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    飞凡f7这个政策我是真心动了图飞凡f7这个政策我是真心动了图
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    如何评价飞凡F7的使用体验呢? 最近飞凡这个品牌可谓是经历了各种非议,包括品牌的销量、裁员风波等。但是作为用户,我觉得飞凡F7本身还是值得推荐的产品。我从近一年的使用体验来说一说自己的感受。 1、动力和驾驶感受:单电机版本在23年4月发布的时间点来看,作为250kw最强后驱,毫不夸张的说,在路上基本上超车毫无压力。自适应模式基本只需要在需要驻车的时候深踩一脚刹车。同单踏板模式相比更舒适,操作也更简便。因为动能回收力度会根据前方障碍物距离自动调整。我最常用的就是这个模式了。最近某厂刚刚推出的轿跑车,在我看来除了顶配毫无竞争力,但依然不妨碍爆单,可见除了做好产品之外,厂家需要做的还有很多。特别是公共关系的维系,技术路线和产品规划的沟通,都显得更加重要。在这点上,飞凡做的非常不够。 2、智驾体验:同竞品相比,放在23年的时间点,基本可以说是准一流的水准。但随着时间的推移,其他厂家的进步也很明显,F7的体验差异性已经不够了。或者智驾这个产品特性,本身只是痒点需求,最重要的还是品牌曝光度、价格、续航和内饰设计等。但非常客观的讲,F7pro的智驾水准,比销量前十的大部分品牌也并不落后。只是未来需要找准产品定位,不能胡子眉毛一把抓了。毕竟作为新品牌来说,一个爆点可能比平衡的产品特性更重要。 3、外观和内饰空间设计评价:这一点可以基本打满分,在20左右的价位中,在细节的打磨和考虑上,飞凡团队是用了心的。比如横置电芯增加头部空间,比如后排娱乐屏的倾斜角度设计,再比如前排三联屏的黑色渐变色、简洁明了的方向盘设计。产品方面的小心思并不少,还是老问题,宣发团队把卖点定位到科技舒适,这无可厚非,但厂家对于渠道投入、品牌营销的投入总是感觉不尽如人意。加上23年底电车价格体系的重构,老车主又成了背刺的苦主。希望营销团队更努力争取老车主的推荐吧。 4、售前售后服务:这可能是最值得反思的,但从个人体验来看,作为新品牌也满足我个人预期了。希望24年有更多的售前售后网点吧。毕竟好的驾驶感受只有试驾才能让人感受到。

    飞凡F7使用体验图1飞凡F7使用体验图1
    飞凡F7使用体验图2飞凡F7使用体验图2
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    飞凡家族再添一名大家伙图1飞凡家族再添一名大家伙图1
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    飞凡F7车是图1飞凡F7车是图1
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    飞凡不争气不代表技术不行!图飞凡不争气不代表技术不行!图
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    看样子20号的OTA无望了哦图看样子20号的OTA无望了哦图
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    续保好贵啊,6000多图续保好贵啊,6000多图
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    飞凡 F7 图飞凡 F7 图
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    4.05

    优秀

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    205人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过92%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.15

    内饰

    3.83

    配置

    4.08

    空间

    4.43

    外观

    3.97

    舒适性

    3.95

    操控

    3.97

    动力

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