点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装
购车总结:用电车的角度去评判这辆车,似乎它不是最好的选择,智能化不如新势力、油改电争议等等。但是从买一辆 3 系的角度看这辆车,它就会变成一个很不错的选择。所以我觉得一件商品怎么样,本身它们背负的价值维度就不仅仅是它们自己本身,对于实际使用者来说,正是使用者做出的价值判断才决定了它的价值。敲键盘不花钱,当云车主和站队攻讦也没什么成本。有些体验只有实际开过了用过了才会有真正的判断。无论是汽车、数码产品还是衣食住行中的大小件,只看参数和外在表现产生的代价都还历历在目。所以,它就是对目前的我来说,一个很好的选择。 【购车经历】 买这车也真算是机缘巧合。起初目标里完全没考虑电车,甚至说连汽车都不是哈哈哈。 个人刚大学毕业准备读研,平时往返通勤需求还比较多,本科期间开的车刚刚卖掉,同时本科期间做事情攒了几个钱想自己添辆摩托玩,无奈跟家里交涉失败,遂准许再购入一辆汽车代步。 起初不考虑电车,也没太多想法,就从看国产和二梯队的豪华合资品牌找。但是始终没找到什么太合心意的车,感觉大都处于一个要么丐要么丑的状态里(个人感觉,勿喷)。一个普通年轻人嘛,性能车跑车玩不起,也没什么品牌情怀,需求无非就是好看和舒服了。至于实用性装载性之类,家里其他车也能胜任这时候家里也给抬了一下预算让看看经典34c,但是最终准备在2系225双门和CLA里二选一。 正犹豫的时候被朋友安利了特斯拉,发现电车的优点也已经很多了,光加油保养购置税三个事就省不少。遂又开始认真考虑电车,先是看到网上对比亚迪评价都不错,就去看了海豹和汉。当时更倾向于汉,绿色是真好看,就是内饰感觉还是差点意思。但是开过之后感觉汉这车子还是有点大,而且同时接待的销售专业能力和态度让人有点不舒服,想了半天决定还是直接放弃byd,这里就不细说了。 后来又有一天去准备看model3,这车对我来说也是基本都满意的一个状态,但是了解到model3马上就要换代,现在买确实有当韭菜的风险,就又回到纠结状态。中间路过宝马4s想进去再看看双门2系。一问发现这车还是订车半年起步的状态,提车估计 24 款都要出来了, 实在有点等不了。然后顺便就问了一嘴宝马的电车,才发现原来i3现在降的这么厉害,就顺便试驾了一下。不试不知道,一试感觉真的很好开,甚至感觉比这代油3系还灵活一点(个人主观感觉),指向性整体性什么的都很好,开起来也完全没有两吨车的感觉,动力就更别说了。又一问配置,惊叹于低配之丐,但是一看顶配才发现可以说完全就是两辆车。跟销售砍了会价,又坐车里试了试,之前很犹豫的自己竟然决定直接订车了,从进店到订车不到两个小时,下定i340曜夜运动。 订车之后销售联系现车,附近就两辆,等待十天,提车当天一路催办,保险检测上牌贴膜一套一天完成直接开走。 【驾驶感受】 跟油 3 系开起来没多大区别,除了没声音都差不多。整体性很强,指向精准,一点不像 2 吨的车。D 档和 eco 模式的 B 档带来与油车差不多的出力特性,副驾反映没有其他电车那么晕。方向盘还是宝马一贯的粗大有力,手感很好。刹车点头确实有点,脚法控制好一点就会基本感觉不到。 【续航】 目前提车一个月,城市通勤走走停停百公里平均电耗 14 度左右,79 度的电池算下来能开到 500 公里,实际电耗也差不多。高速 16-17 度,乏善可陈。BMW App 显示平均电耗高于社区平均值,看来还是要多练练脚法😂 【最不满意】 装载空间差了点,后排乘客没什么地方放东西。后备箱空间也就那样,底部的格子被哈曼的音响占掉一大块。 底盘不高,不过开惯了轿车,对我来说不是问题,特殊路段也不会开这辆车去。 倒车转向轻微咯吱响,不过开过的油 3 也有这个毛病,不知道是不是通病,不碍事。 【最满意】 外观,燃油三系啥样它啥样,停在一起比油 3 敦实一点,曜夜的中网个人感觉也很大气,网上买的竖条格栅感觉有点用力过度,不是很喜欢。顶配的这套轮毂搭配黑色车身也有种悬浮感,蓝色眼睛也很大气。 配置方面,这车低配和顶配可以说完全是两辆车,低配胜在性价比,但是看着顶配加不了多少钱就把该给的都给到了,遂购入顶配。
david1180:我昨天帮我妹在微信谈了40顶配落地31还能减免8000,这周天去4s店,最不好的就是要等一个来月才有车
李梅烧烤源自1945:只要价格合适就是好车,除了油改电和车机智能化差之外其他方面比那些纯电车企强太多了
西湖边的LIN:这说明电车对比油车优势太明显了