坦克300插混车型普通用户有话说

照现在 坦克插混价格在25左右，上个1.5T的价格做到20左右，我觉得还是可以接受，因为四驱和大梁还是和20万以下的车型有区别。20万在往下觉得不太可能，因为枭龙 电二狗 猛龙 以后的电大狗，这些插混价格都在15—17，坦克插混做到20以下，这些车型怎么卖？

我可以喜欢壳子

你说的这个很有道理，还有猛龙没有上市，但也好区分，虽然都是四驱phev，但坦克300插混带的大梁，并且是hi4T，其它车型不带大梁，是hi4，这样区分开，价格也就区分开了。照现在看，坦克插混价格肯定在25左右，上个1.5T的价格做到20左右，我做为吃瓜群众可以接受，就看大家什么意见了？

基于楼上的观点再补充一个现象，如果出1.5T的，会有专门的车黑故意的各种路况，各种越野，各种极限，各种实测，为了喷。这就是有多少人爱着300，就有多少翻倍的人恨着300。结论，不能授人以柄。

多给厂家建议建议，人民的呼声高了，长城也是听得，长城不是一意孤行的车企。

恕我直言哈。 一个品牌，价格区间不会拉扯太大。 坦克以后还要抓3.0燃油和3.0插混。 价格上限会越来越高。 所以不会轻易降低价格下限。 真想要的，只能推荐给哈弗了。 我个人是这么想的

不要1.5，用0.5T

蓝山和高山都是1.5T+电机的，并且拿铁1.5T+184的续航，坦克插混带个大梁，续航150上下，还是可以做到的，动力也还是可以的。照现在坦克插混价格肯定在25左右，上个1.5T的，价格做到20左右，还是可以接受的，每天越野的人没几个，能偶尔走个烂路就行了。没有想好，没有做好，着急上市，失败的几率很大，自毁前程，断的是坦克从油车到插混的改变，不可大意。

怎么就降低越野性能了？ 不要拍大腿想问题。 蓝山上的1.5T，性能哪点不行了？ 坦克500插混是上的2.0T发动机，反而性能比油车还猛，销量也比油车高。坦克300上个1.5T的发动机，咋就能降低越野性能？ 反而会增加销量，真真去越野的人有多少，每天开上去越野的人又有多少？ 还是普惠大众才是销量的关键点。

500那个2.0发动机是高功率的比300得2.0高。 电车越野露营很好的，就2.0带电机舒服

纯电开个100多公里就非常省油了，越野的时候费油没感觉。大多数人哪有那时间去越野，城市开的最多。

哈弗猛龙主要不带大梁。带大梁与不带大梁的车区别很大，整车刚性不是一个级别。我觉得长城的用意就是 猛龙无限接近 坦克300插混，区别就是一个大梁。价格也是接近的。

承载式车身刚性没有那么差的。

现在坦克300插混到底什么时候上市还是未知数。能耗的话，在城市开直接用纯电模式就行，不用油，就像纯电车一样。用电就看充电桩的电费多少钱了，不过很便宜，晚上12点以后电费才5毛钱。长距离回老家，跑高速用混动模式，满油满电跑个1千公里没问题，这是根据坦克400插混推算的。