2021-04-01发布于:凯迪拉克CT5车友圈
4.79
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
操控
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
动力
5.00
分
舒适
5.00
分
购车信息
购车时间:
2021-03-01
裸车价:
29.07万
购车地:
沈阳
百公里油耗:
9.50L
本人83年大叔一枚,于2021年3月购置了一台顶配暗影灰(去年叫水墨灰)色的CT5,原来的车是17款2.0T本田URV。家中还有台菲斯塔给老婆买菜接娃用。现在简单说说我的用车感受。 一、用车需求:本人上班族,中等工资水平,养活老婆孩还算将就。每天上下班,周末偶尔自驾游,串串亲戚朋友带孩子出门玩玩是我用车的基本环境,很少走烂路,基本是铺装路面,常走市内路和国道,高速并不多。 二、购车历程:老婆是很不推荐我换车,因为家里原来一台SUV,一台轿车正好满足家用和旅游需求。不过年近40的我心里还是藏着一个大男孩,当CT5海外发布那一刻就已经种草,期间对海外2021款讴歌TLX、2021款宝马530运动领先、2021款奥迪A6L45四驱、奥迪Q5Lsportback、雷克萨斯ES300H/260F~SPORT、沃尔沃S60T5、宝马330四驱LI车型都比较关注,这些一时间都上了我的购车清单上,预算在50万以内都可以,大家看到这,就知道了,除了300H贴近佛系家用,剩下的几乎都是与运动两个字搭边的。不过最后,我还是放低了自己的欲望(孩子大了),选择性价比高的凯迪拉克CT5,他能满足我对一台“大玩具”的所有需求。换车的欲望从我的URV刹车异响开始愈发强烈,这不于年后,等CT5的2021款上市,并且有5万优惠时准备出手,不等更大的优惠了,因为对比过其他地区,人家都有6万以上的优惠,无奈东北地区没有,沈阳几家店都跑过了。最后,决定置换掉URV,开了4年,店里19万收入囊中,CT5顶配灰色有现车,在热情又勤奋的销售小妹妹的帮助下成功于3月把CT5开回家,全车34.2万落地。 三、用车体验 1、动力:非常足,那些说起步肉的兄弟们请深踩油门,中途提速非常迅猛,这个级别够用了,想崩起来买奥迪RS系列。一般我的用车环境下,不会超过2500转,这个提速时得声浪模拟并没有招人烦,一般也听不到。所以网上有些人是把这个问题夸大其词了,真的很不错的动力以及声浪模拟系统,体验很棒。 2、操控:这个不得不要给高分了,转向很精准,也非常好上手,如果小姑娘开就要多用力了,毕竟低速时方向盘还比较沉。开起来就好了,油门响应不错,刹车脚感非常好,这个顶配的刹车,真的太有信心了。入库或者是停车位非常方便,加上警告系统的加持和360环影,停放和行车安全有保障。总之,这个车操控同级别真的非常优秀,别看我近四十了,还是非常喜欢开车,有了他以后,我更愿意出去浪啦,当然,不是去洗浴中心。 3、舒适性:底盘方面很有质感,紧崩崩的得劲儿。车内隔音做的非常好,按我的驾驶习惯,那叫一个安静。除非你喜欢地板油,不然他绝对是一个安静的美男子。顶配的座椅配置不多说了,按摩!加热!通风!椅托调节!我了个去,你想要的他都有。谈谈后排,这个就有争议了,我想说,大家身高体型都不同,所以体验会各有不同,我家人除了我老爸180以外,都是175和以下的,基本坐后面没啥压抑感,后排腿部空间也很够用,只是,我强调只是,以前的车是URV,这后排空间落差很大,哈哈!不过好在这车日常就我自己开,偶尔我家几口人出行也是够用的,反正谁也不愿意坐后排中间。 4、储物能力:这个就不好说了,我本人不是那种多啦A梦的物种,随身物品非常简单,基本上CT5能够满足我的日常储物需求,不过遇上应急拉货,储物能力就有点捉襟见肘,后备箱不是很大,我儿子的小车车是再也不能放后边了。前排基本上就放手机,钥匙,杂物放中央扶手箱。 5、油耗方面:这么多年老司机了,开过日系,韩系,德系,美系,现在的这个技术,论2.0T来讲家家都差不多吧,市区9-12,高速6-8左右,在接受范围内,不要怀疑我的油耗水平,华山蜻蜓点水脚法省油,少林大力金刚脚法费油。 6、后续用车费用:这个应该和我的URV差不多,一次1000左右(含工时费),我住68线县级市,停车不花钱,伟大的老司机真的一个违停都没有过,没有违章过,谢谢!绝对不吹牛X,我的用车成本就是:洗车、车装饰、维修保养、加油、保险而已。估计一年20000块够用了。 7、买车性价比:不用多说,只要做过对比,对品牌没有太多的要求,CT5这款车的性价比非常高,而且这车买顶配的性价比更高,好多配置真的爱不释手。我简单列举几个给大家! 熏黑轮毂、米其林PS4S轮胎、座椅加热按摩通风、方向盘加热、HUD,流媒体后视镜,360摄像头、各类防碰撞预警、主动安全配置、各种气囊、厚厚的日字型防撞梁、远程启动、凯迪拉克的媒体娱乐系统安吉星及救援服务等等。总之,能少花钱买到更多的配置,更好的用料与驾乘感受是非常具有性价比的。 8、不满意的点: 冷车启动发动机声音不小 内饰设计比较保守 写到最后,很感激销售小妹妹,我的购车提车到上牌上路仅仅用两天时间,前前后后没少忙活,服务周到热情,对待工作十分认真! 愿广大车友能够得到一些借鉴。
其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
好强大的心路里程,高手高手高高手,一山更比一山高
中国红旗,美国凯迪拉克,英国劳斯莱斯,其实只是英国佬放不下身段而已,这样想还要什么劳斯莱斯呢
凯迪拉克的推油感 哦不应该是推背感很强
哈哈哈嗝
小伙子有点东西
作者心态很好,赞一个。喜欢什么买什么,适合自己的就是最好。拿B级的入门豪华品牌车玩儿虚荣实在可笑,奔驰E/S、宝马5/7的车主会笑的,34C嘲笑对标标轴五系和奔E的CT5有点小市民的感觉。同意你的说法,买CT5尽量买现在最高的两款,即白金和尊贵版,多出来的悬挂调整和后桥限速器对车子的性能感受起了质变的作用。
8万公里冠道车主,很理解车主换车折腾的心情,还在纠结中换什么车
一台车开久了,多数都没啥新鲜感了
冠道有什么问题吗?请教一下
看那么粉捧我乐的不要不要滴,其实人家并非说车而是说车很多
不会吧,两台车就多了吗?人家以为车库的是不是成仙了
你这又是暗影又是CT5还有URV重点是还有买菜车菲斯塔…
@正是良辰美景:不会吧,两台车就多了吗?人家以为车库的是不是成仙了
每次握上方向盘都会露出笑容
每天看着的都是自己喜欢的事物是非常美好的
不自觉的偏向洗浴中心
此车动力比ATSL(279马力)略小,外观还不错,比3系和A4大气。
ats改款是ct4吧
91年年薪税后30w,也是看了330Li耀夜,迫于生活压力和家人乘坐舒适度,最后买了混动凯美瑞8年后我也争取依着自己的喜好换一台
真土豪,我没你这么有钱。我打算搞CT5铂金运动,后来想想,搞辆凯美瑞混动低配版
我把一辆macan的钱投在装修上了,没钱了
@开TOYOTA的萌新司机:真土豪,我没你这么有钱。我打算搞CT5铂金运动,后来想想,搞辆凯美瑞混动低配版
大哥,我想问下你购车时候增值税开的是%几,我是5月份提的车,为啥是13%,那10%是啥
抱歉啊兄弟,我比较粗心大意的,这方面我还真没仔细看。。😅
没事没事,我刚问了,13的购置税,10车辆购置税
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