点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本来想买cc来着，又考虑到后面组建家庭一下子没那么多预算再换车，情忠于德系车，又买不起奥迪，只能在大众里面选了，探岳，途观，揽巡三台车成为备选方案，探岳最便宜体型也最小，女朋友看了感觉不够用，就不打算考虑了，揽巡是这三台车里面我最喜欢的，体型够大，内饰也是新家族式内饰，无奈中配价格落地都奔30去了，还是放弃，多几万又要多存一年存款。折中选了途观l，空间虽然和揽巡没得比，但也算蛮大的了，有七座没选七座，中型suv没必要上七座，第三排不安全并且又不实用。 【驾驶感受】 虽然定位是家庭用车，但悬挂挺硬的，很有阻尼感，前排颠的蛮明显，高速乘坐感受会比低速有很多减速带要好很多。 【最不满意】 档位有点不稳，有乱跳的嫌疑，加上是双离合变速箱这方便感受挺明显的，定速巡航5，6，7档换挡有转速忽然升高降低情况，目前提车一个月有两次这样情况。 【油耗】 一直加95，这两个月估摸加了有7次满油，一次加满400，跑了5000公里，6毛一公里是要的，过年那段时间还天天开暖气，停车不熄火，油耗给我干到9个，感觉不出奇 【保养】 大众配件真的贵，前杠裂了，无法补漆，走保险4s报价7000，肉疼好一会。保养油水正常，首保和二三次保养是送的，我开的比较频，买了有前两年保养套餐，一次200划得来。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 1.6朗逸开了4年多时间，最近半年换车的心情很高涨，新车和二手车之间犹豫了很久，由于第一辆是二手，第二辆媳妇儿同意买二手但建议买新车，在二手A4和新迈腾之间徘徊，难以抉择。上汽大众离家很近只有一公里，顺路去看了一眼，被途观L有惊艳到，也加入到备选车型里。 家有两名吞金兽，最终途观以空间优势打败其他两位竞品，新车提回家儿子们很兴奋，东摸西看问题也不停，比我还要兴奋。 【空间表现】 空间很大没得说，前排以我的坐姿调整好，后排腿部空间三拳左右，跷二郎腿毫无压力。全家出动的时候很少，当时就没考虑7座版本，5座版本二排空间比7座富裕。 【驾驶感受】 09年涡轮车很少的年代，家里有一辆手动挡1.8T帕萨特，也经常体验涡轮的爆发力。后来自己常年开1.6自然吸气，驾驶风格也变得些许佛系，动力不怀疑也没有太多期待。说一下这车换挡逻辑，330过于兼顾燃油经济性，升档非常积极，50迈能升到5档，转速很多时候才1000-1200转，搞得共振感非常强烈，只有深踩一些油门才能去除共振，让我有点不适应。车轮比我原来车大了很多，转弯或者原地打方向能感觉车辆飘忽 【提车价格】 我是在北京参加了厂家的涡轮风暴促销活动询的价，330越享落地22.73，拿着这价格压了一下沧州4S店销售，哈哈，正好他们店里缺数字，谈到了22.6落地，当天下午从北京开车回去提的 【油耗】 提车20天跑了1600公里，总结下来，市区拥堵路段8-9个油，北京早晚高峰非常拥堵的，也就9个多油。城乡省道国道路段7-8个油。高速路段6-7个油。 满箱油续航850km左右

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3.6分“良好”

提车一周多了，来认证下车主。 总体来说比较满意。 1、油耗：高速大概6个左右，市区道路大概8-9个左右。不过早晚高峰还没开过，不知道表现如何。 2、空间：空间表现没得说，第一排第二排都比较大，后备箱也足够大，家用完全没问题。 3、外观：这个各有各得看法吧，我觉着还行୧?୨ 4、内饰：大众内饰做工一直就是比较粗糙，只能说中规中矩吧，和现在国产车得内饰比起来，只能说稍微有点差了。 再说几个不满意的地方吧： 1、后排地板中间隆起太高了，都20多万价格的车了，属实有点不该； 2、档把太丑了，还是传统的那种，不过也是大众一贯风格吧，有人喜欢有人不喜欢； 3、车机系统有点不稳定，有时候carplay一直无法连接，不知道啥原因，还在研究中； 4、360倒车影像非常模糊，而且还有点变形，只能说大众的做工真的糙啊，勉强能够用吧。

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4.4分“优秀”

购车经历：以前那辆小白跟了我好多年了也是风雨无阻的从来没有把我丢在路上过，因为家里孩子大了对车的空间要求也高了，只能忍痛把小白給置换了。但是还是很爱它的陪我那么多的风风雨雨。言归正传，首先看了昂科威S、探岳、XT4还要这个小黑，探岳个人感觉还是有点小、XT4更不用说了后排真的小、那天去看昂科威的时候销售好忙給了个报价就去忙了所以就去看了途观L结果老婆第一眼就看上外观了哈哈。然后就没来回跑。 外观：感觉比较大气符合自己的审美。 内饰：感觉比较单调，特别是扶手箱感觉不像是二十几万的车，但是座椅什么的蛮好。 配置：还蛮好，该有的都有了，特别是L2的自动驾驶跑高速是真的爽。 空间：只能说很大，后备箱空间也很足，后排空间翘个二郎腿肯定没压力，后排座椅角度可以调整也是一个特点。 驾驶感受：行车提了没几天感觉动力十足。方向盘打着还是蛮舒服的，跑了趟高速700公里座椅腰部支撑调整好还蛮舒服，高速开启自动驾驶确实省心省力。 油耗：也是各位比较关心的问题吧。市区跑的不多一般就是十公里左右油耗基本在十个多点，高速在6.4-6.7左右。平均油耗7.3。 另外：自己买了后加装了踏板、后备箱全包围等。感觉外观更憨实了。兄弟们你们感觉怎么样？

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4分“优秀”

基于性价比较高的选择，里面空间巨好，但是7座的就不要考虑了，再怎样第三排实用性都不怎样的。整车性能和配置，没有明显的优点，也没有明显的短板。市区行驶油耗偏大，遇到拥堵路况油耗在12左右，一般市区大概在9-10的样子，但是高速超级省油，在6个左右，我的首次高速120公里油耗居然只有5，神奇啊！！内饰朴实无华，塑料感依然非常强，隔音效果也非常一般的，但是一般也就够了，毕竟不是豪华车！外观中规中矩，车头比较低，能很好的看到前面，就算座椅调的比较低也没关系，对视线很友好，非常棒👍🏻。驾驶质感很大众，很舒服，刹车也非常适应！内部空间很大，特别是前后排，但是槽点也明显，为何前后排座椅侧边，特别是后排两边有那么大的间隙，如果把座椅左右再加宽5cm，那后排就不是一般的宽敞和舒服了！

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3.5分“良好”

【随便说说】坐标尔滨…所在城市最后一批23款的330越享，本人身高188比较看中空间，主要想选合资suv，预算20左右（就从外观配置、动力油耗简单说两句吧，之前发的不小心编辑没了） 【外观配置】俗话说得好，“一万个人眼里有一万个哈姆雷特”个人还是比较认可途观L的外观，简约大气，可惜的是双边单出排气筒为隐藏式设计。内饰设计确实不尽如人意，2023年厂家还能设计出这样东西也确实“佩服”。整体塑料感极强、几乎没有糖塑工艺和皮质包裹，后排更是全部采用硬塑门板。中控台好像多年前的桑塔纳。即便是全触摸按键、我还是比较喜欢实体按键的反馈…（车机系统宛如弱智） 【动力油耗】2.0T低功率版本，市区代步动力足够、挂入S档超个车也是随叫随到。油耗表现也符合预期。经常零下20多度的东北、没有车库，换上雪地胎，加95#油基本在1块一公里。但是这款车变速箱脱档问题还是挺明显的，而且不是个例，挺普遍的。估计是为了照顾燃油经济性，低速共振、过于积极的升档。导致匀速轻给油门或者上坡时候，全车都在抖动、方向盘震感强烈。车友说可以去ssss升级变速箱程序能稍微改善，我暂时懒得折腾。 【驾乘空间】开起来还是挺舒服的，但高速噪音挺大，升级静音胎和全车隔音能多少解决问题、悬挂稍微有点软，转向很轻，油门刹车回馈也都满意。总结就是好开！空间就不用多说了、同级别还是挺优秀的，188的身高丝毫不会觉得挤。380四驱还提供七座版本，虽然没啥用…（我依然后悔没买380四驱） 【吐吐槽吧】关注较多的颗粒捕捉器问题暂时没遇到、但估计早晚会遇到，现在车都有，堵也只是早晚的事儿。我觉得不必过多在意，形势所逼，为了满足排放都这样，堵了就去跑高速或者回ssss再生，还是希望大伙儿别堵！别堵！别堵！车友说变速箱机电单元是个更大的隐患，双离合就这样～（上汽大众从上到下，没有服务可言，不如街边的二手车贩子。体验最差服务首选上汽大众！）

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4分“优秀”

18年家里多了一对龙凤胎，之前嘉年华凑合用，现在姐弟4岁，空间根本不够用了，坐一次车吵一次，谁也不让谁，为父心累啊。当初买嘉年华的时候认为自己会单身一辈子，4年后直接打脸，有你们俩完全是意外。 买车计划从第一代豪越上市那段时间就有了，什么瑞虎8，长安，库斯图都去看了，所有品牌几乎逛了个遍，差不多想买车了，没想到一场官司打破购车计划，不要脸一家来争遗产，买了车，官司输就没钱赔，没办法只能推迟购车计划。21年年底官司打到22年底，调解给了对方32万。 心事解决，继续购车计划。还好年终奖发了好几万，一边看车一边等着购置税减半，等了5个月没动静，再比较了下22年和23的价格，几乎没什么出入，所以我觉得购置税就算减半，落地价格也不会变。 因为家用两娃，首选空间要够大，第二动力要2.0T，回老家行李比较多，其他的都好商量。看了各种评测看中了三款，星越L，途观L，昂科威Plus，最还是选了途观L，因为途观L后排不压抑，空间够用，隔音也可以接受，底盘够稳，价格也能接受，带上全家去试驾，都满意。接着各种直播间问底价，懂车帝查价格。 砍价攻略:去第一家店要他们的底价，拿着第一家店的底价去第二家店要更低的价格，价格差不多就下定了。苏州的价格老板都谈好的，去了几家店都是近期车23.5万，库存车22.8万，果断要了8个月的库存车，要我多花钱没门。22.8万砍到22.3万，再要了4次保养，销售太垃圾。 优点:空间大，底盘稳，后排3人，空间也富余。 缺点:地台高，倒车影像分辨率低，车机略卡。右脚膝盖容易撞墙。 油耗:最近一次开了23公里，下高架前5.9个油耗，下高架后6.1个油耗。多少油耗也没那么重要，再高也就那点，差不了几个钱。 第一次开这种车，好多功能都不懂，什么自动驻车，自动启停，一片茫然，试了好多次自动泊车全都失败我也是无语了。 【最不满意】起步有点肉

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3.8分“良好”

我买这个车，主要是我老婆喜欢它，第一是保值率，第二是她做过这个车动力强，加上我说需要空间大动力强一步到位的基础上给的意见买的。 先简单说说优点： 1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅。 2、坐姿较高，视野开阔A柱小窗户是亮点，方向较轻，指向精准，提速升挡顺畅；底盘扎实沉稳，高速定速自适应巡航开的很舒服，可以跟车定数。 再说说缺点： 1、视野高了，但是坐的时间久座椅的舒适度就不行，估计座椅有点偏硬。 2、地盘扎实，牺牲了减震效果，过减速带你可以清楚感觉会颠簸，我老母亲都吐槽这个车有点震。 3、大家都说的双离合1-2档换挡明显，我有幸遇见了一次，降速再加速再踩刹车的时候，明显有顿挫，表显2档就是没法一下子降1档，速度差就会很直接提醒出来。 4、动力强了，涡轮需要喝95的油，油耗自然就上去了，我以前开日系车省油就是起步不行，所以这个动力的油耗我勉强接受（起步12-9的油，平顺路8-7的油，高架80码可以6.5上，和你的驾驶习惯而定，我老婆开车急任何路可以干到10个油上下）希望不要遇到颗粒捕捉器的问题。 说说内饰： 我个人是有点太操之过急的买这个车，看中就付定金了，后悔到没有，感觉还不如加一万上旗舰，毕竟一步到位家用车，毕竟配置会在高一点。中控屏我感觉不够智能，车机太落后有网络只能导航什么软件都不能下载。中间扶手它太小，我开车习惯靠着完全靠不住（第二杯奶茶大杯被扶手盖给挡住，只能斜着放这个设计需要吐槽）。点烟器就一个，安装行车监控就没地方了。空间大确实是这个亮点，但是后排的中间位置凸起太高做五个人就有点累人了。 外观： 稳重是大众的特点，同事都说，这个车不符合我这个年龄，稳重大气低调符合我的想法。加长车身，刚劲的前脸，唯一不爽的就是你会发现前面下压，屁股起翘，有点不协调感。（估计是为了克服风阻） 车无完车，只能说符合你那个需求，我开过2.0自吸，想上涡轮增压，需要起步动力强，空间充裕（马自达CX4空间小的痛）我想日系车的慢外加隔音差，德系和美系估计会好一点。我吐槽途观L这个车的缺点也是为了给后续买车的兄弟一个参考。个人还是喜欢它的动力的，也许有更好的车我没遇到，但是目前这个车中规中矩。

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4.2分“优秀”

【油耗】 高速最好一次开到5.3个油，一般6个油以内。在杭州上下班开，一路堵车一般8个油以内，也有一次上班来了5.6个油，也是一路堵车。新手第一辆车，感觉还不错。开了两个月了，现在4000公里。暂时没有遇到颗粒捕捉器堵住的问题。也不担心颗粒捕捉器的问题，两脚油门就可以解决的问题。 【第三排空间】 坐过一次后排，坐三个人没啥问题。 图四带着外甥出门玩，空间和天窗都很不错。 【空间表现】 后备箱空间也挺满意，可以拉了不少行李。就是车尾和车头看上去还行，但摸上去塑料感十足，软乎乎的。车窗有一次下雨没关好，室外停了一夜，后来车窗就会有一点点异响了。没有锁车自动关窗比较难受，建议可以加上这个功能。 【驾驶感受】 比较悲剧的是carplay连不上，但是也找到了解决办法，比如长按关机键30秒重启显示屏，删除手机端和车上的连接记录。无线充电感觉有点鸡肋，因为我的车无线充那块有点凸起，开车抖得厉害的话，就冲不上电了，而且不知道为啥塞里面充电时信号特别差，手机用的苹果12，有几次好的地图都没网，无奈放弃无线充。

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3.86分“良好”

【购车经历】 2022年12月份提的爱车，差两个月就快一年了，借此机会来客观评价一下自己的用车感受。本人今年25，我是从21年年底开始看车的，从小有个宝马梦，刚开始想买宝马三系，奈何两年疫情下来没挣啥钱，预算吃力，无奈放弃。因为媳妇喜欢suv，觉得空间大坐起来舒服，从22年4月份开始看suv，首先关注到的是星越L，20W左右个人觉得这款车性价比非常高，外观内饰符合个人审美，家人觉得当时国产车品牌力差点意思，无奈只能放弃。日系完全提不起兴趣，10月份国庆放假带这媳妇去看的途观L，当时展厅展车是一辆23款黑色途观L，真的很帅，空间也很大，内饰中规中矩没有国产车的大连屏，主要是媳妇很喜欢，最后还对比了昂科威plus 、s，外观不够年轻，最终决定途观L！ 【最不满意】 一、颗粒捕捉器 我提的是330rline越享版，最让我不放心的还是颗粒捕捉器的问题，但俗话说得好，越是担心就越会发生，，第二个月就出现了，当时表显油耗50几，给我吓了一大跳，立马上高架猛给有又恢复正常了。 二、车机互联 大众的CarPlay 是真的很难受，为了链接CarPlay 特意买的苹果手机，刚开始拿到车很难连上，有时候连上了中途还会断，想要重新连接还得重启车辆，这就让人挺难受的。 三、低俗顿挫 高速路上表现一马平川，非常稳健，但是城市低速行驶时顿挫非常明显，就是一档跟二档切换时，到三档之后就好了，这个真的可以优化一下！ 【空间表现】 空间表现还是挺满意的，后排跟后备箱空间都比较大，坐在后排完全可以翘二郎腿，除了中间隆起比较高，我觉得途观L的后排空间没太大问题。 【用车感受】 车子买回来也快一年时间了，也跑了17000多km，整体使用下来还是挺满意的，186匹的马力日常使用完全够用，双离合变速箱除了低速顿挫为没啥问题，空间够大，非常抗造。 【保养成本跟油耗】 全程4s店保养，送的首保跟终身机油免费更换，小保养300～400左右/次；我可能不太喜欢关注油耗，记得高速最低一次5.6L/百公里，城市道路基本是8~10左右

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4.8分“优秀”

人生中第一辆车，开了六百多公里了，自己感觉整体还是很满意的，空间很满意，油耗整体还行吧，有时候能跑到六点多，开着空调能到七点多，这么大的车表现已经不错了，买之前是先看的轿车，朗逸，帕萨特，当时还是觉着帕萨特不错，坐着也舒服，觉着挺好的，后来无意当中又看了看SUV，对比之后觉着还是SUV的视野好啊，后排，后备箱宽敞得劲，然后就在SUV当中徘徊了，看过探岳，途观，途胜，昂科威，柯迪亚克，CRV和荣放，看完还是觉着途观好看，可能这就是第一眼看上的车吧，没办法，人的眼缘就是这么奇妙。 然后就开始对比价格了，对比了四家店吧算是，刚开始还是觉着有点贵，看过智享和越享，还是倾向于越享其实，只是觉着有点贵，当时四月底的时候正好石景山区有个区政府补贴，最后算了一下，又和其他几家对比完之后，价格已经相当低了，也谈不下来了往下，就一咬牙，订了，相当的草率是吧，不过早晚也得买，早买早享受，晚买享折扣，后面再便宜也和自己无关了，以上就是买车的一个大概经历吧。 车子开着我觉着没啥问题，包括启动，加速，拐弯，高速，油耗，空间，整体而言感受就是这辆车很好驾驭，好开，对新手比较友好吧，没有明显的缺点毛病，也可能是开的时间短没发现哈，也可能自己没咋开过车 没有对比，不过也无所谓了，车子嘛，代步工具而已，满足日常出行需求就行了，自己满意就行了，对吧。

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4.2分“优秀”

马上开三个月要去首保了，开了一千多公里，感觉不错来说说感受。 【购车经历】本来是想买国产车的，之前我爸也挺中意红旗，今年要买车了死活不同意，说买大众于是去4s店看了看。本来app里面看还觉得这车憨憨的，结果实车看起来还不错，当时就看中途观或者帕萨特了，后来还是觉得帕萨特老气，于是拖懂车朋友去湖北谈了个合适的价格 五月十号左右提车的，不带保险好像加起来快二十三，然后买了九千多的保险 【空间表现】 空间是真的不错，我184身高，前排开车感觉很舒服不局促，后排乘坐也舒适。 唯一缺点就是中间有个小高地，坐三个人的话中间会有点不爽。 【驾驶感受】 驾驶感受也算是一个亮点，当然我没开过什么好车，之前也就开过我爸老名图，然后摸过昂克赛拉。个人感觉指向很精准，没有开船的感觉，动力也还行，2.0t满载还是略有不足，但平常一两个人动力还是很充沛。 小缺点就是过减震带过沟坎动静比较大，可能是运动选择的缘故？ 再就是低速有时候踩刹车或者油门会有顿挫感，偶尔出现。 【油耗】 油耗如果20以上速度就10个以内，可能是还在磨合原因油耗高，特别是现在大热天自动22度空调，加上十二三的车速，油耗分分钟飙升十六七八，不过也能接受。不开空调等磨合完成了油耗应该能低不少。 【最不满意】 最不满意的是车机和app功能。车机基本听个收音机，现在拿来看看导航了，导航实时显示路面信息，而且还比较精准。但是很多地点高德百度有的大众导航搜索没有，差评。 再就是app功能少，同事国产车大热天提前开空调降温，自己下去还得在闷罐焖两分钟开空调等温度下来，还是希望未来改进。 总的来说作为我的第一辆车我对途观L很满意。估计未来换车我也会倾向于换途昂这种车，要么就是问界这种智能化很高的车，当然现在也才开三个月，希望未来几年不要出问题。。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 22年就准备换途观L，兜兜转转一年多，终于落定，看过试驾过本田CRV，丰田威兰达，现代途胜L，大众途观L。综合对比，crv的cvt起步很顺，后排空间挺大，但是外形不太喜欢，在途虎做保养看过一次crv的底盘，看着太单薄了，没喷涂没护板没隔热板，排气管和油箱太贴地面了，不太符合内心喜爱的车。威兰达2.0L动力太一般，家用确实挺好，但是稍微追求一点驾驶乐趣的话，感觉不太满意，2.5油混的动力足，但是价位有点偏高。现代途胜L看了两家店，8AT的试驾感受挺不错的，性价比也是这四款车里最高的。最后还是再去看了看一年前比较想换的途观L，到店里看到实车，确实是四款车里自己觉得最耐看的，试驾了380版本，动力很强，换挡很顺滑，转弯车身和底盘很稳，最后谈了一下价格，感觉有点偏高，就再多看了三家店，来回砍价，砍价前也经常逛懂车帝和汽车之家，所以对低价比较了解，最终谈的落地价也比较符合预期，就直接订车了，全款买的，送了行车记录仪、脚垫、贴膜、5次保养。途胜L也是好车，但是可能就差那么一点缘分吧。 【空间表现】 172的身高，前排头部空间很大，足够。后排虽然有很高的凸起，也是为了底盘找平能接受，腿部空间巨大，坐两大一小足够。 【驾驶感受】 2.0T和7湿双搭配调教了这么多年，相当成熟了，除了二档减速有拖拽感，提速顿挫目前感受还好没那么强烈，虽然不是试驾的380保本，但是感觉已经相当快了，无论是起步，还是后段加速，都够用了。 【油耗】 目前开了1200多公里，综合油耗7.7，市区四分之一，其他都是城市高架和城郊快速路，高速跑了100公里不到，买这车主要就是为了跑快速路去城郊的娃外婆家，以及省内自驾游，过年回老家，快速路和高架为主，所以不担心颗粒捕捉器堵塞，23款dpl发动机应该也改善过了吧。 【乘坐体验】 家人觉得坐后排颠簸感有，但是能接受，主要走的路况比较好。 【整体感受】 买这车之前，做过很多功课，对车子的优缺点都有研究，也知道颗粒捕捉器的问题确实存在，不过自己用车环境应该是可以避免这个隐患的。dq381变速箱，无非就是机电单元故障的事，dq380机电单元故障的曝光挺多的，381经过这么多年的沉淀，投诉和出故障的概率已经很小了，即使出故障维修已经很透明了，费用就看在哪修吧。不过，定时保养维护，还是很重要。喜欢这个车，选择了这个车，总是因为看中它优点多余缺点的吧，毕竟人无完人，没有完美的车。希望这车在接下来的十年，完成代步工具的作用，用车愉快吧。

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4分“优秀”

外观是我最看重的一部分，一直觉得很好看很大气，主要体现在整个流线设计和前脸设计风格上，当然缺点我觉得油耗比较偏高，内饰不够豪华，车上的功能比较齐全，360全景以及辅助驾驶功能都很好用。驾驶体验也不错，视线好，动力足。

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4.29分“优秀”

买来跑工地的，还是挺满意的，动力强，油耗低，辅助驾驶也不错，除了不会自动变道，晚上的自动灯光有点呆，调不了，我给它调低了，它又自动高了，近光灯和远光灯一样高，这点不太好