懵懂明666点评怎么样

家庭用车的终极之选 【购车经历】 想法： 我其实从2014年的时候就想买mpv，那时市场上的mpv还很少，看了GL8、奥德赛，一直都不大满意，GL8太耗油（那时候还是胖头鱼），奥德赛太吵（那时候还是油车，没有混动），最后只能放弃买mpv的想法。 关注： 虽然买的不是mpv，想买mpv的想法一直没有变过，2021年年底看到了比亚迪准备出mpv的消息，从11月开始跟赵长江微博互动，给他提了一些的产品建议，然后加铁粉群，加微信群。一直跟车友们讨论这个车。 下定： 我是516发布的时候第一时间小定（发布后3分钟，21:33，如果不是犹豫了一下礼品还能更早），824大定…… 我是824下定的，本应该是全国第一批提车的啊，为什么到这么晚才提车？因为从来没人告诉我要签完合同才算大定。我下单的时候是10点多，销售去睡觉了，第二天将合同推送给我，没算到第一天下定。这个问题实际上是销售和宣传的责任，从来没有人有明确表示过要签完合同才算大定。投诉过，没有任何作用。 排产： 等到11月1号，第一批车提完的时候，销售告诉我排产了，应该两个星期内就能提车。 然后，不出意外的，广州有了疫情，整个11月，广州只交了旗舰版，我的订单又被延后，一直到到12月9号，终于完成了生产，我想着怎么都能在中旬提到车了吧！ 不出意外的，意外又发生了，这批车运了十几天都没运到店里边，跟销售、交付追了好久才告诉我，我的车凑整一批用火车运过来了，流程没走通，现在没法运到店里边。 提车： 一直到27号，才终于把车追到店里了，生产完成到到店用了创纪录的18天。然后就是服务的各种拉跨，最后到1月14号，终于提了车。 总结： 从516下定，到下一年的114提车，一共足足等了8个月才等到车。如果从关注开始算起，等了超过一年。这也算是创纪录了。这个过程非常长，整个销售过程让我感觉也很差，但是好在车还是值得等待的。 【提车价格】 我小定的时候定是37.5万的两驱尊贵版，到大定的时候，觉得还是四驱的安全性更高，就改了39.98万元的四驱尊荣版，减去膨胀金5000，最后付款39.48万。 【油耗】 现在市区里边基本全部用电，大概是23kwh/100km。春节期间高速，全程纯用油的话大概9.2升/百公里。油耗表现不算特别优秀，比赛那、奥德赛要高，但是能接受了，毕竟这么大台车，可能比亚迪用2.0t发动机会有更好的能耗表现。 【用车体验】 尽管提车前各种的不愉快，刚好还是赶在春节前提了车，回家过年的时候，首先先把后备箱塞满，这车后备箱最大的好处是高，什么都能往上堆。没有怎么动第三排，我们轻松的装下了一家大小的行李，还有小朋友的自行车、玩具……。 两个小孩迫不及待的跳上车，把脚托打上，打开后排屏幕，开始几个小时的新奇旅程。 年前的高速永远都是走走停停，这个时候就发现电车的好处了，塞车的时候完全不用担心油耗的问题，启动全速域ACC，走走停停完全不费脚，可以轻轻松松，叹着空调听听音乐聊聊天，吃点点心。 走了一段时间，后边逐渐安静了下来，通过中控屏幕，打开后排摄像头。看到这个场景，突然间觉得这个车买得值了，买mpv就是为了家人能舒舒服服的享受。 回到老家，这才发现车叫MultiPurpose（多用途）真不是盖的，各种场景轻松应对，不管是走平路、山路，载人、载物都轻松应对。载人最多的时候短途应急坐过7+++人，载物无论是拜神供品、拜年礼品，从来不需要考虑怎么放东西的问题，都是车上一放就完。 【驾驶感受】 1.动力足够，提速轻快，路上开着大车感不强，穿插灵活。 2.隔音挺好，尤其用电的时候安安静静，配上还过得去的音响系统和随便装的安卓音乐播放器，我很享受在车里听歌。 3.四驱真的有用，配上电机低扭强的特性，走山路过陡坡的时候，听着油车在后边嘶吼，我开着D9四驱，如履平地。 4.短途用电，长途用油，短途使用成本低，长途没有续航焦虑。 5.停车和窄路的时候还是要注意到这是个大车，加上轴距大，有轮差，要小心看位。我还没上牌就把车刮了，心疼了好久。 【最满意】 1. 空间多用途，每个人都不会觉得憋屈，载物可以灵活调节。 2. 第二排特别舒服，配上特别舒适取向的悬挂和座椅，每次都很快睡着。 3. 安静，真的很安静。 4. 插混，没有续航焦虑，停车随意吹空调，等小孩的时候特别好用。 【最不满意】 1. 主驾上车麻烦，踏板地板都高，而且竟然连个拉手都没有，每次上下车我都感觉是在上下大货车。 2. 设计没考虑家用，各种人性化配置还是不足。 3. 尽管厂家各种洗说有“精品小桌板”，还是要强调，这车没有小桌板没有小桌板没有小桌板，很多时候不方便。 4. 价格还是偏高，不过这市场上，mpv本身有溢价，卖得好的mpv利润率都惊人的高，D9只能说能接受。 5. 新品牌，服务全面拉跨，各种跟不上。