曾经宝马i3是一款很有个性的电动小车,而随着那款车的停产,i3这个名字也变成了电动版的3系,油改电的架构在当今这个时间段确实有些争议,而作为一台宝马来说似乎又可以对其抱有一定的期待,在试完燃油版3系(全文特指长轴G28,标轴没开过不清楚)后我对于这台车也产生了好奇,同时试驾也是在同一天进行(虽然路段不是很一样)因此文章内会讲一下这两台车的不同之处。
目前的i3全系只有标称35L的车型,286马力后置后驱,单看参数在现如今新能源时代确实是比较一般了,但如果和燃油版比还是有些优势的,实际表现上,绝对动力感受还是比较不错的,法定限速内都能获得还算不错的加速感受,起步也没有调的比较窜,整体还是很好控制的,从燃油版到这台车无缝衔接也没什么不适应的。三种驾驶模式主要改变的是油门的灵敏程度,响应速度和平顺性都没什么问题,B挡下车辆的电制动力度还是比较大的,而且松开油门可以直接刹停,不是像多数电动车那种保留一个蠕行的速度,(这倒是继承了老i3的设定,虽然那台车不可调)总的来说,这台车动力总成的表现我认为还是不错的,特别是比325Li的表现要强很多。
底盘表现和燃油3系还是有一定区别的,这台i3的后桥采用了空气悬架还有防倾杆,实际表现上,能够感受出整体的阻尼还是比燃油3系要大一些的,对于路面震动要比燃油3系更明显一些,但整体还是偏软的设定,小的震动感受还可以,面对大的坑洼起伏后桥也并没有什么优势,而且悬架行程似乎不长,一个不是很大的坑就感觉到触底了,还是有一些影响舒适性的。运动性一般,虽然硬件有所改变,但这台车的操控感受也谈不上多好,快速过弯并线时车辆的姿态并没有没什么本质的变化,同时虽然车头的响应速度能感受出比燃油版要快一些,但车尾却依旧比较拖沓,整体转向的表现和车身跟随性感受也不怎么好。转向手感力度的表现还可以。刹车脚感也有些问题,踩到某个点制动力的介入有些突兀,可能需要适应一下,而且这台车的刹车点头现象虽然比燃油版要好一些,但也是存在的。NVH表现总体还是比较好的,电机的声音基本听不到,路噪也比燃油版要好一些(应该是因为轮胎不同),环境音的隔绝还不错,风噪似乎是比燃油版要明显一些。
静态上,i3和现款3系的造型还是比较接近的,除了一些电动化的元素其余基本一样,不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来,内饰总体和3系基本没差,也是换装了联屏的结构并用上了新的系统,整体操作逻辑还是比较好上手的,屏幕和系统的流畅度也还不错,界面稍微有些复杂,空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片,我个人不太喜欢。内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病,屏幕后面的支架稍微有点敷衍,不过不刻意去看倒也不怎么影响。
人机工程学也有问题,首先这台车整体的地台还是很高的,以我的身高(175 cm)上下车不仅会蹭到裤子而是基本上整条腿都会蹭到门边,还是挺离谱的。而燃油3系上方向盘不能调的很低和座椅很低不太匹配的问题也依然存在,后排比起燃油3系也要有所恶化,地台高了之后腿伸不开一定程度上导致整个人有种窝在里面的感觉,靠背角度和材质也和燃油版一样。后备箱空间主要是高度要差一些,不过下边挖出了一个储物格也能放一些东西,别的和燃油版相差无几,配置上,这台i3的配置表现基本上和同价位的325Li运动版接近,总体也还算够用。(当然现阶段想要高配置也没有,只能进行选装,选不选就看个人了)
总的来说,这次i3的表现我认为并没有带给我什么惊喜,虽然官方宣称有着更好的运动基础,但实际表现也没有什么本质的变化,并没有带来什么纯粹的感受,燃油3系给不了的运动感电3系也给不了,而且现如今电动车市场也已经很卷了,这个价位也有很多各方面都很强大的对手,而这台车相比于他们也没什么优势,当然相比自家燃油3系由于取消了变速箱实际的驾驶感受还要更好一些,如果不怎么跑长途的话确实比燃油3系还要好开一些,因此这台车总体只能说适合那些想买一台3系也无所谓燃油电动的消费者。
ojbk0213:换电池多少钱
二十结婚三十离:不知道为什么上空悬吗
用户5513328917581:中网器硬伤,双11买了一个,准备换了看看效果
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.36分“优秀”本人蓝色宝马控,在武汉到处找蓝色的i3 40曜夜运动找不到,没办法,要不是原厂炭黑或者叫宝石青的颜色特定时候会有蓝色的效果显现,我还想去找外地车源。结果四月中去上海看F1的时候去那边的四儿子问依旧没有黑白以外的颜色,提波尔蒂芒蓝i3 40的想法随即作罢。
为了减少自己的压力,和四儿子周旋谈成五年60期,首付和贷款四六开,裸车2439拿下!
才开没多久,没过一千公里,五一也没出去玩,不想去看人头的地方,后续有空再继续码字🤪
未识成风:想问一下底盘是不是真的很低
etopan:恭喜,我也想买波尔蒂芒蓝
还可以。城市通行为主。 平时很少跑长途。 只有过年回去一次 长途300多。城市400左右
BMW i3的外观设计是漂亮的,内饰虽然没有以前的用料那么扎实,但对比现在的新势力品牌还是更豪华一些,动力不用说,肯定是Okay的,操控非常棒,指哪儿打哪儿,底盘很整,悬架很舒适有韧劲。注:后轮标配空气悬架!
闷声搬大砖z:这轮毂好漂亮,自己换的?
满清余孽在哪里:感觉比3系好看
乐天派精灵9U:怎么这么贵,35w,别的不都是20万吗
不知道为啥充满一直没超过350,磨合磨合再观察一下吧。
车机不太好用,空调都在屏幕上调节。车机应用不多,有carplay但是我是安卓手机感觉不太方便。
但是驾驶质感,后排空间无可挑剔,这个价位绝对性价比。
友点墨:有送充电桩吗
独木不:哪家店啊
无言感动c:随车充大家一般用什么牌子的?
外观没得说,好看!驾驶质感细腻,确实是驾驶者之车。吐槽的点也就是主家开车门自动断电这个事有点恶心,另外冬季续航也就三百公里不到(不建议作为家庭唯一用车使用)。总体来说性价比还是高的,毕竟便宜了很多。
外观和内饰无话可说,基本就是有车3系的样子,配置确实很低,无钥匙进入都没有,空间真的很大很大,续航我也很满意,高速能跑300大,城市基本400+,智能化只能说是5年前的水准吧,驾驶这块真的宝马还是有东西的,越开越舒服!
屁糊954bd:镇江哪里买的啊
小谭7111:这么好的东西,为什么又降价大几万?现在20万可以落地了
快乐橙子rZF:全款嘛
从看车到买车历时两天,宝马的操控真的没话说,外观也就是三系外观,唯一的短板可能就是智能化不高配置低,二十多万的车连个无钥匙进入都没有,更何况辅助驾驶这些功能了,不过话又说回来这个价位能买宝马我还要啥自行车,有些人又要说了油改电的垃圾巴拉巴拉的,我就想问一句 这车你开过吗?我试驾过很多车型,从深蓝到蔚来,从小鹏到极氪,我只想说驾驶舒适感受这一块没有车子能比得上i3(理想除外),当然了这些车子都不是一个价位,做不了横向对比。 说起价格,我也是和销售磨了很久,加上旧车置换,还是比较不错的价格了吧,让销售送了原厂记录仪还送了2500的消费券以及1000元的返现,还两年贷款第三年提前还,算上利息总共落地也就24.6左右。续航这块因为刚提车还没有完全的开过,到时再看看。总之35万的工业垃圾,25万的工业奇迹,入手不亏!
优雅光束9X1:大哥你的贷款利率多少,保险多少
爱生活的沙滩l:操控跟极氪001比咋样
端庄饭团io:哪家4s店
开了一周来评。续航一般般,刚巧遇到成都降温,又下雨又下雪,加上自己的充电桩没安好,空调都不敢开,平时路上车也堵,挺费电的感觉。但是开起来是真舒服,朋友坐着也舒服,之前开的SUV,就开得不想再开了,打死我也不再开SUV了。老公开的阿特兹,我觉得轿车开起来还是舒服,就一直想换轿车。本来想买特斯拉麻豆3,但刚巧因为那天给原来的车做保养,就去附近看宝马,试驾了一下就爱上了,本来还想试驾i4的,最后觉得电车没必要买贵的,加上销售也好说话,给我便宜了13.2万,当时就定下来了。
后面好多人说什么油改电,说什么买个标,说实话i3跟3系差不到好几万,咬咬牙不也就出来了,主要就图个开起来舒服,坐起来舒服,不限号,不用加油。开了一周了,真香啊
智者贺州3o7:小姐姐你这个是哪个颜色
怪兽亲王:充满电可以开多少公里啊
用户9607802347499:哪个店哦?全款吗
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”【最不满意】
35低配没有acc,长途驾驶只有定速巡航可以辅助
因为空悬,在路面凸起的地段总有多余的弹跳,只能通过放胎压解决
【驾驶感受】
牛逼,操控一级棒,转向精准指哪打哪。和325 330的驾驶感受一样,可能因为油改电,大体和开油车的感觉一样。D➕动能回收中等,乘客不晕,没有明显的电机拖拽感。
【续航】
3月以后,市区高架百公里12-14度,地面不到15个。高速🛣️运动模式120+,能有16.6,换成舒适模式15左右。110-120区间,14-15左右。个人开高速比较猛,电车还是不太适合高速。市区i3驾驶操控续航都牛逼🐮。
Pluto3751:ACC可以装的吧?5900
你脸红了嗎86:其实宝马续航可以的 70度三元里标526
贺哥1987:落地多少,网上好多假车主说落地20
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.5分“优秀”智能化中规中矩,相比新势力差距不小。
续航能力还算可以,差不多7折。
操控性能还是一贯的宝马风格,指哪打哪。
顶配尽然没有电动尾箱。
醉客丶:你这裸车比我贵两万
上上名車二手車小董:芜湖有车友群吗?
热情沙滩5NW:有没有后视镜预警
时间:
12月月初订车,12月8号提车
费用:
裸车21万,落地23万,北京提车
保险10800元
没选座椅加热,座椅加热3500
店装10000含进口车衣
延保6800(说是后期空气悬挂要换,一换就得几万)
电耗:
不开空调平稳跑,跑个十几电耗
开空调跑高速二十几个电耗
其他:
充电桩是免费送,免费安装,多余用线40块钱一米,补了一千多块钱吧
70度电池,充满一次要不了30块钱
开主驾驶车门,车子自动落锁
有空气悬挂还是挺好的,过个坑减速带也不觉得晃
内饰:
不如奔驰好看,好多按钮太老了
配置:
没有电动尾门,智能化也一般
空间:
后排还行,后备箱大
续航:
冬天,北京,跑300,开空调再打7折
开起来好开,就是刹车嗡嗡响,新车刹车嗡嗡响,4s店说跑个几千公里磨合😰一下
叶尔玛是野花椒:是贷款的,全款没有这么优惠,大概贵2万,贷款利率4%,一年后提前还款
用户7839779428066:全款21.5能买到
HotJupiter66:对后备箱大有异议
【购车经历】之前所有事项都沟通好了,最后提车挺顺利的,主要是在4S店等着,其余主要是工作人员忙活,上午十点多到的,下午三点多走的。说实话,宝马的车机确实差点意思,瑕不掩瑜,车无完车,反正个人认为买车,车好才是真的好,现在主流吹的大沙发大彩电🙃自己品。
【驾驶感受】车子的驾驶质感确实是很高级,动力随叫随到,宝马的底盘调校确实是给力。
【续航】提车下午走的时候三点多了,走了三个半小时,在4S店充满的电,全程310公里左右,中途没充电,到家还剩19%的电量🔋。高速最快跑到135,室外温度5度,个人感觉这个高速续航很满意了。
【保养】交车时嘱咐,一年换一下空调滤芯,看一下冷却液,三年看下刹车油,和刹车盘。
【动力表现】舒适模式动力就很充足,运动模式动力就更足了,虽然提速很快但不是那种很闯的那种,很高级,起步动力充足,急加速也是很给力。
用户8750107973706:价格多少
张邪恶:在哪提的车呀
IRONCP:急加速推背感强吗
这车谁买谁知道,操控,动力,舒适度拉满。缺点就是智能化太差,但是我不在乎这个,我买车事自己开的,所以才考虑的i3。续航从4S给我充满电提车,实测跑到18%,跑了375公里,表显还剩余102公里(感觉实际不止102,这车越跑越多)。然后外面找的特来电充电桩,7毛多一度,20%-81%冲了38分钟,一顿午饭的时间,蛮快的,测了一下也可以边充电边在车上开空调看电影。
clarelau1314:你这是全款的嘛?哪个门店啊,可以告诉下明细嘛
小李小生活:智能化太差是说??
跟屁虫oo:海岩蓝,等了多久啊
最满意的就是地盘跟操控!地盘跟扎实,过颠簸路段跟稳。操控这个东西因人而异,对于我来说,只能说 指哪打哪 开起来挺轻便的。
【最不满意】
续航十度左右的天气还好,最近零下十度,基本上要打骨折了,不过市区通勤也勉强够用。
然后 网传的小毛病比较多 ,传动系统故障、漏防冻液,车友群里已经有很多人出现了,现在是有点担心,不过都不算太大的问题。至于油改电这些暂时没什么感觉,再开两年看看吧。整体来说20w区间,i3还是一个不错的 比较均衡的选择。空间大,舒适,包括品牌吧,是我选择的原因。
【空间表现】
后排两米九多的轴距,基本b级车里也算是很宽敞了。就是后备箱有点小,放不了太多东西。后排隆起不太满意,不过正常如果不满载的话,也问题不大。
会开车的阳光宅男:在纠结3系还是i3
用户8952998655325:全款吗?
用户3817685051392:这保险多少呀