感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。
1.充电功率异常，更换了充电口
2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用
3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义
4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义
5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下
6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了
7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响
8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！
9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的
10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶
11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了
最后说说优点吧
1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了
2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。
3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来
用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂
此昵称不存在627：高速120，400续航跑两百多还不行嘛
legen彻：快一万公里了，我的x基本没啥毛病，掉头啊，侧倾这些问题不是应该一开始试驾就知道了嘛，不知道你是不是盲目买的，这不是一款追求运动的车，小情侣小夫妻两个人上下班开开的，续航是因为电车低温天气跑高速就是拉胯，然后论异响方面的问题，跟我同学朋友他们的车一比，极氪已经强太多了。
highwayW：记住一点，电车不用双叉臂，那就是工业垃圾。
点评车型:
2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱
3分“良好”能耗：目前驾驶8000km，15.9度每百公里，根据驾驶习惯。
车型：4座后驱。
其他费用：保险4100（非官方），玻璃+天窗贴膜3600。
用车感受：
1.车机系统。语音交互响应较快，但有些命令识别不了，有待继续优化。360影像形变严重，目前还未遇到黑屏的情况。车载音乐播放器音质不如手机app。
2.nvh。低俗表现不错，高速胎噪抑制不足。
3.续航能耗。后驱单电机足够城市日常代步，15.9度每百公里，有家冲桩一周冲一次，没有续航焦虑，比较满意。
4.驾驶感受。小坑洼悬挂表现良好，大的起伏路面，快速通过时，车身整体回弹明显，急刹车，点头明显，快速过弯转向支撑较好，悬挂介于运动、舒适之间，更偏向舒适的调性。虽然后驱，动力足够。hud用使用感受很好。
5.舒适度。前排有通风加热，副驾有按摩、零重力座椅表现优秀。后排功能一般，由于日常多是上下班，对后排乘坐要求也不高，座椅折叠，储物便利。
不足之处：
1.极氪的服务还需要提高。交付慢！一线销售服务工作人员与生产段对接不畅，app也需要进一步丰富订车后各个环节信息的反馈，车尾款都交了，app状态还是在准备，定车等待期间很焦虑。
2.车友群有看到某个工作人员与车主交流时，言语不礼貌。幸好我本人没有遇到这种糟糕经历。希望加强员工培训和管理。
3.车机系统，bug很多，灯光、座椅记忆保存不上，app数量少。
4.智能驾驶，nzp硬件不支持，lcc车道居中做不好，偏右。
5.自动泊车，车位识别能力差，耗时长，雷达盲区有刮擦风险。
6.手机app，蓝牙解锁车辆间歇性故障，看不了能耗、里程等基本信息，非常可笑。
总结：开起来不错，非常在意智能化和后排空间需求的就别考虑了。
10年的杰迷：极客x毛豆3纠结死我了
番茄炒蛋拌米饭：兄弟，问一下，副驾驶零重力座椅在行驶中是不是用不了？那按摩功能行驶中能用吗？行驶中副驾驶最大能调到什么角度？
用户509984191335：选ID3
先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。
然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。
内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。
Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。
LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。
动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。
AR HUD可显示内容太少，据说会更新。
空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。
本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。
整体这辆车从外观到内饰还说的过去。内饰空间灵活度是亮点。内部空间因为造型设计妥协了很多空间。续航水平一般，23年该有的水平但不优秀。智能化就别谈了，车机水平绝对是垫底的水平，一点一点等着优化吧。毕竟半成品的口碑也都打出去了。驾驶质感属于柔软的一塌糊涂。遇到发的起伏路面，车尾有多余的左右摆动，虽然自己能控制住但是感觉也很不安！！细碎路面又不能过滤，传递的很直接，需要适应。
从今年的4月就开始关注，看了很多，也试驾了很多，就对极氪X一直念念不忘。为了赶23年的上牌政策，在10月末就定了车，最终在1月成功提到。
提到之后还是很满意的。续航稍微短一点，但能耗好像还可以。EVA有些智障，很多语音功能都不是识别的很准确。上班通勤路上基本不使用ACC，LCC等功能，等上高速在试验一下吧。但是其他的驾驶辅助还是满好用的，盲区监测，压线提醒等，感觉安全性提高了好多。360影像有些一般，谈不上多准确，只是能用。总体来说还是很满意，是我喜欢的小车。20寸轮毂每次看都感到很帅有木有！
唧唧复唧唧TT：我和你一样也是因为牌照政策，年底之前提车的。车还可以，就是悬挂调的真的不行，侧倾严重，起伏路上下晃。车机脑瘫
元气豆浆hJ3：买早了，老极氪车主告诉你，3月后会出全改款，真正的高配，8295摄像头款，到时候现款全系割韭菜，背刺王
驾驶有1000公里了，总体不错，悬架软，侧倾，点头都明显。但并不妨碍在正常驾驶的时候是十分舒适的。
【最不满意】
1、副驾驶没有座椅记忆。
2、无线充电发热严重，旁边的出风口设计形同虚设。
3、戴墨镜的时候hud被过滤掉了，仪表和中控正常。
4、座椅头枕上的金属环暴晒后温度高，一直给你脖子热疗。
5、热天开空调前挡车外一面结霜，影响开车视野
胡建业321：兄弟，你的续航怎么样？我的好差
烤鱼片e：偏振镜会过滤hud？
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