![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
理想的第一款MPV，怎么可能没有增程？？
2023-08-09发布于：理想MEGA车友圈
各大 v 都来辟谣MPV没有增程….. 看看目前纯电MPV的惨淡销量…..这事肯定不那么简单，大概率第一阶段出纯电，卖个一年半载再来推出增程版 话术都想好了：我们纯电MPV上市以后，获得了车长超过5米4的大型纯电新势力MPV销量第一名，我们取得这么好成绩的同时，我们也发现很多用户想要开着这辆MPV带着家人去诗和远方看看，每天都有很多用户问我们出不出增程版本MPV，为了满足用户需求，我们各个部门团结一致，克服重重困难，为了克服大型 MPV的XX问题，我们耗资200万，投入20人团队完美解决了这个困扰MPV产品多年的痛点…. 为此，我们将在下个月的10号发布我们的增程MPV，并且上市即交付….
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
增程只是没有办法的办法，当续航高，充电快的技术落地的时候，放弃增程还不是分分钟的事。谁想让人一直说技术落后，三大件只有冰箱彩电大沙发呢。
评论发表于2023-08-09你的逻辑就是不对，如那些说增程式落后不落后是相对插混并联说的，不是和纯电比的，怎么纯电算先进？但是+上一套增程式系统反而落后了？
回复发表于2023-08-09首先，增程落后我非常不认可。混动所谓先进是要忍受发动机直驱，变速箱顿挫的，没有增程的纯电质感。对于需要没有里程焦虑的车，又不是特别在意那几个油的家庭是最优解。其次，现在厂商宣传的高压快充只在800V桩上，但800V桩少之又少，大部分是400V快充，补能效率大不如燃油车！高压快充暂时只是一个卖点，距离普及还有很长的路要走！
回复发表于2023-08-09
只有纯电，市场会教他做人的，拭目以待。
评论发表于2023-08-09我相信李想，他目前对市场判断都是基本正确的，这个mpv应该也是仔细调研了的，不会瞎搞
回复发表于2023-08-09感觉这次跟l9 max和pro一样的套路，先用纯电收割一波有钱的，然后再出增程收割一波没钱的。 不过初步感觉效果不好说，因为市场和竞争应该不会给太多机会
@杠精联合收割机：我相信李想，他目前对市场判断都是基本正确的，这个mpv应该也是仔细调研了的，不会瞎搞
回复发表于2023-08-09
我反而觉得mpv 增程意义不大。个人理解这个车商用属性占大头，要家用完全可以买L9。那么商用和家用最大的区别在哪里，我理解的是有专职司机，所以就不需要担心续航的问题，司机会在每次用车前把电充满，只要总续航能支撑4小时的车程那就足够了。当然这只是我个人想法，肯定也会有人买这车来家用，那就要看对纯电的接受度如何了，反正目前阶段我自己是接受不了的
评论发表于2023-08-09理想这个品牌定位不就是家用车吗？mpv要掀翻之前的品牌定位？
回复发表于2023-08-09我就瞎咧咧，他们公司理念我可不懂啊
@Goes9：理想这个品牌定位不就是家用车吗？mpv要掀翻之前的品牌定位？
回复发表于2023-08-09
纯电死了多少人了
评论发表于2023-08-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主