M7开了4000公里，谈谈怎么省油

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钱多

至少多30%-50%，因为我以前就这样上班

你可能比较年轻，我想法不一样。我高速开油车的时候都绝不超过120的速度，经常就用110跑。超过120后出现问题应急处理的机会会大幅减少，节约了10%的时间可能损失自己的生命。我也不是跑滴滴的，不在于那点时间，我还很习惯在车在思考工作怎么做，开车必听书，知识涨不少，不开车的时候反而无法静下来学。

对我来讲，开车的时候就是强制学习，强制思考的时候。

楼主的意思是先燃油优先跑一段，再强制纯电到单位充电。

高速使用燃油优先模式的根本目的是为了保电。前提是跑高速前电量要充足，如果是亏电的话，增程器负担重，自然油耗就高，也就达不到节能的效果了。假设高速行驶400公里，开始使用燃油优先模式，让电量保持在70%左右，路程剩余100公里的时候，改用纯电优先（或者强制纯电）行驶到目的地，这就达到节能的效果了。用电跑一定比用油跑省钱。

表显打八折

我来回答吧，M7智驾版两个人，车满电是95%，高速NCA限速120来跑，到20%大概能跑不到120公里，然后20%亏电开增程器纯油模式，也是120公里时速，油耗最高到8.5L百公里，但是能补电，60L油理论也就7*110=770，点加油是120+770=890，但是应该能补电再多跑几十公里吧，估计在900+。

为什么一定要选DMI呢？怎么现在有些比亚迪车主怎么跟红米贵族一样

因为除了经济性别人还在意其他东西啊

五年省六七万的油钱，二手就算卖13-14万，也非常划算

把是不是三个字去掉

想长期高速建议比亚迪DMI的车型。

纯电其实更麻烦啊，现在中大型SUV纯电只有蔚来的，中型是比亚迪的，都只能跑400多公里，高速还要打折。没电的时候连赶路都不行。增程至少我没焦虑，没电说走也能走。而且纯电车用慢充简直绝望。增程冒充一晚刚好充满

建议你提前先做做功课，什么时间去充电最方便，那个位置能不能稳定充上电（是否有空位），最好能找到至少一个能稳定又方便充上电的时间和地点，不然就得花额外的功夫去充电，这样的话很多人就开始后悔觉得麻烦

你最好还是租个车位装充电桩，用谷电半个月就能把租金赚回来。不然你在家在富顺公司都快充麻烦啊

纯电跑不是事儿，充电就是事了

你才玩多长时间，我从19年就开电车，你应该叫我老前辈，虚心点

还没得大空间带智驾的纯电SUV面世