点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版

4.17分“优秀”

入手这辆奥迪电车已满一年，我觉得我还是比较有发言权的，不吹不黑，我将会从购车经历，车辆外观，车辆内饰，空间感受，续航里程，用车成本六个方面做一个全方位的介绍~ 【购车经历】 本人身处上海，家里已经有辆沪大牌的油车，正好赶上新能源送牌的政策，因为家里需要一辆大空间的车型，所以我选择增购一辆纯电SUV。因为最近几年车企倒闭的新闻不时地传出，所以我把当时选车的品牌主要定在了传统车企品牌而不是新势力。所以我主要把目光放在了比亚迪唐EV，大众ID6,奔驰的EQC，宝马的IX3和奥迪Q5etron上。 先说比亚迪唐EV，我个人觉得品牌力不够，泰迪请勿喷我，比亚迪确实是国货之光，但花接近30万去买比亚迪对我来说还需要时间去接受，并且后来得知比亚迪唐EV还是油改电平台，所以毫不犹豫PASS。同样，奔驰EQC虽然品牌力第一，但当时曝光了烧电机的问题使我望而却步。宝马IX3同样也是油改电平台，但空间有点小，不符合我实际的用车需求。所以我最后把目光落在了大众ID6和奥迪Q5etron上面。我是2023年四月买的车，众所周知，大众ID6和奥迪Q5etron本就是同平台车型，当时也比较了价格，落地价格就差了四万，并且奥迪电车送的保险电卡和充电桩等权益更丰富！毕竟奥迪品牌力肯定高于大众，所以就咬咬牙选择了奥迪Q5etron。 【车辆外观】 虽然很多人喷这辆车是换壳的大众ID6, 但四个圈毕竟是四个圈，特别我选的这款黑白撞色的设计简约而不失时尚感，看上去更有档次！这可不是通过精装修换壳所能达到的，毕竟品牌力是车的决定性因素之一。走到侧面来看，车身线条流畅，充满了力量感和显得修长。来到车头，灯厂奥迪自然天下无敌！四种可编程示廓灯，既提升了整车的辨识度，又彰显豪华大气。车尾部分，层次感丰富的设计以及贯穿式尾灯造型，也是紧跟潮流，至少外观上我觉得很显高级感~ 【车辆内饰】 坐进车内，我只能说中规中矩，传统车企的特别是奥迪的内饰明显就没有像外观那样紧跟潮流，奥迪Q5etron内饰很像奥迪A3，液晶仪表加偏向驾驶员一侧的中控屏，当然这套内饰在奥迪里面已经算好看的了，A4L和Q5L的内饰更加惨不忍睹~ 【空间感受】 虽然内饰中规中矩，但本车的空间是我选择它的一个重要因素，也是BBA中唯一的七座中大型纯电SUV。得益于纯电平台，车内空间宽敞，三排座椅布局更有实用性和拓展性。座椅填充虽然有点硬，但好在第二排是纯平地台，腿部支撑性良好，长时间驾驶或乘坐也能保持舒适的姿势。其次，当大五座使用时，后备箱空间充足，可以轻松容纳三四个28寸行李箱或大型物品，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。此外，车内储物空间也设计得十分合理，无论是门板上的储物槽还是中央扶手箱，也能存放很多东西。在七座不用的情况当大五座使用时，我塞了一堆毛绒娃娃加工具箱甚至加了一辆电动滑板车，依然有足够的空间放其他物品！还不包括可扩展车顶行李架哦~如果增加了车顶行李架，七人满载短途旅行也不在话下。 【续航里程】 要不是因为上海限牌，我是没那么快接受纯电车的，但在用车一年后，传统大厂的电车给我感觉还是非常靠谱的~详细如下 春秋天城市续航，满电550-570~不开空调 春秋天高速续航，满电430-450~开最小风力空调 夏天城市续航，满电440-460~开最小风力空调 夏天高速续航，满电380-400~开中等风力空调 冬天城市续航，满电400-420~开最小风力空调 冬天高速续航，满电330-350~开中等风力空调 【用车成本】 以前开油车，每公里至少0.8-1元，但使用电车后，我如果是在公桩充电，每公里是大多只有2毛都不到，如果是家用充电桩在波谷时充电，我的每公里用车成本只有1毛不到！已经比公交车还便宜了！最后说下我是23年4月购入的这款车，裸车30.45万-1万上海市置换补贴-2万嘉定补贴-1万特殊职业补贴。最后落地价格是26.45万包含首年保险，7200元电卡，8000元充电桩安装套餐。还送一张价值十万的沪牌！性价比不可谓不爆棚！所以到目前为止，我这一年用车成本只有停车费和高速过路费~其他没了~哈哈~ 【缺点总结】 当然人无完人，车无完车，我也要说下本车的三个缺点: 1.车机智能化实在不行，真的是老年机，语音功能我看着车机转圈圈还不如我自己点！ 2.后轮鼓刹，智能化配置不高，没有冰箱和彩电，当然看中这些的，肯定也不会看合资纯电车。 3.售后服务网络还需要完善。上汽奥迪的所有车还需要借用一汽奥迪的售后，但毕竟寄人篱下，等配件时间要比一汽的车长好多。 【优点总结】 1.BBA一线豪华品牌力 2.二十万级中大型七座纯电SUV 3.送一张新能源沪牌（立省十万牌照成本） 4.底盘扎实，操控尚可 5.百车企不用担心倒闭问题 6.品牌活动丰富，增加社交属性 7.排面拉满专属品牌桩（除了能停奥迪的，还能停保时捷的VIP车位！）

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版

4.83分“优秀”

油车自创造以来已有数百年历史，而新能源车在最近几年发展日新月异。自从我的上一辆迈腾跟随我征战十余载，已日渐老化，所以在2022年8月，我入手了现在的这辆车，上汽奥迪的q5e-tron。 一、选车理由 1.预算:我的预算总体还是比较宽的，从25万元到50万元。 2.用车需求:二孩家庭，日常家用，重点六七座，不完全排斥大五座，上下班通勤及偶尔外出远途自驾游。 3.车型品牌偏好 因为我一开始就倾向于新能源车车，所以品牌偏好为特斯拉modely，奔驰eqc,宝马ix3，奥迪q5e，对新势力我不是很感冒，所以也不在备选名单里 4.提车过程 非常简单直接的过程，在上奥台州经开万达店店内试驾三次，各方面都比较满意，2022年6月下单熊猫（40版本，机甲李白)，2022年8月到手提车付尾款，选择的招行优惠活动，首付一半，两年免息免手续费。落地价38.75万（裸车价37.65万，增配六座+座椅材料1.1万） 二、选车对比 1.特斯拉modely。我本人非常喜欢，电车界的王者，加速迅猛，价格也具有性价比，标续26万多，高性能版30多万。无奈只有五座，空间相对没那么宽敞，忍痛割爱。没有六七座需求的话，y是我首选。特斯拉的直销做的很彻底，虽然比较冷淡，但我喜欢这种明明白白消费的感觉。在台州它有两家中心店，所以还是挺不错的。 2.宝马ix3。长处在于宝马一直以来的运动感，且官价一直比较高，但指导价比较优惠，这样给客户的感觉不错，落地价位也在30多万，中控是宝马传统风格，油电共用平台让宝马显得比较讨巧，动力也不错，用的是宝马励磁电机，高速续航相比常规的永磁电机更好，保养周期为一年或2万公里，还是不错的。缺点就是后排空间比较小，且外观审美疲劳，因为和x3实在太像。。 3.奔驰eq系列SUV。豪华感一直是BBA中最强小。那时候愿意奔驰EVA纯电平台的eqeSUV还没有上市，eqeSUV根据现在的参数还是不错的，入门款48万，略贵。所以那时候重点看了eqc和eqb，一看eqb的第三排我就提不起兴趣了，太小了，像是为了三排而三排，只能坐个宠物。eqc外观还是不错的，圆乎乎的，内饰也不错。但更深一步了解后发现eqbeqc都是油改电平台，且有冷却液漏烧电机的毛病，所以心里犯怵，就没再考虑了。 4.奥迪q5e-tron。最后的翻牌选手，缘分。几次试驾之后，非常中意，源于meb平台，六七座，入门配置也比较高，驾驶辅助系统l2级，且可以配六座，我的家庭对六座需求度还是比较高的。 三、优缺点分析 1.硬件:源于大众集团meb平台，是纯电平台，采用宁德时代三元锂电池，拥有l2驾驶辅助系统，盟军众多，可靠性不错。 2.软件:车机软件是标准的奥迪mmi系统，软件数量不多，但够用。另外上汽奥迪的手机APP做的还是可以的，里面有上奥汇（类似BBS），线上线下活动还是有一些的。尤其是北京上海广州成都四大奥迪之城，活动更丰富。 3.车机系统:因为CPU是高通820a，所以车机刚开启的时候有点卡，总体流畅度不如8155芯片，够用水准。 四、使用感受 1.底盘平稳，meb平台不错，车开着蛮舒服，驾驶者和乘客都觉得不错，六座空间对我来讲很实用，本车很好开是车友的普遍评价。 2.快充方便，20%-80%，半小时即可。 3.车辆隔音:效果不错，噪音主要来源于胎噪和风噪。 4.电耗情况:和气温、车速、空调、路况关联度较高，理论续航560km，高速公路开空调续航大致在300-400km之间波动，市区内开空调续航大致在400-500km出头波动。续航还是比较真实的。我的长期综合续航在440km左右 5.使用成本:（1)保养:保养里程为一年或者1.5万公里。厂家赠送三年保养，根据车友首保的表格（不用支付费用，表格上显示材料费1200，工时费600出头，首保费用若不赠送则在1800元左右）；（2)保险:我是2022年第一批老车主，所以厂家赠送了两年保险，根据车友们（2023部分车友厂家不赠送保险)的总体反馈，第一年保险自费大概在7000-10000元左右波动，第二年一般在6000左右；（3）零件价格:总体不便宜，矩阵大灯更换费用大概在5万元（所以开车时要注意车灯安全)车钥匙大概在8000元左右 .遗憾:（1）厂商的客户政策需要更透明一些，直销制度不如特斯拉那么的彻底，存在代理制直销的弊病（各门店可能会有八仙过海现象）。（2）车机系统总体够用，但相对国产新势力丰富的界面，相对接地气的功能，确实显得高冷了一些，不过倒也符合德国人一向都严谨的个性。（期待后续OTA更新第三方导航投射arhud，露营模式，外接手机WiFi热点能功）。（3）争议的前碟后鼓。我日常使用起来觉得还好，毕竟电车的特性导致后刹介入晚，频率低，大众集团和大陆集团的这套鼓刹是针对meb专门研制的

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版

4分“优秀”

【驾驶感受】奥迪的驾驶感受，还是有自己的稳定的风格，这款车自然也不会差到哪去，它提供了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力系统，其中40 e-tron采用单电机布局，综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛米；这款车型标配容量83.4千瓦时的三元锂电池组，两种配置的CLTC纯电动续航里程分别对应的是560km和520km。再加上奥迪的电动quattro技术以及前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，开起来的感受也很灵巧，提升了整体的行驶质感。 【最满意】奥迪Q5 e-tron的内饰有很浓的奥迪风格，里面采用了很多的软性材质，另外在中控台中间有一道合金饰板环绕了整个座舱，整体还是很简约。配置方面，奥迪全系标配了全速域自适应巡航、碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、泊车辅助等多种功能，保障行车的安全性和便利性，逐日版的还增加了热泵空调。 奥迪作为传统豪华品牌三剑客之一，旗下的车型的实力水准还是在线的，动力表现很充沛，续航里程也比较乐观，而且基于大众MEB平台所打造而成的，各方面也是有所保障。