点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
很多人都在问EQE都30来万了,感觉挺香啊,能买不? 说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子,最后还是选了ET5T。 理由也很简单,一个是帅,另外高性能好,还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车,至今我还是对它心心念念,毕竟对于大多数人来,那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。 【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项,鼠标式的车身,瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电,销量也不至于这么差。当然,在它立项之初,受到当时电池和充电条件的限制,卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举,EQE权当交学费了。 【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般,但氛围就是能把你拿捏,晚上开它真的是一种享受,不过在我的5T上也能享受类似的待遇。 【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车,后排真的是刷新了行业下限,陡直的靠背,较大的坐垫上扬角度,你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人,那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀,软硬适中,包裹性也优秀。 【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒,但EQE却给我了极大的惊喜,甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘,而在此之上,靠着性能极佳的衬套和调教功底,在轮胎压过大大小小的坑洼时,都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话,在30万这个级别中,这副底盘的调校水准不算第一,也是前二。 但是,高高的中控台会影响的视野,转向在舒适模式下稍微有些轻飘,尤其是中心区少了点阻尼,切换到运动模式问题就消除了。 【总结】总的来说,如果你就图这个LOGO,那么这台车也值得买,因为你买的不仅是标,还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于,它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统,外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服,趁着没停产之前来一辆吧。
姑苏土著朱大叔:苏州20多万了
买鈤系的窝奴:破车,配置拉跨,电机功率小,卖的还贵,30以内随便一个国产双电机的电车哪个不吊打这玩意,无论配置还是动力
率真百灵鸟1T9:昨天看了实车,大街上碰到的。 真的很图片相差甚大! 实车看起来没大家说的那么丑,我不知道有多少人近距离看过。 我以前也觉得丑,昨天偶然碰到发现还可以呀,不惊艳,也不丑。 600+的续航的话,我觉得30左右的价格挺香的。