人家还要靠升级割韭菜呢

去年我提车后就劝大家别买混动不相信嘛，里程焦虑太痛苦了

没有纯电版的

增程式无需要大电池吧，电池大了贵而且重。

以后车子也会像智能手机一样每半年换一个版本，你准备好人民币就是了

好像可以，我也疑问，听说未来可以75度换100度大电池包

增程是过渡型的车，等你换车的时候就换纯电吧，那个时候纯电应该成熟了

所以说大多数买了油电混合的都后悔了喃。 我两台都是纯电，最远长途4002km，高峰期出行旅游，一半以上用的小鹏的免费充电，一路上到处都是。

这个想法超级认同！车是用来开的！驾驶舒服，无后顾之忧最为重要！很期待100度电池加2.0T的SUV早日出现…

增程都能放100度，纯电岂不是至少200度

春秋大梦

楼主一定是喝多了

近些年电池发展几乎停止，cpu这玩意一年半性能翻一倍，电池这玩意7年才翻一倍，7年后你电池衰减到80，你愿意花8万换一个200%的电池包吗

电池技术提升没这么快 f1也才努力让燃烧效率超过50% 所以短期没看到说能同等体积容量翻倍的技术应用

想法挺好，前提是你是否愿意再掏钱。电池包的成本占整车的成本了解一下。

再等个七八年固态电池出来了倒是有可能，装个60度还是可以的，目前M5，M7电池包内部有大量浪费空间

电车如果你想换电池 那你就直接买蔚来好了

以后换电池包便宜点就行，升级是不奢望了

40度电池包换成80度电池包，能量密度不变的情况下，电池包体积要大一倍，很明显问界M7车子是做不到的。

固态电池或者半固态电池，可能会在同体积下电量增加，但短期内不太可能了