【购车经历】
最开始市从朋友口中了解到 C11,后来在本地商城看到了 C10,当时没出价格,随后开始关注。经过对比发现 C10 真不错,然后就安排了试驾,开起来是真的舒服,后来经过启源 Q05 比亚迪宋 puls 深蓝 S7 的试驾对比后感觉 C10 给我的反馈最好,智能化也更加吸引人,同时有长续航的只有 S7 和 C10 ,两款的外观我都可以接受,试驾感受 S7 是不如 C10,不论从智能化还是路感反馈,当然这是纯粹个人感受每人都不同,但是品牌优势深蓝在那里,所以这两款车成了我最后的二选一对象,五月初去南宁了解价格,深蓝我要的是裸车价 14.5,零跑是 14.28, 报了我的心里底价,店铺那边让步,给了我想要的价格,就果断下订。(PS:后面裸车价是 14.2 是因为销售之前答应我送的东西有点完成不了,再帮我争取了 800 优惠下来)
【提车价格】
14.2 的裸车价,本来谈的是我是自己出保险加上牌费,贷款 12.4 后来发现建行利息更低,转为建行贷 13,磨了一下店铺销售成功把上牌费也谈下来了,最后就是 14.2 加 4350 的保险,分 60 期。
【最不满意】
车机有些东西确实如一些车友所言,有些指令必须你说一些特定名词才能实现,这个还需要优化,我想找哨兵模式找不到,然后小零也不能帮我找到,只能帮你打开或者关😂
【驾驶感受】
驾驶感受真不错,之前常开的就是欧拉 R1,所以觉得他的静谧性还是可以的,过坑洼也还不错,提速还行,我上高速 50% 电就开启燃油优先了,众多测评也说了亏电状态下提速不足的问题,但是咱又不长跑高速,所以能接受这点缺点。
【最满意】
15 万(利息是个人实力不足没办法😮💨)不到的价格拿下一辆 210 纯电还很不错的中型车我觉得是很满意的,外观个人是觉得好看,也许有一些人看不来,哈哈 目前开起来没啥问题,有问题持续分享
保养和维修还不知道,毕竟刚提车没多久
【油耗】
最后写油耗,因为我从南宁提车去贴膜把电从 184km 用到 93km 了上的高速,我就开启了燃油优先模式,下高速后表显油耗 7.9 纯电涨了 20 多 km,我朋友给我算应该是 6.6 的油耗也不算高,我不知道对不对,勿喷,纯电电耗表显 13.6
外观中规中矩,沉熟稳重。内饰简约(简陋),赤霞橙内饰不知道后背为啥是黑色的。动力让我有开油车的感觉,为什么要调教的这么肉。单踏板模式一般,完全松油门有点刹不住的感觉。续航还行吧,因为我用单踏板电耗13左右。智能化有点捉急,小零真的比较制杖,白瞎了8295芯片。最坑的就是只有胎压预警,没有胎压监测,24年最蠢设计,也不要信网上传的后期加装,不可能的事,这得大规模召回,你觉着零跑会做?
【购车经历】
原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408,车没什么大毛病,只是都在厦门岛内开,一个月下来油费平均要1500左右,每次加油都很肉疼,于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车,后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档,虽然不讨厌那个外观,却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11,感觉眼前一亮,就网上看了资料,也知道了蔡依林,大概国庆时候去实体店里看了c11,当时差点定下来,后来还是忍住了,心想等蔡依林上市对比完再决定。
终于等到发布会,说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷,还是在心理预期的,谁知道为什么要发那句话,一下子把心理预期拉低了1个w,于是纠纠结结,一直到五月份,中间经历了本地的车展等等不一而足,最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜,然后没有交车礼包也不送保养,挺失望的。最开始想订绿色,骚一点,耐不住担心等得比较久,因为前面的408自己卖掉了,最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了,结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定,下着雨打车去提。到现场有点失望,提车地点不是在原本下订单地方,应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了,别人的车B柱C柱新车有膜,我的没有,也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有,只大概讲解了一下,然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫,积分也没有,送个第三方店的贴膜抵用券,都知道这种贴膜都是套路,直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警,于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右,又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。
【驾驶感受】
说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0,车身抗扭刚度比增程大,心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用,回老家也很近,一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式,开启单踏板模式,有些人用不惯,我反而觉得单踏板很好用。
【空间表现】
空间这个表现没得说,SUV相比起轿车原本就比较高,再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型,前排调整到我的坐姿,后排至少3拳。(图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间)
【最不满意】
要吐槽的几个点:
1.胎压显示减配很不应该,都4202年了。
2.自动雨刮有点傻,有时候已经算是中雨了却刮得很慢,有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。
3.提车第三天,主驾电动座椅前后移动有异响,类似润滑不足那种滋啦声……
【续航】
续航方面因为目前才跑了不到200㎞,所以还不确定具体怎么样,表显目前是14左右,因为自己这几天午休喜欢在车上午休,又一直听音乐,所以其他能耗、空调方面也比较多。
总结:整体来说这个价格还可以,希望零跑在细节上能够再多注意。
点评车型:
2024款零跑C10 530智享版
4分“优秀”【外观】中国人讲究中庸之道~不大不小的尺寸,中庸的外型,低调的颜色,或许这款车会适合很多的家庭选择
【空间】正如前宣所说,得房率高,不仅是前排可调节舒适,后排空间跷起二郎腿是绝对没问题,而且后排靠背角度可两项调节
【内饰】总体比较满意,简简单单
颜色本意是要买橙色内饰,担心看久了会视觉疲劳,也会不耐脏,就选择的紫内
不过有一点,这个升降车窗的开关个人确实得适应几天,不如传统的更便捷
【续航】在随性开的情况下基本高度打5折,市区打7折
第一可能是我最近总跑高速的原因~定速123KM
第二个原因是我不会开慢车,越慢越危险😁
补充一点:我爱人前几天开,电耗是9.7
估计她一直开下去能达到1:1
【自动泊车】智驾在泊车这块有两点需要优化:1.速度太快了,空车位让它停绝对比人快,所以导致不是十拿九稳的停正;2. 最后快要撞停车限位器的时候没有提前很好的减速或刹车,所以一般有限位器,车都会撞一下。
【市区驾驶】比较舒适,但是有两点需要注意:
1.因为是后驱,遇到洒水车偶尔会打滑~
2. 我的车在市区长时间一直加速行驶时,如果突然遇到紧急情况,c10的动能回收来不及吸能,会有前窜的情况
高速驾驶一般就ACC+LCC,也基本说的过去
【ACC+LCC】快速路和高速用得会多一些,也有几个问题:1. 车在道路上整体车位会偏右,这就导致第二个问题 2. 当在高速最左道的时候,遇到中间车辆的车辆,尤其是大车,哪怕大车没有压线,c10会减速 3. 很多过弯的时候会自然减速,减得过于慢了~
关于智能驾驶,目前我觉得智享版就足够了~毕竟各个品牌智驾出了事故还是车主自己买单,等政策放开后再去考虑L3~L5~
——在这里,我还一定要跟广大车友说一声:别再拿零跑跟理想比了,理想的纯电SUV又还没上市,对于我这种不喜欢增程的车主,在选择能源方
式那一栏就已经把理想淘汰了~ 不是理想买不起,也不是零跑更具有性价比,而是这年头,买纯电车就千万别超过20w,除非你愿意当韭菜——固态电池5年内必然落地,这些年的电车将会一文不值~绝对的个人拙见,不喜勿喷哈哈
开了500公里,没有遇到网上说的异响、胎压报警错误等问题。辅助驾驶水平太保守,只能说解决了有无问题,距离实用还很远。
【最不满意】
不满意的地方其实挺多的。例如:
看车的时候,车辆款式太少,想看的款式看不到。
试驾的时候,销售人员对专业知识的匮乏,很多问题都是回答不上来。
提车的时候,发现主驾门把手就有划痕和车左前雷达误报的问题。
用车的时候,发现LCC有时候会出现问题,会在启用和退出之间快速的来回切换;自动雨刮也不太好用,有时候雨很小时他刮的很快,雨大的快看不见路的时候,他又刮的很慢;还有就是刹车调教一般,老感觉刹不住。
要数最不满意的地方就是没有胎压显示和电动门把手。这个价位没有胎压显示属实有点说不过去。虽然有胎压警报,但是不能看到实时的胎压显示,总感觉心里不踏实。如果在高速上突然胎压报警的话,就非常被动。电动门把手这个大家应该都明白,就是遇到没有坐过这种车的人你肯定得开窗提醒他,有时甚至得下车帮他们开门。而且这种非电动的隐藏式门把手还有夹手的风险,我和我老婆都被这个门把手夹过手。
【购车经历】
本来是没有打算买新能源的车的。因为爸妈对新能源车比较反感,可能是因为看过很多新能源车起火的新闻吧。
购车之前家里有两辆油车,不过其中一辆比较旧,而且老是出现问题,所以打算换掉。最开始是打算买轩逸的,毕竟这辆车的销量摆在那里。但是去看车的时候,发现展车的做工太差了。而且试驾的时候,发现操控性非常一般。后来又去看了本田,发现本田型格的外形挺不错,而且操控性也很不错,就是空间差点意思。
但是后来又想了一下,家里都已经有一辆油车了,何必又再买一辆油车呢?不过新能源车起火这个问题我也是有所顾虑。所以马上在网上查找了很多关于新能源车起火的信息。发现了比亚迪的刀片电池不容易起火,也说服了爸妈把目光转向了比亚迪。
当时比亚迪的车也看了不少,但是总感觉差点意思。后来看到了未上市的元up,发现外观内饰都挺不错的,就马上盲订了。但是后来等了半个月价格公布了发现价格有点虚高,就退订了。
再后来又去看了深蓝S7,感觉外形和内饰都还行,但是试驾后发现底盘不太行,过一点沙石路面,反馈都非常明显。
就在我一筹莫展的时候在手机APP里看到了零跑C10,我发现这台车的外观和内饰就长在了我的审美上。但在我得知零跑背后没有汽车大厂时,心情瞬间低落到谷底,毕竟威马汽车等事件摆在那里。毕竟谁也不想买一辆,厂家随时有可能跑路的汽车。不过后来经过了解,发现世界第四大汽车集团-斯特兰蒂斯集团入股了领跑,实现了反向合资。这才让我下定了购买零跑C10的决心。
【驾驶感受】
说到驾驶感受,就不得不说他的座椅。零跑C10的座椅挺柔软的,坐起来跟日产车差不多。但是赠送的号称迈巴赫同款头枕用起来发现对颈部的支撑不够,感觉还得再买个头枕才行。
方向盘虽然做不到像运动轿车那样的指哪打哪,但是手感还是挺不错的,毕竟这是“年轻人更理想的家”。
电门响应非常灵敏的,比之前的油车灵敏多了。深踩电门有非常明显的推背感。
刹车的话调教的就没那么线性,刚踩刹车的时候,就有明显的点头感,但踩到后面的时候,就有种控制不住的感觉,好像马上就要追尾_了。
避震调教的一般,低速行驶的时候感觉还是挺稳的,对路面的过滤也很不错。但是到了高速时,就有一种开船的感觉,摇摇晃晃的。
点评车型:
2024款零跑C10 530舒享版
4分“优秀”【购车经历】
前后对比过很多车型,包括比亚迪宋系列,启源的SUV,极狐T5,深蓝S7,哪吒L,甚至是小鹏的展车,主要就是集中在15万价位吧,上下3万这样(再多预算不够了)。
先说优点
1.【空间表现】
内部空间,除了后备箱相比其他中型SUV略小一点,乘客舒适度拉满,前排和后排均提供宽敞的腿部和头部空间,适合各种身材乘客。储物空间尚可。,能满足日常需求,总体表现优秀。(补充一句,座椅真的软。)
2.【车辆外观】
整车外观还是不错的,完美借鉴了友商的汽车外观,唬人的很,根本看不出是15万价位的车。
3.【动力表现】
我是纯电530版本,这个中型SUV7.3秒的速度,很快了,起步的大多数油车都跟不上。
4.【续航】
坐标合肥,春夏季高架上70/80公里,动态续航1:1左右(甚至还能超一点),目前跑了100多公里高速,百公里电耗17左右,70÷17=411左右(实际目测要低一点370/400之间),不知道冬天什么表现。
5.【驾驶感受】
我把C11和C10都试驾了,完全感觉不出来,c11 要比c10好,明明c11 底盘用料比c10好很多,却和c10半斤八两。
最后补充说个优点,最近很火的哪吒L用的鸡屎焊,c10焊的挺好,很扎实。
说完优点说缺点
1.没有电动门把手,自己加装害怕没有质保。
2.没有胎压显示(这个成本很低,完全没必要剩成本)
3.后排玻璃窗不能降到底
4.羊角完全可以用铝合金,提升很大。
5.车机太封闭了,能用的app太少了。
6.纯电版前面完全可以弄个前备箱(不行就放选装包里面)
用户7809762169827:有说七月份上胎压么。
我已中奖买车:不是说七月份就有胎压了?
【购车经历】
前后对比过极狐阿尔法t5和启源a07,最后因为零跑内饰和音响比较打动我,因为只有零跑有仪表盘,看车到订车两个小时,现车,第三天提车
【最不满意】
可能我个人的原因,觉得电门有点太灵敏了,很贼,对于我来说不太好控制车速
黑瘦001:山东省内,潍坊似乎一直价格都比较便宜。
想什么呢:落地多少了
好山好水0017:今天去试驾了,刹车没信心。
外观我挺喜欢的,动力也挺好,都说小毛病多,我没有遇到过网上说的
目前跑了600公里油耗8个,我脚重
超车太爽,动力随叫随到
智驾方面我不怎么用
有没有沈阳车友圈,群什么的拉我拉我
用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。
可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大
外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。
灰色的颜色看着也比较耐看,更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。
提车时间等到一周。就直接交车了,还蛮迅速的。
这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。
运动模式下加速很给力。车内的噪音很小,这车隔音做得很可以。
这大天幕真大,自动泊车还有遥控控车也还挺不错!
爱车吐槽
1.工厂做工有些地方比较粗糙,也可能是供应商提供的件有问题有缺陷,这个附图后视镜。
上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉,没有抛干净。
2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。
3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了!
4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形,还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮,只怪我当初交车的时候没认真检查。
5.前水箱底还没遮挡,小石子很容易打水箱。
6.应用商城app太少!
能耗分享
2500公里左右,充满电标准续航显示529心疼!
动态能耗显示440左右!知足了!
新车一血
驾驶超100,000公里油车老司机,目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车,夜间会车,跟车,关闭关闭 关闭!!不太亮的远
MLD30985844:落地价多少?
雪落破晓:买零跑感觉就是开盲盒
上海伟临土石方工程:我充电电流是负数值怎么回事
市区续航多数时候都是1:1了,高速最差的时候跑6折,最好的一次高速96折,非常满意。 外观颜值在线,空间超大,这个价位非常满意了
开BYD的都是屌丝:弱点就是品牌不知道什么时候。。。
这辆零跑C10总体来说没有大毛病,各个方面都比较平衡。外观内饰和其他主流的新能源车差不多,开起来也和大多数电车相差不大,对于家用代步来说,已经足够了。
从拆车情况看,这辆车把有限的预算全都花在“刀刃儿”上。比如铝合金的前防撞梁,铝合金的吸能盒,在这个价位的车上并不多见。不仅车门使用了塑料包框设计,而且前门还有气压传感器,这在10多万的车当中,也算屈指可数。不过,底盘悬架看不到任何铝合金的影子,全是冲压钢板,哪怕是前后轮“羊角”都是铸铁的,要知道以往的零跑车型可有不少铝合金。
那么,这辆车值不值得买呢?如果你不在乎品牌,仅仅城市家用代步的话,这辆车不是不可以考虑,毕竟价格不高,纯电版本起步价才12.88万,增程版起步价13.58万,再加上经销商的优惠,以及厂家给的各种“权益”,实际价格要更低。所以,还是那句话,“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价儿!”
【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。
【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。
二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。
三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。
四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。
五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。
六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。
1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。
2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。
3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。
八、需要厂家改进的:
1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。
2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。
3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。
4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。
5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。
6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。
7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。
媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
第一粘糊:你媳妇喜欢了吗?
愉悦的咖啡70y:c10车灯怎么样?
用户4007755221624:你们车加油跳枪不,我的怎么老是跳枪。
不错的观望了许久从墨尼黑车展的亮相到24年一月份预售再到三月份的上市,终于在五月份这个权益还算不错的月份入手了,续航比较扎实,车门厚重,隔音也相当不错,我入手的是24款530纯电智享还带自动泊车入库功能,对于新手女司机绝对是个福音,在高速上还可以用ACC+LCC辅助驾驶(这个本人还没有试过),外观颜值也没得说,是我喜欢的款式,还是那句话买车选零跑,价值有参考,不怕你不买,就怕你不来做个对比(同级别车之间)。哦说了这么多有一个点要吐槽一下就是这车全系没有胎压显示,只有一个胎压报警,有时候轮胎哪个气压出现问题了,会显示胎压异常,咱也不知道是哪个轮胎出了问题啊,只能去修理店让师傅一个一个的检查胎压了。都是零跑可以听见客户的声音,希望零跑官方领导能给我们这批支柱零跑C10的车主升级一下胎压显示。
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
热情奶酪LvT:我也超喜欢这个颜色 但是不是知道该怎么配内饰颜色
用户2106050906071:10和11怎么选
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?