唐dni辽宁丹东油耗评测

1月初提车 14号今天一早满油98的电出发，车上两大人一小孩加上带的物品300公斤左右(本人105公斤) 车辆加装的4mm全套护板加满油总重应该有2.5吨吧？ 先说一下一天的行驶感受在说油耗 图片在最后 视频单独发 这里发不出来 说说驾驶感受吧 新车回来一直充电跑 市区没超过60的路况几乎都是低速走走停停感觉提速快安静用电省钱，除了用空调费电或开空调就启动发动机之外比较满意 车内头部空间对我这身高185来说只能说够用 其他问题其他人都说过 我自己感受有的问题确实存在 比如说速度快时过起伏路面车子有那么几下晃悠像坐船，过减速带一定速度范围后悬挂有多余的回弹什么的，怎么说呢 我个人能接受 有缺点的同时也不能忽略她的优点 比如驾驶的平顺就是我以前的卡罗拉是比不了的，还有市区通勤用电的经济性 比亚迪的三电可靠性，剩下的优点比亚迪车主们补充吧 再说说行驶感受吧 出发的时候直接选的hev正常模式 智能保电70%（感觉选错了，应该直接纯电用到50%后强制保电）跑到30%后一直强制保电51%。 路况国道省道山路 电量高智能保电时发动机介入没什么太大的感觉，等电量到一半左右的时候发动机介入声音大 声音比较杂乱 比如脱档的声音 还有冷车特有的气门声什么的比较杂乱，说真的当时心情不太好 因为头一次长测出发的100多公里一直处于摸索状态 看车辆动能回收 看瞬时油耗 看这看那的开的比较累 ，经过最初的各种杂乱的声音一些时间后进入强制保电跑山路后 发动机一直处于运转状态后就好了声音听着没那么大了 声音也纯粹 上大坡加油只有纯粹的大油门声，还有脱档这个是重点！唐dmi车主们都适用 因为这车就一个挡 一般直驱在时速70时就介入，介入直驱时如果是平路时感觉不大（脱档的感觉）因为我走的是山路坡度大70左右介入直驱时正好上坡此时发动机转速较低，此时大脚油门就会有脱档的感觉 就像缺缸类似的声音吧 解决方法 收油解除直驱状态后在加油此时发动机发电和动力电池一起靠电驱动就没问题了 这个属于传动结构的硬伤吧 只能靠我们自己操作上来配合不太聪明的逻辑 或者等系统优化解决吧， 这款1.5t发动在时速75-80的时候介入直驱就好的多 加速感好狠多 不会像70加速那样无力让发动机有脱档的声音，还有个问题 上大坡盘山路的时候过弯时速度3-40左右 出弯后加速到60左右发动机咆哮着发电跟电池一起输出但是车速缺提升的很慢，这就体现出直驱速域小了，要是在有一个挡来直驱5-60区间的车速这个车就更完美了 经过200公里的琢磨就总结这么多吧 后面的152公里直接强制保电51随心所欲踹，山路以不冲出弯道失控 平路顶着限速跑 发动机声音越来越小没杂音 有时候发动机介入会有一下小振动 这个小震撼在平顺驾驶时没有，我的驾驶情况是山路一直上下起伏动力需求比较大 偶尔会出现介入小震撼一下 重点说一下这车的灯光真的太差了 路上村庄比较多夜晚行人在路边根本看不见 等看见了就在眼前根本没反应时间 要不是我车离路边有安全距离今天可能就送人头了 经常走夜路的还是改灯更合适 就说这么多吧 未来几天我会把这箱油跑完看看在辽宁丹东平均气温-3 -13度的地方一箱油到底能跑多少公里，目前总里程689公里 能耗1度电加3.4升油， 今天一共跑了351.3公里 油耗6.2 车辆负重开头已经说过了 就这样下面就是图片了 能耗记录的图还有景区什么的可能比较乱 一共就能发九张图片 就这些吧