来看看遥遥领先的续航

我不是问界车主，但是就这么开，谁什么车电耗都高，距离太短了，开始的电耗，热管理占比太大了，你一口气跑个大几十公里，电耗肯定下来。

遥遥领先：质量领先，增程技术领先，纯电续航领先，价格领先，特别是服务也领先于友商

你这脚法还需要练练

平均时速不到20，就这样了

必须遥遥领先

百公里30个电，特来电一块八，五毛多一公里，跟油车没啥区别，比同档次油车贵二十多万

短途耗电高点正常，不过华为ota升级有针对冬季续航的优化吗？理想ota提升冬季续航10-15%还是有效果的

你开的路程太短，增程又是大功率ptc加热，电耗不高才怪

你这都是短途，一趟才4公里多，相当一部分电用于空调和电池加热上了，换燃油车冬天开短途也这样，我同事开君越拉着我去外面吃饭，来回不到7公里，表显续航掉了30多km

你这跑法和说法客观但不全面，全程不开空调的吗？

跟脚法没关系，就这天气，5公里内20多点的能耗比我的纯电都低

信大嘴 得永生

这是故意买了台车来黑我遥遥领先的

天气越冷，电动车科技优势越明显。 电动汽车就是高级 只有高端客户才能能力驾驭电动汽车

想想前段时间冬测，原地不动都能消耗50%多的电，那个百公里能耗+∞呢

现在新能源科技水平就这样，各家都差不多，主要看自己喜欢就好。

现在大家造车水平都差不多，电动车领域差别不大，我个人觉得15w左右的就够用了，太好太贵的也就是智商税，淘汰的速度都差不多

冬天短途电都用在电池加热上了，电耗高，很正常，我这动不动零下20，电耗都不看了，干就完了，有桩没电就充呗，没桩买电车那是脑袋不好使

你以为理想很好吗 都是一样的 物理性质决定

我的岚图FREE倒是挺准的