2022-07-18发布于:秦PLUS DM-i车友圈
3.43
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.00
分
续航
4.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2022-05-31
裸车价:
13.00万
购车地:
济南
续航:
120.00km
1.提车过程遇到了超多问题,比亚迪的售前服务真是太差太差了。等车半年基本操作,导致白白错过了3千块钱补贴。以后订车时候千万记得写明最终叫车时限,不然你就见识到销售的真实一面了(尤其是全款买车的,真的会无限拖延)。 2.提车之后,充电枪,充气泵等等配件都没有,是我去了好几次4儿子店,直接从他们展车后备箱里拿出来的。销售真的是不用心,我怀疑销售天天都在打算跳槽吧。 3.外观相比于15的车子,属于上流水平了,毕竟秦这款经过了好几代的改款。溜背造型显得很运动。 4.内饰和自家旗舰的整体布局大体一致,这就够可以了。当然了细节用料肯定有不少区别。不过跟同价位对手相比的话,看起来顺眼多了。个人认为对手中只有星瑞,帝豪l混动版本,马自达3的内饰比秦好看。 5.空间方面,由于加了电池,纵向空间也就是高度明显局促。175以上的同志必须亲自去体验下空间,不然以后肯定难受。座椅不仅硬,而且坐1小时就腰疼,对腰部缺乏支撑。 6.动力响应及时,加速快,这是同级别中除了省油之外最大的优点了。方向盘有虚位,车头指向性和车身的跟随性都非常一般,就是家用车的调教。 6.底盘是真的硬,也是为了保护挂在底部的电池不被磕碰吧。遇到小颠簸还算利索的过去,但是遇到连续的颠簸,或者大点的颠簸。简直让你浑身散架。 7.纯电模式下,发动机不启动。这个时候行驶品质是最高的时候,馈电的时候有时候发动机的介入会非常明显,带来明显的割裂感,行驶品质立马下降。 8.总之,这车最大的优点就是省油,城市日常通勤确实可以做到4个以下,有条件的可以当纯电车开。其次便是动力响应和绝对动力方面是同级别最好的也不为过(帝豪L混动的听说动力也很强,但是没试过)。最大的缺点就是油改电车型底盘调的太硬了,来弥补设计上的缺陷,另外空间上,高度不够是硬伤,个子高的千万亲自去试试。
我就开开玩笑。想想一个销售能卖几辆车和能力没关系,而是店里能到几辆的时候,他还会干的有劲吗?
亲,,提车半年了,,电池出过问题吗
没有遇到过,其实大部分车主应该都没遇到,没问题也不会发帖。但毕竟销量大基数大,一有遇到一发帖热度高,就一直挂着。
@用户6686022437822:亲,,提车半年了,,电池出过问题吗
直接打400投诉他,叫他退钱,不退就一直打
看交的订金还是定金了。法律意义不同。
这个款车毛病多很,开不到4个月毛病就有了,跑高速最好别开快。不然后动力受限让你毁一生人
具体哪些毛病呀
你说的应该是电量不高,跑快了耗电大,跟不上,所以才会出现,电量高就没问题,只是油耗会高点!
同济南,哥你是啥时候订的车啊
去年国庆节之后
3.15订车等到现在没来,哈哈哈
@liaga010:去年国庆节之后
回复楼主