点评车型: 2008款桑塔纳志俊 1.8L 手动舒适型
驾龄十年 里程数18万,志俊这个车几点毛病,车龄大了以后底盘散 震动感很强烈,隔音差,发动机噪音大,abs灯和手刹灯经常报错。但是在这个价位,这个车皮实耐用,保养维修配件都极其便宜,对得起这个价格
奋发有为高山9T4:家里11年车龄,快到12万公里,确实速度到90左右噪音是真的大,还有点飘,到120那跟拖拉机,我感觉开个70左右最舒服
dzp5103117606:我的倒挡脱档,一直拿手掰着,单手打方向盘就不会脱档了
皮特:来,比一比
·桑塔纳志俊
驾龄十年 里程数18万,志俊这个车几点毛病,车龄大了以后底盘散 震动感很强烈,隔音差,发动机噪音大,abs灯和手刹灯经常报错。但是在这个价位,这个车皮实耐用,保养维修配件都极其便宜,对得起这个价格
奋发有为高山9T4:家里11年车龄,快到12万公里,确实速度到90左右噪音是真的大,还有点飘,到120那跟拖拉机,我感觉开个70左右最舒服
dzp5103117606:我的倒挡脱档,一直拿手掰着,单手打方向盘就不会脱档了
皮特:来,比一比
【外观】同样是龙颜美学,个人认为秦L的外观完全不输汉,车头很大气,但是不会像汉那样过于稳重,中国结尾灯配上可发光的BYD尾标是真的好看,车漆的话感觉冰铂青实车最漂亮 【内饰】更精致是秦L给到的第一印象,座舱的细节处理以及做工用料完全超出了9.98万的起步价,顶配车型的屏幕尺寸甚至来到了15.6英寸,中控区域的挡把和按键都非常精致,不过副驾驶仪表台那一大片钢琴烤漆面板感觉有点过了,容易刮花沾指纹不说,夏天可能还会反光 【配置】就算是9.98万的入门版,标配的配置都达到了某些车型的高配水平,预算够的话建议直接买10.98万及以上的版本,像什么360全景、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅电调、双区空调全都配齐了,国产车在配置这一块根本不用担心 【空间】秦L的车长和轴距只比新款凯美瑞分别短了85mm和35mm,车身更宽也更高,而且后排地台做到了纯平,后排坐3个人跷二郎腿都不费劲,后备箱空间也足够大,开口要比秦PLUS大一点,而且后备箱的平整度也更好,拿来家用肯定是没问题的 【驾驶感受】车子0-100km/h加速时间为7.9/7.5秒,动力对于大部分人来说肯定是够用的,极速也能去到180km/h,高速超车不会太费劲 底盘部分没有太大惊喜,符合同级主流的前麦弗逊后多连杆水平,调校很老道,强调家用舒适,整体质感较为紧致,对于稀碎颠簸过滤处理很到位 但是跟大部分同级车型一样,在支撑性和过弯的尾部动态部分有待提升,但考虑到并非运动取向车型,这点倒也可以不必纠结,日常通勤开起来不像10来万的车型,整体的驾乘质感甚至可以跟更高级别的车型掰掰手腕 【乘坐体验】秦L整车采用了大量隔音棉(机舱内也有厚厚的隔音棉),所以NVH的表现相当出色,底盘也能够过滤掉大部分路感,再加上内部空间宽敞,坐着还是挺舒服的 【油耗】换上了第五代DM混动,油耗表现真的很惊喜,我们在雨天馈电状态下实测行驶112公里耗油量为2.57L,每公里不到2毛钱,十分夸张,综合续航2000多公里,真是没谁了!甚至都可以不充电当做油车来开 【总结】结合9.98万元的起售价来看,秦L的驾乘属于较高水平,可以用静、顺、省三字来形容,跟以往的同级竞品车型确实是拉开了些差距。秦L只比秦PLUS DM-i贵了2万,但是两台车相差的产品力远不止2万,现在甚至还可以叠加国家置换补贴,不管是拿来通勤代步还是家用都非常香
【外观】跟秦L是两种不同的风格,海豹06 DM-i感觉要更加年轻运动,半隐藏式门把手看着也更有档次感,不过这车前脸争议还蛮大的,喜欢的很喜欢,不喜欢的就觉得很丑 【内饰】经典的海洋网座舱设计,配备了两块屏幕,方向盘看着像一条飞翔的大鱼,中岛保留了电子换挡杆和少数物理按键,整个座舱相当简洁且科技感很强,前排座椅是一体式运动座椅,包裹感要比秦L的更强,但是头枕不可调节 【配置】9.98万的入门版配置其实完全够用,但还是建议买更高的版本,多出的胎压显示、360全景影像、座椅电调、全车玻璃一键升降、双区空调等这些都是相当实用的,就算是10万出头的价格,比亚迪的标配依旧给力 【空间】尺寸基本和秦L完全一样,很多人不认为这俩是B级车,抛开尺寸标准不谈,只论车内的实际空间,秦L和海豹06就是妥妥的B级车,后排头部空间、腿部空间富裕,地台纯平,后备箱容积也够大,需要的时候还可以把后排座椅放倒,这个价位能有这种空间也没谁了 【驾驶感受】比亚迪DM混动发展到现在已经第五代了,整体的动力输出非常平顺,很适合城市通勤场景,7.9/7.5秒的零百加速对于很多人来说是完全够用的,起步加速只要肯踩就能窜出去,方向盘转向也非常灵敏精准 现在这款海豹06 DM-i用的是新平台,而且也换上了前麦弗逊+后四连杆悬架,底盘质感的提升非常明显,最大的感觉就是很整、很扎实,快速过弯、快速变道的时候,车身姿态的控制明显要比以往的比亚迪车型更好 【乘坐质感】底盘还是偏硬的,但不是生硬的硬,而是有韧性的硬,应对大颠簸的处理,无论是压缩还是回弹都非常干脆,不会有多余的跳动。隔音方面,跟秦L一样也是连机舱盖都有隔音棉,整车的NVH表现远超10万价位 【油耗】这次主要是短时间的试驾体验,没办法测油耗,如果是按照3.8L的WLTC馈电油耗,结合这个尺寸这个价位,个人认为也是非常省油的了,而且大家还要知道,插混是可以直接用电的,这个用车成本是真的非常低了 【最不满意】都是些无伤大雅的点:1、后排座椅角度比较陡,脚没办法伸进前排座椅下面;2、没有明确标注车机芯片型号,目前网上也查不到,车机现在用着还算流畅,就怕芯片性能经不起时间的考验 【总结】跟秦L相比,海豹06 DM-i外观内饰更加年轻时尚,而且方向盘更灵敏,虚位更小,稍微激烈驾驶的动态表现也要比秦L稍微好点,年轻人的话选择海豹06 DM-i会更合适,卖9.98-13.98万能有这样的产品力真的没得说,夸张点讲,这俩车能卖多少台完全取决于比亚迪的产能
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。