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东风本田的热销车型CR-V推出了新能源PHEV版本，该插电混动车型也填补了本田在华没有PHEV的空白。采用2.0L+单电机的组合，油耗表现相较普通油电混动版有了更进一步的降低。 外观方面，PHEV前脸和燃油车型相比相对低调一些，搭配蓝色框框的“Honda”车标，全系标配LED头灯以及自适应远近光灯，而锐·混动e+ 睿雅版作为PHEV的顶配车型，增加了转向辅助灯。车身侧面则基本没有变化，只是一侧是加油口的同时另一侧增添了充电口。车轮则是配备了235/60 R18的米其林浩悦轮胎。车尾双边两出排气，增加e：PHEV标识。外观提供晶耀白、星曜蓝、彩晶黑和雅韵金几种颜色，其中星曜蓝为PHEV专属配色。 内饰及功能方面，与燃油车型相比，PHEV的内饰也没有太大变化，真皮多功能方向盘，配有HUD抬头数字显示，真皮座椅，前后排座椅加热及驾驶位座椅记忆功能，后排控制多媒体功能，全车车窗一键升降，雨量感应式雨刷功能等。另配有7英寸液晶仪表，全速自适应巡航、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动感应后备箱、主动刹车系统、车道偏离预警系统、主动降噪等功能，配置功能也是比较丰富实用的。 空间方面，车身长宽高分别为4694mm、1861mm和1679mm，轴距为2660mm，PHEV在车身长度和宽度上略有提升，在紧凑型SUV的车身表现上也还行。油箱容积26L，整备质量2018kg，由于工信部综合油耗仅有1.3L/100km，所以油箱容积略小，毕竟在有充电条件的情况下，汽油机用的不多。 动力方面，CRV锐·混动e+ 搭载2.0L自然吸气发动机和电机组成的e+插电式混合动力系统，该插电混动系统是基于i-MMD混动平台打造，在动力参数上与油电混动版CRV相同，其中发动机最大输出146Ps，107kW，峰值扭矩175Nm，电动机总功率135kW，扭矩315Nm，最大总输出215Ps。电动机搭配16kWh的动力电池，纯电模式下NECD续航里程为84km，百公里耗电量为13.8kWh。 总的来说，这款PHEV的厂家指导售价在29.98万元，如果不是在限行限号限牌的刚需条件，接近30万的价格应该主动选择它的人并不多。毕竟CRV的普通油电混动车型虽然不能上绿牌但已经比较出众了。当然，它的配置上也比较丰富了，还能享受免购置税和上绿牌的政策福利，优惠力度也要大于非插混车型。在有充电条件的环境下，油耗成本还是非常低廉的。