卡罗拉外观中规中矩值得买吗_卡罗拉外观怎么样

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.5分“良好”

小白卡买了一年了，马上要二保了，我开的不多，才不到7000公里。平时也就送娃上学用，去超市购物，周末带娃出去放放风，真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断，现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例，下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。（ps：每个项目满分10分） 外观：6分。小白卡的外观一般，没有惊艳，也没有觉得很丑，我只能给个及格。至少是能接受，要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯，不过雷凌的屁股真的不够张力，卡罗拉的屁股还算比较大气点。 内饰：4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级，b级越到a级，a级越到a0级。内饰简直令人发指，黑塑料，织物座椅，织物扶手箱，更恶心的是织物车门扶手，怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行，4分我都觉得高了。 空间：5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高，不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的，因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水，情有可原，加上一分。 安全配置：10分。这个10分是指合资同级别中的10分，不可能拿百万豪车来比吧。8气囊，胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa，大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞！ 舒适配置：7分。一键启动，自动电子手刹，自动驻车，自动大灯，自适应远近光灯，后视镜加热，pm2.5，倒车影像，小天窗，acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分，卤素蜡烛灯太暗扣一分，还有个鸡肋的自动启停扣一分。 车机系统：3分。为什么没这么低，因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用，而且都一般般。一分给蓝牙，一分给录音机，一分给倒车影像。 动力：6分。1.2t中规中矩，没有网上传的那么肉，也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系，觉得够用了。因此给及格。 油耗：7分。其实我油耗挺高的，平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵，而且都是短途。现在，就周末开几十公里高架，单程可以跑到5个多油，最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车，所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低，6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车，所以个人认为车子本身油耗不算高。 驾驶感受：8分。方向盘相比大众轻很多，有点偏轻。底盘比上一代稳定很多，不比德系差。操控还可以，只有堵车的时候挫顿感挺强，好像从18款1.2t开始就有这通病。 隔音效果：5分。在比较安静的地方，特别去注意的话，会听到轻微哒哒声音，据说这也是通病，很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行，可能我的是米其林胎，没有觉得很很吵。 空调效果：7分。夏天空调还是很给力，前排很凉快，由于我的配置没有后排出风口，后排就没那么舒服了，不过“得益于”空间不大，开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口，据说效果不佳，也懒得去搞了。 其他：7分。6个喇叭挺好，主要我要求不高，没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。 以上就是我半年来的用车感受，谈不上惊艳，但也是没有什么特别糟心的地方，卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求，所以我还是比较满意的。总分100分，小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数，一样是一个不惊艳，但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.93分“良好”

对于这辆卡罗拉，我还是觉得以上的评分不足以概括我对这辆车的全部评价——关于卡罗拉的耐用程度，保值率等等，都无法在整体评分中得到体现。卡罗拉对于我而言，更想用一句“功夫在诗外”来概括它。 从能看到的地方来讲，卡罗拉的外观设计在我看来并不算漂亮，或者准确点说，不难看，但是不漂亮。它的前脸试图营造一种凌厉的风格，而后面看却又偏向平庸。这种设计未免让人有些落差感，看在了他比之前的样子要年轻些，我才给到了4分。配置方面，卡罗拉充分诠释了一种“粗心大意的人想要关心你”的感觉：换了中控屏幕，全系标配智行安全系统，但是倒车影像并没有随动转向的辅助线，而且没有倒车雷达……这些缺少的东西并不是什么高科技高成本的东西，但是卡罗拉上没有就很让人迷惑，甚至对我来说，最合理的猜测可能就是卡罗拉的设计师忘记了。 从动力系统上来讲，双擎版的卡罗拉搭载了1.8L的阿特金森循环发动机，最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，配合了一款最大功率53Kw，最大扭矩163牛·米的高转速轻型电机，匹配了E-CVT的变速箱。这套动力系统的数据并不算出色，实际表现上零百加速也超过了11秒，动力输出偏向于平顺——所以，绝对不要认为它是双擎，就想要从它身上获得什么关于动力的快乐驾驶感受。 但是如果让我购买一辆家用车，卡罗拉依然会是我的备选之一。原因无他，卡罗拉双擎版的品控和底盘表现依旧可以用上乘来描述。“开不坏的丰田”的传说，油耗方面的表现，足以满足家庭用的空间表现，以及出色的保值率，都让卡罗拉成为一辆优秀的家用轿车。 某些程度上来讲，卡罗拉真的可以用“家用车”这三个字来描述，空间合适，价格合适，油耗合适，品控优秀，维修费用不贵，它的完成度可能就没有那么好了。 当然，这辆车最合适的人群，就是那些滴滴司机了……

点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

2.6分“一般”

个人感受外观平淡无奇，内饰布座椅塑料感挺强，新车异味比较大。放活性炭和开窗通风几天气味降低很多。配置够用，车机目前没有更新，车载导航不能更新这个可以用手机。空间方面还好，比较紧凑，本人身高174 驾驶位座椅放最低头顶3指左右。驾驶感受还不错，胎噪风噪比较明显。就是方向盘偏重了点。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版

3.86分“良好”

情况说明：说了家里的第一台老黄牛，雪佛兰景程，现在来说说家里的第二台老黄牛，丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车，考虑到经济实惠所以直接小日本车。 🚗外观：不太好看，个人感觉车好像皱到一坨一样，没拉展，毫无感觉。 👔内饰：还可以，因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究，质感非常的不错，没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈，各个按键也很灵敏，虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边，外观对于我来说毫无吸引力，颜色搭配的其实也是可以的，车内设计层次感不错，用料上也是可以的座椅还使用的真皮，挺高档。另外，车内的塑料材质用的也挺多的，所以整体的用料上就显得挺不高档。 舒适性💁♂️：这款车我最满意的就是他的舒适性，座椅非常的宽大，而且空间很宽敞，隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位，整个身体坐在上面非常的舒适且放松，即使长途驾驶的话，也没有感觉特别疲惫。 油耗⛽️：正如我所说，很经济实惠，因为当时购买就是为了经常出去跑，8年下来，皮实耐造相当哇塞！ 动力操控🚗：动力方面的话，动力我是觉得完全够用的，加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷，超个车还是比较轻松的，快速行驶动力的力量也很强劲，行驶过程中车身也比较平稳，市区内使用动力完全够用了。 空间🙆🏻：感觉后排就稍微有点拥挤，当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上，起码在小储物格上面的表现没有敷衍。 配置⚙️：我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行，（不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有，因为我才是20年拿的驾照）像车内配有导航系统和地图，我偶尔没事的时候用导航就很方便，导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置，但是在使用的时候感觉很顺心，该有的配置安排的明明白白，而且在使用的时候也是不卡壳，我个人觉得这种实用性才最值得肯定。 总结：8年2014款卡罗拉，确实皮实耐用，开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨，跟景程一样，都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终！好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了，驾驶经验不是很丰富，望各位海涵。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

2.93分“一般”

我卡罗拉先锋版。喜欢他安全配置。8个安全气囊，l二级辅助驾驶。这个价位的合资车真的没有。加上丰田的口碑。卡罗拉销售全球第一，适合工薪家庭还有代步者。说实话你有钱了看哪里都不爽，没钱或者就是代步卡罗拉是没有问题的。 卡罗拉就是一点是油耗啦，这个不是吹哈，丰田车这一点真的是值得夸一夸的，机术杠杠滴!其实就是感觉无钥匙进入也是比较方便的一点，比省省时省力，驾驶也较轻松!而且还有就是保养比较便宜，一万公里保养一次不满意整体来说就是车漆有点薄，车漆太容易磨损，内饰有点差强人意，这点倒是跟网上评论比较-致，设计简单，档次感有点不够；然后就是新车味道特别大，放了两个星期的柚子皮还是好大的味，搞的媳妇坐进去就晕车想吐。外观对于十来万的车来说，外观简单大方，中规中矩，丰田车外观特别是前脸是家族式设计，比较好识别，当然也得因人而艺，个人审美不同，欣赏眼光不-样，总之我自己是比较喜欢的；然后前面说过的就是车漆有点薄，前段时间开车有小石子蹦上面直接掉漆了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版

3.71分“良好”

【整体印象】卡罗拉给我的感觉就是一台踏踏实实家用的买菜车，外观中庸、内饰家用范，加上发动机省油稳定可靠，所以它才能够每年都排在轿车销量榜前十名之列。前不久，公司拍视频租了一台卡罗拉1.2T旗舰版车型，我们大概也体验了一周，下面就把试驾心得拿出来跟大家聊聊。 【动力表现】如今的卡罗拉燃油版车型，除了搭载那台老的1.5L动力车型，就是我们所试驾的1.2T车型了。从数据上来看，1.2T的卡罗拉最大可输出116马力，峰值扭矩则为185牛·米，变速箱匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。从动力系统上来说，卡罗拉的变速箱从过去的模拟8挡升级为了可模拟10挡，后悬架则从过去的扭力梁非独立悬架，变更为多连杆式独立悬架，这也是TNGA架构下的全新卡罗拉所拥有的一大进步。 【行驶质感】说实话，虽然1.2T的卡罗拉后面是带“T”的，但当你真正开过它之后你就会发现，其实在这台车身上你是完全追求不到任何来自于动力的快感，换言之就是说这台车的动力很肉。当然了，如果你平时大部分时间是把车用来全家出游，亦或是每天上下班通勤于拥堵的城市中，那它也绝不会给你带来一丝烦恼，开着它你会觉得它的前段油门踏板响应很积极，整体还挺适合跟车。不过，对于高转速甚至是中后段的加速能力，你也不要对1.2T的卡罗拉抱有什么期望，毕竟它也就116匹马力，所以还是老老实实地开吧。CVT变速箱没啥好说的，就是足够顺滑的同时还非常省油，这点相信也会很对那些家庭用户的喜爱。 【乘坐空间】空间表现上，其实相对来说并不是卡罗拉的强项，坐进它的车内你会发现，无论前排还是后排，头部空间腿部空间表现都表现得过于中规中矩。这可能是跟它4635mm的车长有关，也可能是2700mm的轴距并没有被丰田给彻底利用好。总之，我身高180cm，坐在前排头部空间只有3指，而来到后排也只有3指的头部和4指的腿部空间，所以就这水平，自然也就很难说它的空间很大了。 【购买建议】总的来说，第十二代的卡罗拉车型继续保持着老款车型上那种轻松好开的基调，对于咱们消费者来说，无论你是新手还是老司机，都很容易在初次的接触当中，就找到那种好开的感觉。所以，如果你只想买一台家用买菜代步车，那么丰田出品的卡罗拉确实没毛病。当然了，前提是你要对驾驶没有什么更高的要求，要不然，隔壁的马自达3昂克赛拉它难道不香吗？

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

4.71分“优秀”

8月底提的车，19款的卡罗拉双擎精英版，汽车小白，人生的第一辆车，从我的个人感受讲一下我的用车感觉吧。 首先外观，本来想买白色的，但是白色的跟前脸獠牙造型不太搭，看着不舒服，正好双擎版有一款天青石金属色，让我眼前一亮，就决定是他了，为了这个颜色还等了好久。还有就是有时候很喜欢这款车型，有时候又觉得不太好看，纠结😂😂。 内饰方面，可能是接触的车不多，觉得中规中矩吧，没什么让人眼前一亮的。 配置方面，8个安全气囊，L2级别的辅助驾驶，这个没啥说的，不过这个辅助驾驶确实舒服，开了不到3000公里，没跑过高速，在皖北地区小县城上班，经常开省道，确实省心不少，打算过几天出去玩玩，体验一下跑高速的感觉。 空间的话有一说一，够用，也没有有些人说的那么挤，就是精英版的后排中间没有手机杯架扶手有点不太满意，虽然用的比较少😂。 操控确实挺舒服的，之前有开过朋友的大众，方向盘有种轻的发虚的感觉，卡罗拉的话也轻，但是转弯能给你很好的反馈。另外P档自动打开电子驻动，对新手司机特别友好。也不用考虑溜车的事，哈哈。 动力方面双擎的都是1.8L的，有三种驾驶模式可选。我平时用ECO的，跑省道车多用正常模式的，加速反馈及时，还有POW模式基本没用过，感觉其他两种日常用够了，我们这边都是平原，也不用爬坡干啥的，另外就是车里坐三个人以上的时候，就明显感觉ECO模式太吃力了。 舒适性没得说，比我家之前送货的小双排好太多了，没得比，就是车噪声这一块确实有影响，柏油路面还好，水泥路面确实比较大。油耗还好，现在开到4.0了，以后应该还能再降降，朋友买的燃油版的，现在也不到6个油，我看有其他车友说油耗很高的，估计是路况不一样吧。 另外车漆是真的薄，一个多月除了左后角，其他三个角都挂着了，不知道天青石金属色的补漆会不会贵些，等3000公里去保养的时候问问吧，暂时只想到这么多，朋友们有想问的留言，我回复大家。

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i

3.93分“良好”

整体外观简评： 你这辆车的整体外观我可以打个八分，车辆整体的线条还是比较流畅的，最喜欢的地方还是他犀利的前脸，人无完人，车无完车，对外观方面，我也有存在不满意的地方，就是他尾部，我感觉看上去十分的单薄一些，有点单调与整体不是太协调的。 舒适型简评：对卡罗拉的定义，我认为就是居家，卡罗拉大是不是性方面表现的还不错？主要是配置的CVT变速箱，所以它并不适合激烈的驾驶。这辆车的乘坐空间也是十分的，满意的，2700的轴距，加上后排中间相对平整没有高高凸起的一块，点是非常不错的，即使后排坐上三个人，中间的一个人的舒适度也能得80分。坐于后排中间位置的乘客不会显得那么的尴尬。 动力性能：在购买车的时候纠结1.6升的排量与1.8升的排量，担心1.6的排量比较肉动力不足，但是从家用的角度，他它绝对是完全足的，日用通勤是完全没有问题的，当然，在高速上考超车的时候，按下运动模式可以体验一下加速，前段的加速性相对来说比较缓慢，在中段的时候响应还是比较配合的，时速达到了130，140公里，每小时在现场提速就显得有点吃力了，而且发动机的噪音也就上来了。 保养经济性：要评价这款卡罗拉，如果要说缺点的话，还是找得出来一些，但是要说优点确实就日系口碑，这费用真的十分的经济，日常基本上就是小保养，有单次最贵的费用，1000块左右是涉及要更换刹车片,现在十万公里的时候才有相对高的保养费用，无论与国产还是其他合资品牌相比，它的费用真的相对比较低了。外车子确实没有出现过什么大的故障，所以很省心，大部分都选择4S店的保养渠道，常规更换机油保养的费用就在300到400元，全合成机油一万公里更换一次，我基本上每次都是打到一万公里进行更换的。 吐槽：其实要说的还很多，虽然优点说不上有多神，我就说一下缺点和不足吧，首先是车辆整体的密封性，和用料确实，只能用单薄来形容，另外，在主动安全配置方面也相对较低，车身稳定系统，这些辅助安全驾驶功能没有，现在新款的这些功能都有了，所以，对于第11代的卡罗拉来讲确实有点不公平。高速公路上门把手缝隙缝能够感受到凉风，这隔音效果不是很理想的。类似做工方面，除了中控台四个门也相对普通了一些，也是节约成本简配吧，选择的这款是中配和中配的后排座椅，不能放倒，厂家搞差异化的配置，我觉得也不能这样搞吧！亚莎的缺点就这一些吧，除了车辆的主机，发动机变速箱这一类的东西，我觉得在其他的地方要挑毛病，还是可以挑出很多来的，其实这也算不上是毛病吧，这只能说是厂家简配不厚道而已，为了适应这个市场生存的法则，只有这样才能进一步降低成本，获取市场。 后来讲这是一辆，适合家用的小车，从性能上讲，他稳定从经济上讲，养车成本统计中表现优秀，使用起来也非常的省心。因为我第一辆车是一辆美系车，雪佛兰品牌的，开了六年左右的时间，给卖掉了，之后入手了这辆丰田的卡罗拉，经过日常用车养车等对比，综合方面，卡罗拉表现的真的非常的不错，另外一项就是比较神奇的一项，它的保值率真的也是很高的。

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT精英版

3.86分“良好”

外观、内饰：在当年算是中规中矩了。 性能：日常城市通勤绝对够用，有时跑个高速也没问题。 油耗：春秋不到5个，冬夏大概5.3-5.5之间。 优点：快六年了没出过任何大小问题，低速下比较安静舒适，后排空间够用，油耗比较低，不用心疼油(送朋友时候恨不得送到家门口那种) 槽点：新车时候车内味道太大，高速跑起来胎噪声音感人，街车(嗯好吧，这个是我的问题)。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.43分“良好”

车辆外观中规中矩，但是我妹觉得帅，个人感觉一般般吧，动力有点差劲，爬坡的时候能明显感觉到动力不是很足，毕竟这个价位的给这种动力有点不太合适吧？车辆安全配置不用说，同级别中也算是很良心了，8个安全气囊+l2级别的辅助驾驶系统。车机感觉有点难用，音量键还不如配个实体按键的，触屏的真的难用，还不支持CarPlay，导航系统也是拉垮，销售都这么觉得。。。后排空间个人觉得还是够用的，平常也不怎么带人，也就自己开一开。 我买的是豪华版的，内饰用料还算可以的，皮质包裹的摸起来也很可以了，就是后备箱关起来的那个声音真的感觉就像一个薄薄的铁皮。。。倒车影像也是很迷，有1/3的区域是被车牌挡住了，不知道是怎么想的能装成这样。。。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

4.4分“优秀”

外观中规中矩吧！不算特别犀利但也不out，能跟得上现代的设计吧！有点小小不满的是卡罗拉的日行灯太out了，就两个小led灯圆点差点意思什么年代了还这个造型，线条流畅是属于耐看型的，操控也不拖沓，家用动力完全够用这个价位很满意丰田口碑也不错，内饰也算过得去吧 和我的小奥拓比起来好太多了 ，没有什么比较的完全就是从毛坯房到普装的晋级没有什么好挑剔的，购车辗转了几家4S店挑选的有，速腾 新款轩逸 驱逐舰05 秦 plus dmi。 出于多方面对比考虑最终选卡罗拉，从价格 三大件 外形 节油 方面卡罗拉是最均衡的。速腾干式七档双离合 ，轩逸超预算 ，驱逐舰05超预算 ，秦超预算 ，最终选了卡罗拉。后座位上的两条钢管不错有效预防了追尾的不安全。 值得推荐 优惠大值得购买，优惠大于2.8万到3万 值得购买，高于这个价格 慎重。好了就这么多

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT领先版

2.71分“一般”

外观看着一般，动力偏弱，雨雪路起步费劲，油耗也不是特别低，平时开都是5.5，但是表显才4.8左右，加油升数和跑路里程自己算是5.5左右，保养便宜点就正常保养，空间也还可以。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT精英版

3.57分“良好”

车对我而言，仅仅是个代步工具，所以我不想在它身上花费太多，于是卡罗拉就是一个很好的选择，尽管它的外观称不上惊艳，但是它耐看啊，丰田牛头标也很有辨识度，基本上朋友都认识这车，而且大伙常说丰田车机难用，我觉得吧，你在开车时，不会把太多精力放在车机上，虽说现在智能车机系统非常发达，但我觉得更加不安全，像卡罗拉基本能满足我的日常使用以及听歌这方面，纯粹是够了。再者就是动力，1.5L相对于我一点都不肉，在市区代步妥妥够用了，如果油门舍得踩，也不慢，而且这价位，性价比挺高的，最重要还是省心省钱，车从来没有坏过，这点我非常的满意。整体而言，对我这个三胎家庭，空间够用，动力够用，开销低，这才是我买这台车最主要的原因。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

2.5分“一般”

外观一般，甚至是有点难看。驾驶感觉还好，自然流畅，灵敏度还好，中规中矩。油耗比较低，适合居家代步辶用。