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速腾如果没有断轴门，他俩悬挂会是一样的
评论发表于04-17说到点上了
回复发表于04-19那也不一样，断轴的是板悬，不是扭力梁!
回复发表于04-19
1、外观：见仁见智，虽然我买的是速腾，但我感觉朗逸外观稍微好看一点； 2、尺寸：毫无疑问是速腾大一点，虽然大的不多； 3、三大件：发动机+变速箱1.5L+6AT和1.2T+7DCT这两个配置，1.5L+6AT稳定，1.2T+7DCT动力稍强，半斤八两吧，悬挂毫无疑问是速腾的独立悬架胜出，两辆车我都试驾过，确实差异还是比较明显； 内饰：速腾好一点，朗逸大面积硬塑料，速腾摸得到的地方，很多都是软包； 4、配置：两台车大同小异，都是手动/电动座椅混搭，8寸/10寸仪表屏混搭，辅助驾驶也差不多 总结：差异基本就是外观、尺寸、悬架、内饰，基本就是朗逸有的，速腾都有，速腾有的，朗逸不一定有，所以速腾贵点是有道理的
评论发表于04-28必须的，两款车都开过，速腾明显好多了
回复发表于04-28坐起来也舒服点
@阿呃哦呜：必须的，两款车都开过，速腾明显好多了
回复发表于04-29
朗逸顶配够得上低配速腾不代表两个就是一个级别的了，我高配凌渡l落地17w也够得上迈腾280低配了，难道能说凌渡和迈腾一个级别吗？评论区的朗逸车主真的是大聪明
评论发表于04-29真实了
回复发表于05-16这个比喻不错
回复发表于06-01
还有小白说底盘不重要呢，除了动力总成底盘最重要了，扭力梁就是不如独立悬架，朗逸比速腾确实差半个级别
评论发表于04-22但朗逸比速腾好看，速腾中控丑
回复发表于04-22奥德赛是不是扭力梁呀
回复发表于05-03
如果是前两年你有这感觉，是因为朗逸比同级别宝来紧紧稍微好看一丢丢，但是比宝来更上一个档次的速腾确实贵几万。说个不好听的，就是因为外观3年前估计很多看过朗逸和宝来的最后都被销售忽悠强行增加预算提了速腾。
评论发表于04-19垃圾速腾怎能和德国血统狼堡技术的原德朗比，带大众标的车唯一能对标朗逸的只有辉腾，即便这样也是在抬举辉腾，必竟辉腾一生销售量也比不上原德朗一个季度量
回复发表于04-20枪我都掏出来了，又悄悄的收起来。
@枕山栖谷花遮柳隐：垃圾速腾怎能和德国血统狼堡技术的原德朗比，带大众标的车唯一能对标朗逸的只有辉腾，即便这样也是在抬举辉腾，必竟辉腾一生销售量也比不上原德朗一个季度量
回复发表于04-21
中国大众很多车都有国内返销国外的车，比如速腾，途昂，passat，新款探岳，这些车都是中国版返销国外，像宝来，朗逸，这些车型都属于捷达变种车型，只在中国卖而已，对应不同价位做出相应改变，汽车就是工业产品，没有什么原版车型就高贵这么一说，我到是认为很多国内特供车型更适合中国人的审美和喜好从事汽车行业多年的小白一点个人观点
评论发表于05-16
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