我的前几天刚换了电池，好像就跟这几线有关系，时间长了，接口腐蚀了，然后报EV受限。

装个护板好一点

高速尽量提前充电！高速别用节能模式，用标准或者运动！定期给电池慢充做均衡！没有十全十美的商品，有那价格也就贵了！

你觉得你比工程师更懂吗，我这车6月就满3年了，膝盖那么深的水每年夏天暴雨都要淌屁事没有

你这个是798的？底盘怎么跟冠军版的不一样，冠军版的在电池插头前面有一根横梁挡住，可以起到一点保护作用的。看来798比冠军版还简配了。

你只管开，其他的交给售后。我的秦55已经2年多了，现在4万公里，涉水过电池的次数也有，没啥事。刚买来一个多月除了按说明书驾驶，还要经常性的检查外观等其他情况，如果这一个半月过去了没啥事，那就随便开。 EV受限的原因是电池保不住电，一种是强制用电导致，一种是电池故障导致。其他的情况你就只管开就行。智能保电就好，别听他们说强制保电怎么怎么，人再聪明，能有计算机算的清楚。

跑高速前把电充满。速度不要太过于快，设置强制保电70%比如说一直150这种，就不会受限

你这798的，比我第一批唐dmi包的还要好多了20万的唐dmi这部位直接看到电线头

又遇到过进水的坏电池的车主吗？

跑高速可能ev受限哦

我的就是这个地方进水了，没有涉水，泡水，就是下雨天开过，去年7月份因为进水烧主板出现EV受限换的电池。

你在质疑比亚迪工程师呀

护板有规定到哪里安装吗？

我们都是口头支持，你真买啊

电池保护横管，上市的秦没有，驱逐舰上市就有， 后来23年秦也追加了， 看来24年798后又减配了。 我是对比了2台车，选的驱逐舰，当时驱逐舰比秦，官方价贵2万砍价后还是贵1万左右

雨问题不大 最怕飞起的石头

这几天天天水里过，屁事没有

都是概率问题，小部分人遇到，遇到只能修，免费。

装个线路护板，智保70％，随意开

放心开，随便开。几百万车主都测过了，极小概率事件出了也是车的问题，不是车主的问题。