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保时捷：全新911 Cabriolet S 3.0T型 保时捷911自1963年推出到现在已经有50多年历史，而它也一直坚持后置水平对置发动机布局和经典的造型，此次推出的全新911为第八代车型（内部代号992）。其实在1998年之前，保时捷911（代号901/911G/930/964/993）等几代车型均为风冷发动机，而从第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，同时从第六代911（代号997）车型开始回归圆灯设计，而第七代911（代号991）在2015年也经过了中期改款，其自然吸气发动机全面换装涡轮增压发动机，这也标志着全新的时代开始。 全新911 Cabriolet S 3.0T整体线条和全新911硬顶版基本一致，但与硬顶版911最大的区别就是车尾发动机盖上有明显的凸起，这也是为顶棚打开提供更多收纳空间。据悉，新车可以在12秒实现敞篷开启/关闭功能。 在外观方面，保时捷911Cabriolet S 3.0T型延续了硬顶版的造型风格。在车头，椭圆前大灯组是它最为明显也最具辨识度的特征，这点与上代车型相同，不同之处则是前包围更加圆润，前进气口也换为矩形，更具战斗气息。 当你行驶在三里屯，只需要12秒，就可以让你成为这条街最靓的仔！ 与硬顶版车型相比，敞篷机构的加入无疑是最大的变化，全新保时捷911 CabrioletS 3.0T在后方的发动机盖上方有较为明显的隆起，以提供顶棚打开后的收纳空间，这一设计也与历代的911敞篷版相似。 在车尾，全新911采用了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，其造型更加扁平细长，科技感更强。此外，新车的后包围设计更加宽厚，造型上也更加方正，给人以厚重的视觉效果。底部的黑色饰板区域呈现矩形，形状与车头进气口相呼应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中，层次感更加突出。 内饰方面，新车继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。这也造就了完美的操控感以及按下方向盘上的鸡血键，能够让车友肾上腺素狂飙！ 在安全配置上，新车标配全新的Wet（湿地）驾驶模式，通过该模式可探测路面上的积水量并发出警告，提醒驾驶员按下相应按键，或者通过选装Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换快捷设置车辆模式。而一旦探测到湿滑路面状态，车辆将预先调节PSM（保时捷稳定管理系统）和PTM（保时捷牵引力管理系统）来保证其性能，这也是保时捷一直以来最让人喜爱的优点。 此外，全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、紧急制动乘员保护、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停等紧急辅助功能。 动力：全新911前期将推出Carrera S/4S 车型，两款车型搭载重新升级的3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米。相比现款Carrera S/4S车型最大功率和最大扭矩分别提高30马力和30牛·米。变速箱也由之前7速PDK双离合变速箱升级到全新的8速PDK双离合变速箱。 加速性能上，全新911后驱的Carrera S车型0-100公里/小时加速时间为3.7秒，这款车的0-100公里/小时加速时间能再提升0.2秒，Carrera S为3.5秒。据悉，Carrera S的极速为308公里/小时。 在价格上面，全新911 CabrioletS 3.0T售价起步165.80万。 保时捷911作为一款经典跑车，它面对的对手也比较多，像梅赛德斯-AMG GT、奥迪R8、迈凯伦540C、日产GT-R等车型都是它的对手。但是保时捷全新911 CabrioletS 3.0T有一个让车友很不满的缺点就是悬挂感不好，特别是过避震带的时候。但是人们总是会因为保时捷全新911 CabrioletS 3.0T满满的科技感而忽略这一点。 保时捷全新911 CabrioletS 3.0T凭借出色的性能、底蕴深厚的品牌历史，在车迷心中一致有着不可替代的位置。同时，它也是百万级别跑车中最受欢迎的车型之一。转眼50多年过去了，经典的造型被传承到现在，而性能却一代比一代强悍。 全新第八代911相比现款车型在外观、科技、性能都有全面进化，相信未来几年，在百万级别跑车中，它依旧是最受欢迎的车型之一。