奇妙微风2IO点评怎么样

【油耗】 油耗没有想象的低，目前表显总计的百公里油耗六个，另外这和驾驶习惯应该也有关，熟悉后感觉油耗一直在降低，希望以后可以开到5-6个油之间。 【驾驶感受】 选这车最大的收益应该是驾驶感受，车子的动力响应很及时，提速既不会像电车那么聒噪，也不用等发动机的转速，提速的过程非常非常的线性，由于是油混，压着油门持续加速是可以听到发动机转速急速拉起的声音的，提速后则会很快安静下来，因此要比纯油车安静很多；变速箱换挡非常平顺，如果不刻意感受，几乎感觉不到切换；动力上智擎综合功率有220kw，比燃油高功版要小一些，因此车子的极速会差一些（200vs220)，但有电机参与响应，大多数情况下智擎的操控体验应该会更好，大家关心的高速段智擎也不弱，与纯电相比，智擎加速线性的令人发指，0-130的提速属于那种稍有一点点推背感且一直保有很好动力储备的感受，可以让人很有信心随时做出快速反应，130以后的提速会慢一些，但不乏力，仍然可以持续加速，实测这车在高速上是可以轻松超越大多数车的。总体上，智擎不属于性能车的底子，电机和发动机功率小，但动力分配却做的相当的好，突出特点是动力响应及时平稳，动力释放均衡持久，与电车相比，速域前段更线性，后段更有劲，与油车比，油门更跟脚，提速更快捷，属于综合了电车和油车双重的优势。 智擎的底盘偏硬，但弹跳很干脆，铺装路乘客不会觉得颠，行驶路感很清晰，在广州的路上碾非洲大蜗牛感觉嘎嘣脆，带有一定的运动属性和驾驶乐趣。个人觉得这套底盘不太适合走烂路，但是非常适合跑高速。其实车底盘和星瑞L智擎同源同款，我试驾了一下，那款车真的是把底盘的性能干到了极致，四个轮子开起来就像趴地上一样，可以在密集的车流中随意s型走位，车身的韧性和跟随性感觉要比星越好很多，奈何suv才是我首选。星越L智擎在这套底盘的加持下，最大的特点是稳，车子的侧向支撑很不错，跑起来车身也有一定的韧性和跟随性，高速不飘不晃，稳定果断。在suv中算是中上的水准了，但与同门的领克08相比，感觉还是会弱一些，08车身重了三百公斤，尺寸也稍大了一丢丢，但开起来却比智擎更轻快，我觉得一方面可能是因为 08的方向盘要比智擎轻很多，智擎的方向盘虽然轻便但仍会有比较明显的阻尼，08则属于单手可以随便打圈圈。所以手感上会更灵动一些，另一方面则是因为08的电机功率更大，动力上提速更快，会感觉操控反馈更迅捷，不过08的加减速电感会更强，其实对乘坐者不太友好，轴距两款车差不多，但后排的空间和座椅坐进去08要实际要比智擎体感差，主要是后排的头部空间和座椅长度明显不如智擎，另外08的hud左侧有点糊，看起来有点晕啊！综合考虑用车需求，再加上外观和充电不方便，最终还是选了智擎。 【空间】 空间表现，这就是一款中型SUV。座椅前后都很长，二排腿部空间很充裕，整体空间利用率很高，很多车长差不多的车型大部分应该都不如它，但也没有夸张到和接近5m的大型suv相比的程度，因此还是要理性看待，这车的尺寸属于作为常备车开能够兼顾较好的通过性，市区停车不会像大型suv那样膈应，同时也能为后排留有可观的乘坐空间。 【外观】 外观我很满意，家人也很喜欢。内饰考虑到小朋友比较皮，选了黑黄，颜色我觉得一般，尤其是黑色软包看起来和塑料板一个色，其实更喜欢燃油版的红棕白，但是没得选，座椅的黄色乍一看比较淡，用久了发觉质地配上这颜色还是很好的。音响总体感觉很清朗，听感还不错，车机出乎意料的好评，没像大家说的那样不堪，整体比较流畅，没遇到卡顿，只是应用少，但是导航、视频、听歌、接打电话、车辆设置、360影像都挺好用，语音反馈很快，可以连续对话，但支持的指令比较少，百度地图确实比较拉垮，每次用都要重新同意使用协议，果断用回了高德，不过noa只能用百度！hud很清晰，能大幅降低低头频率，里面的安全提示也很到位，可以实时显示多少米后往哪边转，配合导航语音提示感觉还是对驾驶很有帮助，但是不能显示具体的线路，而且导航的箭头AR效果有限，实际车前路面的实时指引比较鸡肋，实体按键很给力，这个必须好评。 【安全】 顶配的配置很到位，目前触发过几次安全带预碰撞收紧，都是在密集车流里面遇到突然并道时触发，还有一次是前车急刹触发，另外这车有时会抢方向盘，特别是在高速上比较极限操作时，驾驶员要有心理预期，时刻握紧方向盘。noa的可用性很高，介入退出都会有语音提示，中途退出后面也可以自动介入，这个很好。自动泊车功能很好用，但是要提前开启，同时必须是标准的划线车位才可以，智巡和自适应巡航任何时候都可以开启，但智巡只能在路面标线清晰完整的时候使用，这个需要非常注意，后方侧向碰撞预警在倒车时很有用，后方来车提醒和360影像对女司机很有用哦 【最不满意】 氛围灯没有存在感；副屏不默认关闭；内饰颜色一般；前后车轮都没有挡泥板，雨水天车门内侧下方胶条会藏泥水。