点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.6分“优秀”

车型：途观380旗舰版本 发动机：DTJ！！！新出的了，也配上了颗粒捕捉器，但是喷油压力提高到了350bar 颜色：白色 地址：北京 从订购到验车也就2周的时间吧 从打算开车就开始考虑各种车型，选择了好久，其中考虑最好的就是有口碑本田的CRV，也出了23款，感觉空间内饰啥的都挺好，就是抗造，唯一很介意的就是没有carplay，还有是小日子过得不错的品牌，偶尔有次机会到了大众的4s店，试驾了途观L，动力是真的猛，地板油增增的往前窜，而且里面空间大，主要就是这两个印象了，自此突然就改变主意，最终选择了途观L； 买了也有一段时间了，说说使用感受吧 缺点： 时间开长了腰疼，整个车感觉偏硬，还有都是最高配了没有抬头显示功能，开了一段时间，后面有一个小平台，容易积灰，很容易脏，还有，不是七座的车，380的配置非要整个7座的的，很鸡肋，搞个五座的可选啊，多好；速度到了120，之前看网评说什么噪音大，但我觉得还算可以，但到了150，噪音就真的大了 优点： 外观方正大气，空间把第三排座椅放倒也算还可以，偶尔应个急，多做2人也可以，还有高速油耗，110的情况能跑个8.0吧，毕竟适时四驱也还可以，地盘，大众的开的就是稳，还有转向，稳得一批；动力猛，真的猛，速度到了后期，踩油门动力一叫就来，刹车也跟脚

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4.2分“优秀”

外观：因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件，所以整体外观更为运动时尚，可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。 内饰：虽然中控屏幕的尺寸增大，但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格，并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小，内饰用料方面还需再提升。 配置：380旗舰的配置基本上都非常全面了，没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。 空间：驾驶位的空间还不错，第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大，但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。 驾驶感受：380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准，操控性相比同级的日系确实高出不少。

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4.6分“优秀”

减配了很多 ，氛围灯只有四门中控 。试驾坐了三个人觉的比较稳 ，平常只一个人开车就偏软 。整体操控可以 ，视角较高 ，方向感差点 ，操控不如科迪亚克 ，对比科迪亚克略短偏宽，途观l略榨偏长，内饰配置比科迪亚克高 。尾箱感应太差要很精准 ，触摸方向盘和按键差，容易误触且时灵时不灵很烂 。新款车机没毛病也没死过机 。价格偏高 ，因为现车我没谈价落地26.1 ，多的配置除了灯好点其他一般，建议买380越享自己搞。越享有很多现车且便宜价位在22-24不等至少能砍出两三万空间，现在途观须然好看但价格确实不匹配，喜欢往死里压价，车多，没车的都是骗人的。380越享以下都是现车，订车也是一个月除了旗舰（小店难订），途观l剩下点老本和便宜！还有一点四s点送的东西很差很差，如果要送的一定要选原装原配或高配不然就是基本保养多次能省一半钱，不然就是浪费时间，我基本丢了。高速车道保持没居中一时偏左一时偏右差点压线，辅助驾驶不错可以保持居中行驶。油耗高速8个左右，市区10-12个，个人比较暴力驾驶，其他人估计可以略低，还不错。总体感受车基本满意 ！

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4.3分“优秀”

【空间表现】 前排空间没问题，第二排空间没有想象中的大，感觉七座设计太脑残，之前网上了解说七座和五座差一拳距离，没当回事，看车时也没太注意二排空间，提车以后一看，一共也没几拳，小一拳是真小。 【第三排空间】 可以忽略不计，对于我一点卵用没有，还占用二排空间，画蛇添足的设计。 【最不满意】 档把实在太丑了，你要是缺途昂那档把钱，我给你添点。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说无懈可击，2.0T高功简直不要太爽，德系车的底盘调教和刹车灵敏度，甩日系车两条街。网上谈论双离合低速顿挫，确实有轻微的感觉过一次，轻微到以为是错觉，我老车CRV的CVT变速箱偶尔也会顿挫，而且感觉更明显。油耗方面也相当省，开车习惯虽然不是鬼火少年，但绝对不是佛系。现在表显百公里8.5，单次最低开到过6.8，一会儿附图。 【购车经历】 老车开了10多年，正好赶上购置税减半政策，所以决定换车。预算30万以内，要求销量高的（觉得销量好就是保值率高的老思想），四驱车，家用SUV。 所以打算首选日系，上一台车是本田CRV，对于日系车算是比较熟悉。看车时CRV还没改款，外观和内饰都不喜欢，家里亲戚开的皓影，外观还可以，不想开一样车，所以本田4S店没踏进去过。 丰田荣放试驾体验一般，外观感觉前脸没有屁股好看，而且越看越难看，中控大屏号称大彩电，又卡又土，四驱高配车，还只能选混动，所以直接pass。 高一级别的凌放也试了一下，外观确实漂亮，前脸太长，转向盲区大，开着感觉不舒服，试驾的混动版，想体验一下电力起步那种静谧感，销售说车没电了，最后靠油跑了一圈，所以，再见丰田。 （我对油电混动车的了解是省油，比燃油车贵，后期更换电池费用高，如果每年公里数不超过2万，其实并不划算） 美系车没看过，对美系车没有好感，可能是印象当中美系车是油老虎，而且外观不在我的审美范围，所以配置高又如何。 最后通过懂车帝了解的22款途观L，外观让人眼前一亮，很符合我的审美，内饰也是全液晶仪表，悬浮中控大屏，19寸轮毂，矩阵式大灯，2.0T动力澎湃，380四驱又避开颗粒捕捉器，简直就为我的需求量身定制。 试驾体验也很棒，对比开过的日系，简直不是一个级别。所以最后决定选择途观L380旗舰版。 【提车价格】 市内4S店差不多都问了一遍，有几家店听说我要380旗舰，压根不鸟我，订都不给订，那态度感觉我是要账的。 有几家店给出落地价大概在27-27.5左右。最后在7月9号以26.9的价格完成订车22款380旗舰版，销售说正常情况不到一个月车辆排产，最晚两个月提车。 结果苦等两个月没排产，无数次的询问销售，给出的答案也很模糊，好像是听说厂家缺什么哈曼音响，所以无法排产，也多次劝我换380越享或者其他车。我不甘心，又开始给厂家400打电话咨询，最后打了无数次电话，厂家也没有给我一个具体原因说明，客服只是说让我联系经销商，如果不想继续等，只能选择更换车型或退订金。 （打了很多次上汽大众400电话，总结出的优点是很少有占线情况，人工客服态度也不错，缺点是咨询也好，投诉也好，一点卵用都没有！） 在三个多月漫长的等车中，每天都在关注车友圈动态，经常会看到订车比我晚，提车比我早的，有的甚至订车一个月就提车的，还有380旗舰25 左右落地的，什么员工价20多提车的。 紧接着又赶上23款改款了，在对比22款毛都没变的情况下，把真皮座椅改成仿皮了，裸车价还降了两万。然后销售还按之前合同价格算。 期间也去看过一汽大众新款探岳，对比途观相同配置便宜2W，奈何我是颜值党，就对途观L情有独钟。 能坚持到提车，除了颜值外，同价位同级别的车里，我觉得途观L总体表现是当之无愧的No.1，虽然对上汽大众深深的失望，但是也阻挡不了我对途观L深深的喜爱！ 以上是我订车以来的一些见解和经历。 如果有说的不对或不好的地方， 希望亲爱的车友们见谅！

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.5分“优秀”

接车已经一个月了，也是人生第一辆车，想想还是记录下，看这辆车其实已经一年多了，都是在各大平台看评测，看车友圈，因为各种原因到今年才提到车。提车之路坎坷，实属不易。因为在北方优惠不大，问了不同地方的优惠，异地提车。 车是1月份跟销售订的，1月10号在app下的直联订单，苦苦等待两个月，期间打过无数次400电话沟通，终于在3月底车到了。也比较庆幸，我看了我之后2月份订单接到车的车友好像已经是新改款了，也就是加了口罩。我定的应该是最后一批380DKX型号的发动机了。 到目前接车已经一个多月了，跑了2500公里左右，说说开车的体验感吧。整体来说是真心不错的，外观是真的喜欢，深得我心，加上上的旗舰，顶配的日间行车灯双L型那是真的太帅，从前脸看再加上中网上的灯条，真的很吸引眼球。行驶质感也很不错，给我最大的感受就是底盘扎实，跑高速太稳了，平时走马路坑坑洼洼滤震也不错，几个朋友开了我的车都对底盘特别的夸赞，因为在北方，五六月都有恶劣的冰天雨雪天气，就毫不犹豫的上了四驱，动力是真的没得说，就是起步时一瞬间的响应有那么一丁点的反应慢，车友说的顿挫感没有明显的感觉到，方向盘共振也没有，但是2档升3档慢是真的，市区低速2档升档慢有点拖档，对我来说影响真的不大。再说说途观的半自动驾驶，跑高速开启车道保持和自适应巡航，那简直就是开车小帮手，脚就不用那么累了，但是不建议长期依赖，会降低对路面的反应时间。夜晚驾驶，灯光的话顶配是有矩阵大灯的，讲句实话确实挺实用的，但我开夜车是真不多，这里面要提到的一个问题就是，打开车灯AUTO，我们这边20点天黑，但是六点多天稍微有点暗的时候，近光灯就会开启，我也不知道怎么调节……这点挺无语的，其实天还挺亮的。七座后排空间是380的通病，其他车友也说了许多，我就不一一赘述了。 最后说下买车之后，因为买的是黑色，我这边路不是特别好，怕小石子之类的伤到车漆，就贴了车衣跟窗膜，差不多花了1.3个，威固VK70的窗膜➕龙膜E1的车衣，是真的下了血本。但是真的好用，隔热效果真不错，北方紫外线大，日照时间长，但是车内温度真的没有特别高。最后再发几张车的照片，黑色真滴是永远的神！

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

3.79分“良好”

【最满意】外观方面：外观设计精致有型，尤其车头和侧身线条、进气口贯穿式中网集成日行灯、前大灯组，是这款途观最迷人的地方。2、内饰方面：全液晶行车显示屏、12寸超大主控屏，触控式方向盘，贯穿式皮革中线搭配亮面饰条非常简洁时尚，撞色打孔仿皮座椅手感非常细腻舒适。3、动力方面：380高功率发动机不用多说，一脚油门下去，起步超车随心所欲。4、空间方面：第一第二排空间不错，第三排有点紧凑，适合家里小朋友们坐一坐，或者成人临时挤一挤，但考虑途观本身车辆大小，局限在所难免。 【最不满意】 第三排启用后，后尾箱剩余空间还是比较局促狭小。2、轮毂设计还是“太老实”，没有其他部分出彩，可以更加“多样化”一点！ 【外观】 这辆车最吸引我的地方就是车头设计，给人以足够的视觉冲击效果。双镀铬进气格删直接和车前大灯组整合在一起，大灯外眼角拉长，一直延伸到前轮眉处，一改上一代方正老气的中年老成，很赞。在黑色rline运动套件的加持下，车大灯组、贯穿式日行灯、格删这些元素被揉捏、融合得完美无死角，兼具运动时尚、大气商务和和谐居家多种风范！ 【内饰】 看完外观，我带大家看一下内饰。2023新途观L的内饰设计与2022一致，主要采用撞色方式搭配设计，全液晶车辆信息显示屏和12寸大中空屏的设计，让“老”途观，一下子年轻、科技了不少。亮面饰板、带红色纹线的皮革中路饰条、贯穿式的出风口，融合在一起，颇具奥迪的风格。我个人建议，选黑灰内饰，比棕白更耐脏更好看。 仪表台上方依旧是硬塑材质，但手感、做工依然板扎。档把个人感觉过得去，但没有配置更加新款的档把有点遗憾，毕竟档把的皮面随着时光流逝还是会老化的。音响没有减配，哈曼卡顿的输出音质还是可以的，但比起更高端品牌，没有办法比较。 【空间】 来看下座椅吧。一体设计的深浅灰撞色座椅，打孔仿皮材质，但视觉和触感绝对ok。我为座椅采购配置了Napa打孔坐垫、腰靠和头枕，墨绿、深灰相得益彰，完美匹配，这两个颜色我考虑了整整一天，大家可以借鉴参考。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

3.8分“良好”

2023款大众途观L 380旗舰，铂光银 从订购到提车大概7周左右，之前也逛了很久的车友圈 ，这个周期不算短，也不算长。 感觉铂光银属于耐看的那种颜色，开始会不起眼到让你差点错过了她，但是一旦看对眼儿了，会越看越爱。虽不惊艳，但是晴天与阴天的银色感觉会有不同的变化，会比冰岛银好看一些（个人审美，勿喷） 见到实车时，还是觉得自己当初的审美没有跑偏（再次强调，审美属于个人主观意识），虽然外观很大众（套娃），好在颜色扳回了一程。内饰较22款增加了无线充电，虽然方便了些，但现有技术，仍旧无法解决无线充电手机发热的弊端（或者这应该属于手机自身的弊端），临时救个急还是完全可以胜任的。 提车时，销售人员很“贴心”的将轮胎的气压值维持在了出厂状态，导致我一度怀疑我买了辆假“TIGUAN L”，后来将气压降至正常数值后，舒适性重新找回。 目前提车已经二十多天，期待着跟她会有更美丽的未来。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了，车头要是再稍高一点点和长一点儿，会更加完美；冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的，但现在越看越好看，金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。 内饰就是大众这几年推的一套家族系统，但是空调部分的触控板真的很难用，不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板，这不是进步，是退步；还有380旗舰的双拼色座椅，没必要从这个地方来体现年轻，这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了，双拼色真没纯黑色的好看耐看，有些不太搭配了。 配置方面该有的都有了，没什么好加的，唯一的缺点是360全景影像畸变太大，画质太拉胯。 空间方面值得吐槽，4735mm长的车身真的没必要强加第三排，真有7座需求的不会买这个车，第三排基本无法使用，几岁的小孩可能坐着都挤，成年人无法使用，还造成了第二排空间要比330五座版本小，这是空间方面的最大槽点，为了强加而强加，定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门，底下设计师硬着头皮干的事儿。 驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱，天生的顿挫，开惯了就习惯了，动力随叫随到，没啥大毛病。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.6分“优秀”

库存七八个月的车，但是车况不错，配置丰富，价格比较满意，可能是PRO要上市，4S店库存久一点了，急着出，看了一次又谈了谈就直接交钱下定了，第二天就交钱开走了，办了两年无息贷款，提完车回家上高速，感受一下，德系车还是一如既往的稳，油门一点，车就出去了，没看表盘，车速就已经140+了，然智能化比不上国产电车，但是对于我来说，一个喜欢油车，又有一些保守的人来说，太智能了我反而不习惯，或许就是萝卜白菜，各有所爱，纠结凯迪拉克，沃尔沃，最终还是选了大众，或许是我小时候见到的车基本上都是普桑什么的居多吧，380的车提速很快很稳，并没有网上他们说的顿挫严重，或许是脚法问题，车内空间还行，最不满意的还是第三排，不如不要，油耗不到8个，很省油了

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.4分“优秀”

整体还是非常喜欢的，就是7座的设计不太好，后面基本上就是放倒当做后备箱了。第二排也放倒人能躺下，作为大篷车空间是够用的。动力方面够用，就是4驱的油耗在拥堵的街道明显偏高了，起步不算太快，但中段的加速能力还行，极速用老款试过，基本上180以下没啥问题，听说德国版开200都行，这就没体验过了。配置方面唯一遗憾的就是顶配没有也不能加装hud，其余都很好。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

外观动力绝对是可以的，3月份之前没有改款的发动机DKX不带颗粒捕捉器，我的车是2月20日出产的，非常好，选择380旗舰就是冲着不带颗粒捕捉器，Led矩阵大灯和哈曼卡顿去的。不足的地方就是新车的异味有点大，车机不太好，死机情况严重，希望以后可以改进。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.5分“优秀”

车跑高速，油耗7,5 不堵车的情况下，堵车8.5，动力很强 ，起步感觉，很高，没有感觉到挫顿，高速跑120到140 ，真没感觉到 噪音， 就是底盘感觉偏硬，过地面坑，能感觉到颠，唯一，不满意，新车二十天，倒车挂电线杆了，车门 有一点掉漆了，4s 店 要整个门喷漆，还不能保证，色差， 年前，还弄不了， 刚开始还有点心疼，回了一躺，老家，现在感觉就那样，不弄了

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.5分“优秀”

外观没的说！漂亮！灯光时尚先进！比连体尾灯好看！可惜顶配没有抬头显示器！可惜顶配轮毂不是20寸、可惜变速箱是DQ381。驾驶感受非常舒适休闲！底盘很整！空间很宽敞！

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

3.4分“良好”

功能都有，但用起来感觉不太好，比如电话要去液晶屏上操作，方向盘上没有。操控性貌似一般，加速没有推背感，七座最后排比较拥挤，只能坐小孩，后排空间还行，整体空间还好，储物空间如果5座还好，如果七座则不大了。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.71分“优秀”

22年11月订的车，迟迟不来，23年春节前到车，节后提车，没赶上购置税减，价格不太美丽，开了8个多月，驾驶感受还行，高速动力随踩随到，车机一般，没信号的地方会自动断开CarPlay。其他还行。没啥槽点。高速油耗7-8，市区12-15。