小鹏X9外观时尚值得买吗_小鹏X9外观怎么样

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

试驾了好几款MPV就不一一细说了，各有优缺点，总体感受下来还是觉得梦想家各方面都比较适合我，从动力，底盘，行驶感受，舒适性和安全性，其实决定选它的原因是几个小细节，第一个是后备箱空间，真的大，家里特殊情况出门需要放一个轮椅，毫无压力，第二个是二排航空座椅车门一测的扶手是活动的，这样老人小孩上下车真的很舒服，试驾其它车型我自己上下车试了试都卡腿。第三个是粗壮的门把手，我个人最不喜欢隐藏式的，其实我最开始一直在研究GLB的PHEV上市后去看了实车，各方面都挺好，为什么没选的原因，第一是价格略高没有优惠，第二是金融贷款方面核算下来要5个点，第三就是隐藏门把手其实也是劝退我的主要原因。家里有两个小孩，还是考虑安全为主，其他其次，不管别人怎么样，适合自己最重要，个人观点，不喜勿喷

试驾魏牌高山，今天咱唠唠体验。 【驾驶感受】整体感觉驾驶起来就是一个“稳”，老牌车企的底盘调教真的是有底蕴在的，虽然没有空悬，但全铝前双叉臂后五连杆独立悬挂真的表现很不错，支撑性足够而且不会觉得摇摇晃晃的像坐船一样，它开起来就会给人一种稳稳前行的安全感。 方向盘还是蛮灵敏的，基本轻轻打一点就可以变道，不用特别费力。不过刹车和油门我会觉得稍微有点软，感觉更偏向于家用吧，不会让人觉得特别猛的起步或者制动，紧急刹车的时候可能需要用力踩一下了。 不过这里发现一个的问题，就是A柱盲区有点大，遮挡视野我感觉还挺明显的，转弯的时候确实需要多观察注意安全，不过也可能是因人而异吧，毕竟可能和身高和坐姿也有关系。 【外观】第一眼见到它就是一个词“大气磅礴”，走进了再看看又会被它的细节吸引。前脸采用高山水幕风格，就有一点像瀑布流水的感觉和两侧大灯衔接，前杠下方配备贯穿式通风网，搭配两侧镀铬倒流口，营造出一种比较高端的视觉感。个人感觉它的车身比较偏修长，侧面采用了逐渐趋向平直的车顶设计，并不是方方正正的会让人有距离感。 【内饰】我真的觉得长城在做工方面确实是用心，必须得好好唠唠。这个星空顶搭配氛围灯，高级感拉满！二排双侧小桌板、独立空调独立阅读等还有独立遮阳帘实用性拉满。最最细节的就是这个UVC杀菌灯，在乎卫生问题的朋友有福了。 配了带独立压缩机的双层冰箱，这一点就特别细节，不仅仅只能从二排打开，前排有的时候我们一个人跑长途想喝个水可以直接中间收纳格打开，再也不用专门跑去二排了。而且它是可以锁车后继续使用24h的，既可以制冷也能加热，就是咱们平常家庭带小宝宝出去玩，带个奶什么的完全不用担心，就这细节一用一个不吱声。 MPV最重要的是啥，那必须是空间。高山的后排共轨设计纯平地板，无论是头部还是腿部空间我必须都给个好评。座椅是真的太舒服了，支撑角度真的要给好评就是刚刚好，顶配版本六个独立座椅，我爱的不行坐上去直接不想走。二排还有一键零重力，在开个座椅按摩，这连按摩椅的钱咱都省了。第三排还能翻折，储物空间杠杠的。

我这MEGA已经开了5000km了，说实话，是真的舒服！比我这22款L9舒服太多了，一个是座椅，一个是悬挂。我发了提车视频后，XHS和B站一些人说，不可能有人买了L9还要买MEGA，其实这就相当于iPhone 14 pro换到15 Pro，你说它是翻天覆地改变么？并不是，但是手感、C口、就这两点对于很多人就是购买的理由了。当然你说买iPhone不爱国的话，我拿出我的加价版mate 60 pro+、小米 Ultra、以及mate Pad不知道算不算爱国？ MEGA吃亏的地方在于，它的外观虽然很个性，但是内饰以及配置并没有特别能直接让人不开就说好的地方，尤其作为L系列车主，这个内饰实在没有太多的惊喜，但很多地方都要真的去开和用才能体会，就比如这底盘“舒服”，就是一个键盘值极低的点，没有赛道圈速支撑，没有百公里加速量化，仅靠屁股和体感是无法说服很多人的，但是只要试过就能体会这种“舒服”的魅力。而且这底盘的好，我觉得真的超过了我对它最开始的期待。这种超预期的感觉，我最近开过的车，一个是24款的极氪001，一个就是MEGA，极氪001新款的空悬可以用同价位无敌来形容。而我现在真的也更喜欢开MEGA而不是L9了，除了开在街上确实够吸引眼球，另一方面，就是它更好的舒适性和质感。 另外，关于舆论这事，我这一周一直在观察和了解，你开这车在路上，很多人会从旁边摇下车窗拍照，在停车场，会有人过来问和了解，它甚至已经形成了一个符号。相比较网上的黑子，现实中更多人是知道这车，想了解，我也和几个过来看车的人很直白的问，他们的反馈更多是帅，而不是像。我至今没有推荐过任何人买这车，也没有在网上推荐任何人购买，这车真的不是一款所谓的性价比产品，对于很多人都觉得这车价格高，但是如果你不开一段，不坐一段，你肯定是不会明白这价格高在哪里？但对我来说，喜欢的东西又何必管别人的眼光啊？

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率

80后的3孩家庭。因为家庭成员比较多而且经常周末时候三五好友一起出去游玩。五座车有点不太够用。所以22年的时候就在纠结是不是换一辆mpv。当时只有塞纳和梦想家即将上市。对比配置和使用场景选择的等待梦想家上市。第一款梦想家上市后就试驾了，舒适性和动力上都十分满意。唯独当时的电池只有24.8度电池。当时特别纠结。因为使用场景考虑平时用电成本低。但是24.8的电量不满足我当时的一天通勤。所以当时就搁置了。一直等到22年底的时候腾势发布了40度电池的mpv。同样试驾后还是感觉梦想家更有质感。虽然梦想家没有腾势的智能程度高，没有它的豪华。但是每个设计都在我的审美上。尤其打动我的是当时的梦想家是终身免费质保。终身免费维护。所以各方打听消息。听说23年9月时候更新电池。毅然交了定金等着新款的盲订。中午12月底时候提车回家。6个月使用下来基本纯电优先。日常场景用不到燃油。对于主打家用、有长途用车需求的朋友，如果也打算买新能源MPV，我个人还是更推荐PHEV插混车型。像我们家，每年寒暑假、春节或者国庆长假，都会安排自驾游，以前的因为只有5座原因，父母都很少和我们一块儿出门。但现在不一样了，新梦想家的大7座空间不差、长途乘坐舒适性加分不小，关键咱去到一线城市玩儿的话，还不担心续航问题。