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2023年8月上牌 保时捷911 Carrera S 3.0T 行驶0.4万公里
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22年992 Turbos 沪牌一手 行驶8300km 精品车况
保时捷992S
保时捷小蒋
保时捷做尾翼的技能天赋基本上点满了,每一款尾翼都特别出众,不是你不万人迷,是你没改大尾翼
王同学cc
保时捷911 4 gts 仅5千公里
2021年 保时捷911,2.8万公里
哑灰/波尔多红 911 Turbo S 喜欢您来!
_杰哥仔_
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保时捷911 2023款 Carrera 3.0T 23年3月上牌,行驶0.82万公里,车况极品,选
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合法豪车里程停止器 原理为直接阻挡里程数据由Can总线进入里程块而纪 录。 包含变速箱、引擎、大灯、安全气囊、 ABS等所有里程完全停止。 安装过程非常容易,不需要焊接,破坏原厂线组! -切安装都使用原厂插头对插,无需安装其它按钮 即可连动原车按键随时切换纪录/停止里程数 支持送第三方检测机构、4S店检测,完全查不到(无法追溯是本产品的特点)
车天车地名车周生
23年保时捷911Targa 4 3.0T,配置单167w,后改装碳耳,运排尾管,前唇,后唇,后裙
CAF江
21年 保时捷 992.1 S,2wkm,全车原漆!不要以为S和普通版20w的差价仅仅是程序的区别,可变截面涡轮和PTV都是后期无法逾越的鸿沟。S原厂450马力,百公里3.7s,性能已然爆棚,992全面涡轮化带来了更超凡的动力表现。虽然坐拥如此大马力,日常走街992却表现的很亲民,极易于驾驶,只有当你去激发他潜能的时候猛兽才会越笼而出。经典的五圆表只剩下转速表保留机械指针外,剩余的四个表盘也已经全面电子化,同时带来了更丰富的信息显示。 熔岩橙 ¥33500 ,Sport Chrono组件 ¥29400 ,90升油箱 ¥2400 ,动力转向升级 ¥3200 ,倒车影像 ¥8100 ,无钥匙进入 ¥6800 ,波尔多红安全带 ¥5400 ,头枕盾徽 ¥2800 ,14向运动座椅带记忆,前20寸后21寸Classic轮毂
保时捷 911 S,992 S,沪牌,金属面原版原漆
丁先森拍车
21年保时捷911、外白色内饰红色XP车衣、选配天窗、21寸轮毂、弹射、座椅通风、BOSE音响、
综合
4.37
内饰
4.32
配置
3.54
空间
4.72
外观
4.16
舒适性
4.45
操控
4.48
动力
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选哪个好点
28评论
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从911 换到911
72评论
19点赞
本人今年二十又四,前日收到研究生拟录取通知。家父曾应我上岸奖励车一台,但却未明确提出购车限制。我年龄尚小,玩心尚在,且对车颇有浓厚兴趣,故想斗胆提出购买911普卡,但不知家产是否富余,因此前来向各位巨佬求教。 家中资产多为房产,总价三千多,每年能带来五十余的房租收入,此外本人名下已有房产且无贷款。家中经营小生意,一年收入在两百附近,余有存款八百。家风本勤俭朴实,一台q7已经驾驶十年余久,不知本人要求是否太过年少无知,还请巨佬们斧正。 车已在今日试驾,感受久久难以忘怀,先前已尝试m3,rs4等多款车型,911非其可比拟。但又考虑未来养车成本,实用性等问题,又让我陷入两难境地,希望各位分享用车历程中所遇纠结之处,让小弟认清911是否与我契合。
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提车了,也给还在逆境中的朋友叨唠几句
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从A5到A7到E到718,最后911
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20年的992已经来到了8字头
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一直觉得保时捷有啥啊卖这么贵,看了保时捷跑纽北赛道才知道,这是真牛逼啊
162评论
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白马得不到,青蛙摸一摸。从cla45到rs4再到m5始终觉得差一丢丢,在二手车崩盘等我时候就咬咬牙实现一下梦想,之前没开过911,上手还不错,很快很好开,慢慢研究一下,越来越好吧
103评论
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随着行情下跌,终于开上992
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终于下定了,激动
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