点评车型: 2024款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
品牌主打安全,车身外观和安全设置等都非常到位,倒车的时候周围出现快速电瓶车都会预知刹车,对车辆非常满意。空间略小,但对新手司机很友好,停车方便
自由的精灵oh3:有没有车友群
品牌主打安全,车身外观和安全设置等都非常到位,倒车的时候周围出现快速电瓶车都会预知刹车,对车辆非常满意。空间略小,但对新手司机很友好,停车方便
自由的精灵oh3:有没有车友群
外观满意,目前行程3.9万公里,一切正常。开起来很轻便,功能齐备。续航不高,满电才400公里,高速行驶衰减明显。如果作为家里唯一的一台车,我不推荐!但如果作为已经有燃油车的家庭的一款代步车,接送小孩,进城喝喝咖啡见见朋友还是挺惬意的。功能齐备,马克莱文森音响谈不上震撼,但作为行车伴听也是够的。 丰田的首款油改电车型,很多人不能接受,但却比较适合我这种人。我很不喜欢大屏和各种所谓高科技配置,我喜欢燃油车那种传统的设计和氛围。电池是小了,但对于我主要用来接送孩子以及进城办事的用途,也是刚好。底盘存在设计的缺陷,电池露出一大截,影响通过性和安全性。虽然想不通为什么丰田章男当初那么不看好电动车却急忙推出这款车,最终向市场妥协?但这不算一款成熟的产品,何必呢?雷克萨斯的口碑这么好,更应该慎重才对。说不上后悔,但如果能够重新选择一次,我不会选它。买了也就不后悔了,毕竟使用开了快4万公里了,没有不舒服,还是挺满意的。
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的,主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的,对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控,后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的,坐满一家人也不觉得拥挤,后备箱也挺大的,对于我来说足够用了,一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高,还有就是车机里的软件实在是有的少,只能说日常使用还凑活,和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态,还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎,行驶起来感觉噪音控制的还不错,高速行驶也挺稳的,超大车时没有感觉到晃动,底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里,随着气温的逐步升高,续航也越来越多了,最低的一次能耗是14.9,总体还是很满意的。
【空间表现】、【舒适性】:对于空间表现,蔚来es6完全够用,看过的人都说蛮大的,后排做的很舒服,特别是使用副驾驶收起功能,后排空间更大了,但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面,运动模式是4.5s加速,而且是双电机,加速很快,动力完全可以满足一切路面上的要求,试驾一次我就喜欢上蔚来,原因就是刹车时候没有冲头感觉,驾驶感很舒服。空间大,车内香薰和氛围灯的加持,使舒服性显著提高。 【动力表现】:对于双电机,490马力的中型SUV,动力很强劲,在路上基本所向披靡,加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】: 蔚来也不是没有自己的确定,蔚来的缺点在于续航,大概66%,但他可充可换,这些补能可以弥补他的不足,特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的,这些都不是问题,但如果补能不是很方便,那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩,一个晚上就可以充满了,大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】: 说一下蔚来的服务,它有好多线下活动,但需要积分,每个城市都有牛屋,到成都时候特地去打卡,销售很热情,一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮,果然每个城市有自己特色特饮,喝完后在牛屋休息,这个很不错,赞。 【智能化】:辅助系统我平时开的不多,目前开了144的智能驾驶,在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结: 买之前对比理想、问界,最后选择蔚来,原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下,有二胎直接理想,如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求,那就问界,原因就是性价比高,上述这些在于个人看法,这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月,总的来说价格也合适,在同级别中配置基本都有了,从激光雷达,到电吸门,再到按摩座椅、氛围灯,该有的都有了,但没有买nomi,原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人,花4900买确实不便宜,因此没有选。总体来说这个车不错,性价比看个人家庭,注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性,可以考虑。