
@等她玫瑰花期：都是口嗨怪，本田真上2.0T+AT了再改口换个别的没有的理由，什么要3.5大V6啥的，最后来一句没一辆称心的好车然后扭头买辆三缸卡罗拉
回复发表于04-23
十一代美版雅阁哪来的2.0t？几乎都是混动
评论发表于04-21本田是有这配置，只不过不下放，接受不了1.5T，CVT，因为索纳塔2.0T8AT都没雅阁贵
回复发表于04-21上一代没人买。这一代又怀念了？像极了雅阁3.5 3.0，思域2.4的嘴脸
@百里登风索11：本田是有这配置，只不过不下放，接受不了1.5T，CVT，因为索纳塔2.0T8AT都没雅阁贵
回复发表于04-21
2.0T+10AT，调的不好，匹配不好，低速顿挫，费油，所以没有大面积铺装本田AT，新一代雅阁在北美不也取消2.0T+10AT了嘛
评论发表于04-21但人家加速比宝马330还有2.3野马都快，费点油不是很正常？
回复发表于04-21啥？2.0T+10AT百公里加速多少？ 330美版，加速多少？
@用户3062574832704：但人家加速比宝马330还有2.3野马都快，费点油不是很正常？
回复发表于04-21
当年冠道最走量还是1.5t 你想想还是这么大的车 不过现在优惠大不知道是不是2.0走量
评论发表于04-21冠道那货你把伊兰特N的动力给它都能给你跑出沉着稳重商务（高情商）的感觉，还居然有人买1.5T，爬地库估计都费劲吧
回复发表于04-21零百8秒，还行
@enzyme2013：冠道那货你把伊兰特N的动力给它都能给你跑出沉着稳重商务（高情商）的感觉，还居然有人买1.5T，爬地库估计都费劲吧
回复发表于04-21
来了你也不买。当年讴歌rdx清库存也不贵了。而且现在二手rdx性价比更是好。也没见你买
评论发表于04-21都是口嗨怪，本田真上2.0T+AT了再改口换个别的没有的理由，什么要3.5大V6啥的，最后来一句没一辆称心的好车然后扭头买辆三缸卡罗拉
回复发表于04-21
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