点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.11分“优秀”

从去年上市就在关注这辆车，由于20几万的价格，一直在观望，直到今年4月底员工内购，价格能接受，果断就下单了，5月7日下单，5月18日提车，整体还是比较快的。 外观整体还能接受，这个车的用户画像大约在30岁以上的中年人，其中男士居多。内饰方面选的深墨，我比较喜欢颜色深的不喜欢浅色，看到实车后也确信自己没有选错。 空间没得说，比我原来的车大多了，家人也很满意，不得不说有时候单位来个急活，在车上直接打开笔记本办公一点也不觉得挤。 才提车一个周，电耗有点搞不明白，同样的上班路同样的时间段，有时候电耗12，有时候18。，现在平均18左右。 驾驶感受不错，动力感觉就是油车的2.0t，一句话概括就是油车电动化吧，试驾过比亚迪唐，日产艾瑞雅，都太像电车了，考虑家人的乘坐感受，感觉还是e5比较适合自己的驾驶习惯。 车机还凑合，和国产车没法比，内置百度地图，但是没有高德，内置carplay，但是没有hicar。只能说凑合着能用。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

20万以内的中大型纯电SUV，空间、底盘都不错。 车型：2023款 臻享标准续航版 动力：前置单电机 动力参数：245马力 纯电续航里程：CLTC标准545公里 零百加速：7.6秒 官方指导价：20.39万 优点：空间大、舒适性强、底盘调教好 缺点：车机一般、入门车型要是能再降一点就好了 起售价20万以内的中大型纯电SUV目前就三款车，别克E5、别克E4、飞凡R7，E4和R7都是运动SUV，空间不够大，R7网点太少，售后不方便，实用性最强、最靠谱的还得是E5。车身尺寸4892*1905*1684毫米，轴距2954毫米，妥妥的中大型SUV，后排空间很大，属于大5座车型。 整车外观设计没什么大毛病，不管是车身比例还是线条都比较得体，车头的封闭式格栅如果看不习惯，可以选择黑色车漆，看起来就没那么违和了，整车的观感也能提升不少。 内饰设计没大问题，布局比较合理，控制区下方储物槽做成了半开放式，拿取更方便。唯一不好的地方是手机槽，做成了竖放的插槽，并且因为集成了无线充电板，插槽里有一个凸起的橡胶鼓包顶住手机（为了让手机背面贴合无线充电板），1是拿取不方便，橡胶鼓包的挤压力很大，2是如果橡胶鼓包有灰尘，会在手机屏幕上留下一道印子，很难看还得拿布擦掉，并且每放一次就要擦一次。 E5全系都用了30英寸6K分辨率的巨大中控屏，不管是清晰度还是UI设计都很不错，但距离驾驶员较远，触摸起来不太方便，并且车机功能并没有想象中那么多，UI界面也是欧美流行的布局，快捷卡片占满屏幕（类似宝马iDrive），我觉得还是国内流行的平板电脑界面更好，符合手机/平板的操作习惯，大屏幕+小卡片，支持分屏，信息显示简单明了。 空间方面，大5座车型，后排腿部空间很大，坐垫厚、座椅支撑性好、乘坐舒服，后备箱空间巨大，打开地板盖后，下面还有两层储物空间，但可惜的是后排座椅放倒后不平（坐垫太厚），有好有坏吧，好处是坐垫厚坐着舒服，坏处是放不平就不能在车里露营睡觉，一定程度上浪费了这么大的空间。 驾驶辅助方面，E5全系标配eCruise L2级驾驶辅助系统，我这辆试驾车选装了凯迪拉克上的Super Cruise超级辅助驾驶系统，相比eCruise多了高速路况下的拨杆变道和自动变道功能（根据车流自动变道/超车），我个人觉得意义不大，因为Super Cruise并不算高阶驾驶辅助中的高速领航功能，而且选装费用也很贵。不过Super Cruise基础的L2级驾驶辅助功能（ACC自适应巡航、LCC车道居中保持）表现不错，跟车温柔，能稳定保持在车道中间（大弯道和岔路不太行），如果eCruise也能有这样的表现，那eCruise就足够了。 动力方面，245马力前置单电机，零百加速7.6秒，整体表现中规中矩，动力没有那么强，但只要你踩就有不错的加速体验，电机相比发动机拥有扭矩瞬间爆发和安静平顺两个优势，换成燃油车，你踩地板油可能又吵又顿挫，但换成电车，你踏板踩到底是非常安静的，这样很多车主是愿意去踩的，所以同等马力之下，电车的加速体验要比油车好不少。 底盘方面，前麦弗逊后多连杆悬架，这套底盘调得很好，既保留了美系车偏舒适的底盘风格，在低速过减速带和过弯时又没有老美系车那么晃（俗称开船）。低速时悬架对车身的支撑性很强，侧倾小，高速时又能很好的过滤颠簸，表现很不错。唯一不足的一点就是底盘对细碎震动的过滤不是那么到位，碰到连续小坑的路面，路感会比较杂乱。但瑕不掩瑜，这个底盘表现在20万以内的车型中算非常好的了。 配置方面，我这辆高配当然没问题，但入门车型的配置还是有点少，24款先锋Pro相比23款先锋，多了一些实用配置（方向盘加热、座椅加热、座椅电动调节），但电池从宁德时代三元锂换成了比亚迪磷酸铁锂，续航也少了30公里。16.99万买一辆续航500公里的中大型纯电SUV，性价比其实还行，但总觉得要是能再低一点就好了，如果16万能全款落地，我觉得性价比就非常高了，强烈推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.21分“优秀”

今天第一天提车，本来看的油车星越L,无奈不断上涨的油价，于是开始考虑新能源，最早看的BYD海豚，后来突然在抖音上刷到别克E5顿时被吸引了，然后各种攻略，没事来懂车帝的车友圈里学习，看大家的使用感受，看到综合续航，动力内饰，智能化都不错，然后就下定决心就E5了，9月29号下单臻享长续航，8000影音包，加上暮紫2000，等了15天，昨天到店，因为出差长沙就来不及当天提车，今天早上8点多就等不及的来到4S提车，看到车以后眼睛都发光了，还好没有听老婆的选白色，还是暮紫洋气，哈哈！然后各种验车撕膜，接着就是贷款，上牌，搞到下午三点多，再去装潢店贴个车衣，脚垫，不过要到后天才能拿，后续关于续航什么的开个五千公里再来分享心得，最后是置换的跟了我十年半的小智。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

【选择原因】 家里有两台油车：一辆奥迪Q5和一辆英朗GT，另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求，所以在小孩出生后，用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中，试驾对比了一些主流品牌的车型，这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下，最终选择了别克E5臻享标续版。 【好评】 不同人选车所在意的点是不同的，我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV，没有什么特别的长处，也没有什么明显的短板，所以各大榜单鲜有上榜，当然我也不喜欢随处可见的街车。 （1）空间大：去贵阳避暑，满载三个成人和一个婴儿，生活用品和婴儿用品全部能装下。 （2）高速120定速巡航，风噪胎噪都比较小，隔音做得不错。 （3）中大型SUV，考虑车重和风阻，续航比较真实。 【缺点】 （1）只有手机钥匙和卡片钥匙，没有遥控钥匙； （2）主动刹车不能记忆关闭； （3）自带行车记录仪车画质不清晰； （4）播放优盘音乐没有记忆播放。 【总评】 100分制，总评80分，如果是家用，不在意车机智能化的话，值得推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.86分“良好”

看车时一眼就相中E5的外观了，符合我的审美，作为家庭用车，空间足够，但是后排靠背有点直而且不可调节，这个差点让我不选择它了，其实空间完全够做成前后和靠背调节，内饰不是奢华的风格，还算精致耐看，用料只能说符合他的价格，这个价位上，L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了，实用配置给得很有诚意，车机大屏的显示效果不错，车机语音识别还可以，支持连续双 工对话，车机应用少得可怜，不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用，城市快速路上试了下自适应巡航，比较大的弯道和匝道需要人工接管，一般路段是没问题的，城市里拥堵路段跟车也没问题，开得比较舒适，策略定得比较保守，容易被人插车，如果不赶时间，用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次，续航基本保持在460-480之间，还没有体现出长续航版应该有的续航水平，了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨，心里预期标称620KM，实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响，HUD和氛围灯感觉物超所值，音响效果比普通的要好不少，环绕声表现还不错，HUD显示清晰，导航能在HUD里展示，指示也比较清楚，因为自己平常也是用百度导航，所以没有不适应，氛围灯还是比较带感，就是晚上有时候反光，影响视线，一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

空间大，硬件很优秀，动力足够，行驶也足够安静，电耗表现可以，车显续航很真实，开起来一切都好，停下来摸不着头脑，百度车机非常拉胯，不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾，经历过自动落锁，开门自动熄火，这些注意下用车习惯都可以接受，车载安吉星告警，触控屏幕失灵，后备箱按钮失灵车能开都忍了，百度导航信息错误，限速信息错误也忍了，ikey失灵抛路边人直接崩溃，官方解决只给重启车机太敷衍，通用给个机械钥匙吧，自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着，天天黑屏我都无所谓

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。 这个车我喜欢，毕竟看了那么多车，毛豆3太小了，我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。 【购车经历】 去了等了很久的紫色，本来是想看了紫色再买的，但是等不及了。定金给了，然后就一直等。最后通知看车的时候，不错，颜色好看。 【提车价格】 标续的中配，加了8000的配置，我对音箱有兴趣，其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图，预警之类的信息。 【驾驶感受】 车很大，总怕过不去，还不习惯，预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下，好用，但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适，也有点硬，但是底盘调教不错。没开过啥其他车，对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。 一个SUV我觉得很舒适，很有韧性。 单踏板的标准模式还行，也用了一下，相对来说比我试驾那个高回收，舒服很多，不会一下刹停。 【续航】 我觉得无所谓续航，咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗，就算是20度百公里，还是30度百公里，也就1毛多。开着还挺舒服，超车爽。 家里有油车有电车。随便玩就是。 【动力表现】 游刃有余，刚开始也是被洗脑，觉得电车就应该快。后面才想明白，舒适才是我喜欢的，路上大部分车都是慢车，一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。 【乘坐体验】 这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬，嘿，就是硬，坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好，都说直，感觉还好。长途没跑过，也不会用电车跑。。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.86分“优秀”

家里一辆君越一辆现代，现代时间有点长了，在加上需要一辆SUV于是准备换车，本来想换个油的，去看了看现代打算用家里的现代置换，补贴也比较合适，然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂，还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手（主要是二手新款那价格真的是心动啊）就在要敲定昂科旗的时候，看到了E5的发布会，就是那种一眼就相中的感觉，等了几个月看了看各路测评跟市场反馈，最终也是在8月5号定了这辆车，日盼夜盼终于在21号把他带回家啦～刚开回家还是得好好适应适应，毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样，好的地方就不赘述了，各家测评都有，主要说几个迫切需要改进的点： 1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙！重要的说三遍，没绑定ikey的时候用了几天卡片，真的是给我烦的不行不行的！ 2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢，就是后视镜一上车有时候就默认下翻，还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置！（也可能是我不会挑，那特么倒是给个明显的位置啊） 3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快，要是手机没电了我岂不是跟没车一样？别跟我说带着卡片，首先丫的卡片贼不好用，再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛？ 其他的没啥了，习惯一下与油车不一样的地方，会发现真是个好车车，开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克，现在已经成为忠实的别克车主了，加油别克！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.14分“优秀”

整体花费:当时6.6下定，6.9锁单，等车十一二天6.21提车，价格22.59-6000（置换补贴）+5200保险和其他零碎的牌照费之类的，应该事比车价稍稍便宜一点落地，送了四门玻璃和前后挡龙膜，自费400工时费，自己加钱添置了天窗冰甲，后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的，整个车开起来就是比较船的感觉，低速的时候会有多余的晃动，不过速度起来以后车就很韧了，动力随踩随到，舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436，因为高速跑的多续航也上不去，不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多，平常舒舒服服开综合电耗在17-18，不跑高速的话就是13-14，续航马马虎虎吧，这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5，110电耗在18-19，120在20-21，具体电耗也看上下坡，总体还可以吧 目前充电感觉还可以，用过国网的桩和特来电的桩，国网不知道是因为桩的原因还是怎么，功率一直不大，但是特来电差不多就是能达成85-90KW，晚上去充大概一个小时从20%能充到95%，不过充到80%是最快的，半个小时左右 【空间表现】空间没的说，相当大了，我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入，但是还是加个实体钥匙吧，今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了，充电枪还拔不下来，直接尴尬死。 最后一句，感觉自己脚法可能有问题，我自己开电耗就会很高，定速巡航电耗就下来了。。。

点评车型: 2023款别克E5 智享标准续航版

4.5分“优秀”

外观方面确实很时尚，再硬派一点其实更好。内饰空间配件都是我认为适合我的，所以才买了E5，开了一个月多，整体的驾驶感受很不错，跟油车的感受差不太多，挺好的。 【最不满意】目前来看最不满意的地方就是没有实体钥匙，虽然这是可有可无的，但有总比没有好啊对吧？一个钥匙成本也就百把块钱吧。 【购车经历】 以前一直开油车，后面发现油车太贵，加300 块油就跑个500公里，太不划算了，所以才打算买电车，对比过毛豆3，感觉空间小，y又贵，不喜欢那种溜背外观，所以最后选了别克E5。 【提车价格】 没有一毛钱优惠，这不是别克的风格啊，不过有一个参保价服务，以后这车要是降价了可以找他们推退差价嘿嘿。 【驾驶感受】 这车的驾驶感受偏像于油车，我觉得这个点蛮好的，起码对第一次买电车的我很友好，没有很大的不习惯。 【续航】 续航充满电能跑500公里，不堵车应该还能多跑几十公里，或者不开空调续航会更长些，但这天不开空调受不了。 【销售态度】 销售态度一般，只能说基本满意吧。 【乘坐体验】 空间大，所以乘坐体验不错，尤其是后排，地板是平的。 【最满意】 最满意其实是价格，这续航里程只要这个价格，确实感觉够卷，希望开几年后电池不要有衰减。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 电车加速非常线性，电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉，后段动力储备也比较充足，超车完全够用。底盘调校舒适，略微偏软，略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。 刹车在低速工况下有轻微异响，灵敏度不错而且能够进行动能回收。 【续航】 高速开空调续航17-18基本达到预期，充电速度国网直流快充功率80kw，40分钟能充大约60的电量。 【空间表现】 空间很大，乘坐以及后备箱完全满足日常需求，中控台悬浮设计很好放包很方便。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙过于灵敏，解锁逻辑让人摸不着头脑； 2.车机有些功能尚未完善，期待后续ota升级； 3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用，能充但是速度很慢，而且需要位置精确； 4.安吉星车辆状态同步太慢，而且经常提示后备箱没锁。 目前行驶了近500km，整体感受还是不错的，值得推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.07分“优秀”

外观：外观方面，这个东西有点萝卜青菜，各有所爱的！我觉得车头换了新车标，以及这个外观，确实没有以前别克的大气了！车尾其实更好看一些！车屁股很性感！ 动力：7秒多的提速，放在现在的新能源汽车里，真的是不够看啊，但是，也可能是因为这个车提速不快，让他驾驶感受，乘坐感受更像一个油车。坐我车的小伙伴基本没有说晕车的，一把双刃剑，有好有坏？ 舒适性：秉承美系车的优点，驾驶乐趣就没有，整个车开起来有点呆呆的，主打就是舒适！后排座椅靠背角度太直了，这个把后排的舒适性降低了很多！ 续航，我自己开城市续航在480左右！基本上没有到过500，这是表显！但是，我开它跑长途，珠三角高速匀速在100左右的时候，实际续航接近450！没有真的跑趴窝过，根据实际情况来说，市区480，高速440！这个续航达成率，我觉得还行！比很多电车要强了！ 冬季续航，因为在广东，最冷的一次也就几天是七八度，那时候续航大概是410左右！ 缺点，前驱车，车头充电，这个真的是很不方便，真的很不方便，当时买车没想到这个问题，实际使用过程中，在外充电，去过遇到充电高峰期，车头进，挺难受的！ 车无完车，人无完人，能接受缺点就行！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

别克E5，目前开了两周时间，跑了1300公里，平均电耗14左右。 总体评价：外观中庸，大家都能接受，配置够用，空间宽敞，底盘厚重，隔音挺好。好开好用，很适合中年人。 优点： 1、隔音好，车内安静。 2、底盘厚重，开起来很稳。 3、百公里电耗低，比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方，大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用，跟车距离多留点，基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好，E5能用，充电放心。 7、内部空间宽敞，前后排都舒适。 8、可开启的大天窗，再加电动遮阳帘，非常棒。 缺点： 1、蓝牙钥匙比较慢，得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗，不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制，得适应一下。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.71分“良好”

先说优点吧： 1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼，谷电确实便宜，这是电车通用的优点。 2.空间比较宽敞，我平常就一个人用车，后排直接放倒，买了个床垫和被子，180的身高斜着睡刚好可以伸直腿，气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。 3.开起来比较柔顺，起步比油车快但是不冲，适合我这种佛系开车的。 4.电耗比较诚实，该多少续航就标多少，我冬天空调加热全程auto开着，通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道，电耗基本21左右，去市区纯快速路40公里，电耗18左右，我本人能接受这个电耗，我基本没有高速需求，如果有高速需求最后还是买长续航，免得续航焦虑。 缺点： 1.路面不好的时候开起来像开船，车身摇晃控制的不好，车里放的东西容易移动，然后是刹车最后一下容易点头，毕竟这么重的车，而且这个价位，也能理解吧。 2.没有高德地图。 3.没有露营模式。 4.远程控制相应速度慢，虽然也不怎么用罢了。 图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调，一待就是一小时😂