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#我的蔚来我来评关注蔚来的第391天，完成提车，期间试驾车型14种，试驾20多次，最终选择了et5t的24款，OTD单、黑内黑外。 作为高尔夫车主，爱玩车，爱驾驶，在改装车辆的时候也走过很多弯路，于是这次增购新车的时候变得格外挑剔，每一个配置每一个车辆细节...查看全文
#拯救选车困难症先后试驾了et5t，001we100，001you 1. 驾驶操作和底盘极氪和蔚来都很不错 2. 油门和刹车的脚感更喜欢蔚来的，蔚来的油门响应比极氪快，极氪6活塞版本的刹车的刹程和深度比较短（不喜欢），自动驻车会疙瘩一下，不丝滑。 3. 后排空间和舒适型蔚来不如极氪，且主驾坐姿比较高，不适合高个子 4. 自动泊车蔚来的比极氪丝滑很多，还可以车外遥控 5. 蔚来的中间平板显示屏的位置偏低，看导航没极氪方便 6. 座椅按摩还是极氪好多了，蔚来的像挠痒痒，没卵用 7. 蔚来似乎没有主驾音响
#我的蔚来我来评1、 ①以前年轻，特别喜欢性能车，第一台是s4，开了4年多，各方面都挺满意的，全能型的车。 ②买这台ET5T的时候基本没对比过其他车，只是在抖音上刷到旅行版ET5上市，价格与之前的ET5一样，就很有兴趣，后来偶尔的机会去试驾了一次，被这台车的颜值吸引了，拖了半年，在24年1月就决定买它了，现在用车基本就是上下班代步，偶尔在郊区露营。 2、 ①买的75kwh的，1月优惠2.4万，选装1万（只选装了车漆颜色，云初黄，nomi计划后期用积分兑换），裸车价28.4万（电池买断的，没有考虑过baas，感觉baas租电划不来） ②买车就赠送了2.4万积分，没有其他赠品。 3、 ①目前开了接近6000公里，冬天高速续航300左右，能耗19.6现在4月份，城区续航450左右，能耗14.4。（再明确些） 充电每次20%左右开始冲，到100%，大约1个小时，缺点就是400v平台，充电速度有点慢，因为有家充，暂时没有考虑换电，新电池还是有点不舍得，希望以后可以标配高一点的电池，改进到800v平台，这样的话，在外面的充电速度更快。 ②车机最长使用的基本就是听歌，因为车子主要还是代步工具，并不是像手机一样随身携带，随时使用。没有选装nomi，语音交互感觉良好，识别度高，后期我希望OTA后，能不用哪唤醒nomi就能直接说指令。 ③本人身高183、体重62，座椅调到最低，坐姿基本半躺，不顶头。后排空间短途没有问题，长途不太合适。其他的储物空间倒还可以。 ④车子隔音效果一般，高速上不开音乐风噪明显。 ⑤因为我经常开高速，辅助驾驶功能非常好用，自动变道，自动超车，车子的辅助驾驶比较保守，让人感觉很安心，包括刹车和加速，很平缓，没有让人感觉不适，开高速可以很放松。 ⑥因为是运动车型的车，驾驶感受偏运动，路感比较明显。动力很好，即踩即走，推背感很强，没有迟滞，并且可以自定义加速时间，根据不同的驾驶习惯调节不同的驾驶模式。包括还有最新OTA的赛道模式，自带声浪，仪表盘和中控屏都会变换为赛道模式的主题，很带劲。 4、 优点：外观内饰颜值高、动力响应快、辅助驾驶平稳。 缺点：没有慢充口，不能用随车充、坐姿偏高、座椅通风和坐垫延长需要选配。 建议：优化座椅坐姿、座椅类配置提高
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共106人评价
25万-35万新能源总榜
NO.38
低于50%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
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