公里每小时点评怎么样

亚洲狮比普通卡罗拉更大、更高级。当然，价格也更贵。不瞒各位，亚洲狮其实就是从卡罗拉“魔改”过来的，车身增加了8.5厘米，轴距加长了5厘米，从之前的A级车变成了A+级车，有点像朗逸和速腾的关系。 就算你不知道亚洲狮本质上就是一台卡罗拉，光看外观，你也能猜出这俩车有千丝万缕的关系。比如大灯，不能说像吧，它就是一模一样的。 因为大灯是一个集成度比较高的零件，你要改变大灯的形状，内部一般是要重新设计的，成本太大，直接从卡罗拉流水线上拿就省事多了，再看车尾，还是一样的套路，尾灯卡罗拉同款。 进入车内，虽然亚洲狮看着比卡罗拉高级了不少，很多硬塑料都用合成皮包了起来，但车里那味儿。。。跟卡罗拉一模一样！ 如果让我用鼻子猜车，别的不敢说，卡罗拉和亚洲狮我绝对能猜出来。但具体哪台是卡罗拉，哪台是亚洲狮就不知道了。 
 高配车型用的是全液晶仪表，样式很简洁，挺好看的。车机使用体验还是一般，不过UI比卡罗拉好看一些。 要注意的是，低配亚洲狮在座椅方面相比卡罗拉基本没有任何优势，只有高配才有真皮座椅，顶配的话是翻毛皮混搭，还用上了很精致的打孔工艺。翻毛皮触感很温和，同时还能提供更大的摩擦力，坐在座椅上能长时间保持一个非常贴合的状态，很舒服。 后排空间明显比卡罗拉大不少，毕竟加长的5公分都在这里了。只有高配卡罗拉才有的后排中央扶手和空调出风口，在亚洲狮上是全系标配。 驾驶方面，亚洲狮和卡罗拉有很多相似的地方，一个是底盘和悬架。虽然亚洲狮贵了很多，但讲真，底盘还是偏单薄，是廉价的感觉，和大多数十万出头的家用轿车没多大区别。 悬架还不错，韧性很足，大多数颠簸都能过滤掉恼人的成分，总体足够舒适。另一个是隔音，亚洲狮没有丝毫进步。K哥开了半小时就觉得累了，噪音从四面八方传来，哪怕这是顶配，也没有被特殊对待，这点很遗憾。 亚洲狮搭载了一台亚洲龙同款的2.0升自然吸气发动机。最大马力171匹，峰值扭矩205牛米，实际体验来讲，这台2.0自吸在体感上其实比不过1.2T涡轮增压的卡罗拉。后者动力响应更快、瞬间的加速力度更令人上头。自吸主要胜在一个循序渐进的过程，因为2.0排量也不算大，爆发力是不如涡轮的。 而讲究平顺性的话，其实1.2T卡罗拉就已经很顺了，毕竟CVT变速箱。反而在2.0的亚洲狮上，同样的这台CVT，低速时偶尔有顿挫，这是K哥没有想到的。唯一的好处，是发动机高转的声浪挺棒的，很像本田那种“吹喇叭”的声音，很热血。 所以，K哥个人并不是太看好亚洲狮的市场表现，但希望能打脸。再说了，顶配18万的价格，你当斯柯达速派、标致508L这些常年跳楼价大促销的中型车真的不能打吗？